W126Club.nl

hallo

ik ben bezig met mijn auto omdat bij mijn vorige motorblok de carterventilatie en de koppakking lek was
die motorblok is er uit en is vervangen door een goede motorblok met automatenbak.
maar hij loopt nou niet meer zo goed, de motordruk gaat tijdens het starten van 1 bar naar 2 bar en loopt hij heel even en valt daarna weer terug naar 1 bar , en slaat hij af , daarvoor heeft de motor altijd zeer netjes gelopen en geen problemen mee gehad , mijn vraag is wat kan het zijn ik heb vele relais verwisselt met die van een andere W126 maar ik kom er niet uit

hopelijk kan iemand mij hiermee helpen

Zoek het eens in de vacuumslangen. Allemaal wel goed aangesloten?
Je oliedruk stijgt en daalt mee met het toerental van de motor dus daarom gaat ie op en neer
Als ie goed loopt moet de oliedruk met warme motor stationair boven de 1 bar blijven

daarom zoek ik een vacuüm schema 2 of 3 slangen zitten verkeerd aangesloten volgens mij
bij beetje gasgeven valt hij ook bijna uit, daarvoor heeft hij het altijd perfect gedaan, ik heb de orginele relais etc er allemaal bij gezet dus denk dat het aan de vacuüm ligt

Het enigste wat ikkan vinden van de vacuumslangen van het motor management is dit
vacuüm motor management.JPG

Ik had het zelfde probleem, en er pleken scheurtjes in slangen tezitten waardoor het niet goed functioneerd.

Ik zie dat het een 300SE betreft, Bij mij in de EPC staat er geen vacuüm van af het motormanagement verder, de Foto is een voorbeeld van een 280SE neem aan dat het ongeveer op de zelfde manier moet werken,
heb ik het mis zal dat verder op wel tespraken komen.

Mogen we aannemen dat het om een 300SE gaat?
Is het andere blok ook een 300 blok uit hetzelfde type W126, want daar kan al een groot verschil in zitten.
Ik bedoel het verschil in motoren met RUF en KAT.

ik heb er 1 met kat een 300SE

Zo te zien ben je maar een topic gestart over hetzelfde probleem, met motor valt bijna uit.