W126Club.nl

beste mensen,

ik heb onlangs een blauwe 280S aangeschaft waar het een en ander aan moet gebeuren.
Nu ben ik bezig om de dasnboard verlichting weer aan de gang te krijgen en daarbij was ik even nieuwsgierig of de solderingen in de 15 polige stekker (of 14? weet ik zo niet) wel ok waren. ik heb dus voorzichtig de ronde stekker uitelkaar gepulkt en voor ik er erg in had sprongen de aansluitbusjes allemaal uit het ronde omhulsel %@!*^%%^en nog meer krachttermen later had ik een kabelboompje en een lossestekker.......
heeft iemand een schema van deze stekker of weet iemand hoe ik dit het best weer op de goede volgorde in elkaar krijg, want de hele klokkenwinkel is in de war omdat na wat geprobeer de aansluitingen niet meer op de goede plek zitten!
HELP

Zie viewtopic.php?p=47507#p47507

en je telle verlichting zal vermoedelijk een defecte dimmer zijn
even de dimmer door verbinden en klaar
of even er aan draaien
dimmer is je dag teller knop

Naast of achter Douwe?
Ik weet niet of jij een aparte dimmerknop hebt maar bij mij is het de dagtellerknop die je moet draaien.
De dimmer zelf zit achter de knop

je heb helemaal gelijk heftruck
heb de teskt even aan gepast bedankt voor je bijval

Top en graag gedaan!

bedankt voor het schema en de foto's leeflang, maar de 15-polige stekker is nog steeds niet ok.
ik heb ook een aansluiting achter op het linker deel met dus oliedruk, temp en benzine meter die net even anders is n.l ik heb wel pennentjes zitten op plek 13 en 14 er zit alleen niks op aangesloten.
ik heb de draadjes aangesloten volgens het schema.
het enige wat iets aangeeft is de tempmeter, en die geeft direkt als ik hem op contact zet maximaal aan!?
ergens klopt er dus iets niet....maar wat?
de draad voor de laadstroom en grootlicht zitten wel goed want die doen het wel.

Wat is het onderdeel nummer?
Misschien heb je een instrumentenpaneel van een type 2?
Die is iets anders aangesloten:Kombiinstrument_W126.jpg(plaatje van drblessing.de)

hey snelle service!
op de achterkant van het rechterdeel staat gestempeld: 948 direkt eronder 5.80.
de pennetjes zijn bij mij bijna hetzelfde, alleen pennetje 1 zit er niet.

Ik bedoelde eigenlijk het nummer aan de voorkant (126 542 ?? ??), maar ik neem aan dat 5.80 slaat op de productie maand en jaartal.
Dan is het dus geen type 2 instrumentenpaneel.
Je hebt een erg vroege W126, zo vroeg dat hij niet voorkomt op de MB USA CD's.
Helaas heb ik er dus geen schema's van.
Het is heel goed mogelijk dat hij afwijkt van de iets jongere type 1 auto's.

ha ja je moet net weten waar je kijken moet, maar het nummer is W126 542.07.01

Die werd ook in 1983 gebruikt en zou dus volgens viewtopic.php?p=47507#p47507 aangesloten moeten zijn.1983.gifHet Duitse werkplaatshandboek maakt ook alleen onderscheid tussen voor en na 1985, er wordt geen afwijking vermeld voor 1980.

nou ik snap er geen donder van, alles zit aangesloten volgens het schema en toch werkt het niet.
toch maar weer verpatsen......
Liefhebbers?

tja dan even uit pluisen waar welke kabel voor is en uitpluisen waar welk contact voor is
onmogelijk is het niet
heb in een grijs verleden ook al eens een luxer dashboard in mijn toen de tijd nissan datsen cherry geplaats
dit dashboard had een toeren teller en dat had die van mij weer niet
ben even een zaterdag morgen aan het zoekenen meten geweest maar het is wel gelukt
en alles werkte weer

dus onmogelijk om het zonder schema uit te vinden is het niet

Douwe, je hebt helemaal gelijk, maar ik wil gewoon lekker cruisen kin die verdomd lekker rijdende moffenkar.
Maar ik word het wel de baas hoor.
Groeten en bedankt voor de hulp

en anders even langs sexbierum rijden
dan lossen we het samen op twee weten meer dan 1