Verwarming

[Brouwertje]

Gisteravond met dat heerlijk weer naar huis gereden en kreeg het koud. Het moment was aangekomen dat ik voor het eerst de verwarming aan wilde doen. Die werkt dus niet. alleen de uiterste stand werkt net onder de voorruit dat is denk ik een soort onwasemingsverwarming. Nu zat ik vanmiddag is naar al die slangen te kijken. Dat is dus niet een slang kachelradiateur in en eentje uit. Hoe werkt dit??? Thermostaat gaat trouwens wel open, bovenste radiateur slang word warm en de onderste is wat koeler maar dat lijkt me logisch, maar die slangen in de parafan wilde niet echt warm worden. Iemand een idee??

[Timo]

Ik had precies hetzelfde verhaal als jou brouwertje gister avond.
Ik ga morgen eens naar die duoventiel kijken.

Gr. Timo

[Brouwertje]

Kan je daar wat aan zien dan??

[Timo]

ik heb iets gevonden waar ze uitleggen hoe je kunt controleren of je duoventiel kapot is.
Word ook meteen uitgelegd met foto's hoe je die kunt vervangen. heel handig!

http://www.Mercedesforum.nl/forum/viewt ... =57&t=2172

Gr.

[wwwW126]

ik zie wel de foto's maar geen tekst hoe dat ding te controleren........iemand een idee?

[Leeflang]

Trek de stekker er af, bij een duoventiel zie je dan 4 pootjes, bij een monoventiel 2.

Meet de weerstand tussen pinnen 1 en 3 en tussen 2 en 4 (of tussen de enige twee pinnen bij een monoventiel), die moet in beide gevallen 10 à 20 ohm zijn.
Pin 1 zit links van het plastic pootje, 2 rechts er van, 3 zit 'onder' 1 en 4 zit 'onder' 2.

Sluit pin 1 van het duoventiel aan de massa aan en pin 3 aan 12 V (andersom mag ook), als het goed is hoor je dan een tik.
Koppel je een van de draden of beide weer af dan volgt er weer een tik.
Net zo bij 2 en 4.

Meet aan de connector van de kabel de spanning tussen pinnen 1 en 3 en tussen 2 en 4 (bij draaiende motor).
Die moet wisselen tussen 0 en 12 V, afhankelijk van de stand van de temperatuur regelaar en de temperatuur.

Plak de twee glimmende metalen uitsteeksels aan elkaar en aan de connector vast met plakband, isolatieband, duct-tape, whatever (motor uit), schroef de zes schroeven aan de bovenkant van het duoventiel los en til het deksel voorzichtig omhoog.
Het hele binnenwerk moet mee omhoog komen, de tape moet ervoor zorgen dat dat gebeurt.
Als het binnenwerk niet mee omhoog komt heb je kans dat de draden van de spoelen afbreken van de connector!
Als je het deksel met binnenwerk in je hand hebt kun je bekijken of de rubbers nog heel zijn.

Na terugplaatsen en weer vastschroeven van het deksel, het tape weer verwijderen en de stekker er weer op drukken.

[Happysurfer]

en als dat allemaal oke is en je hebt nog alleen warme luch hoe dan verder

mvg Frits

[Leeflang]

Als de rubbers heel zijn en er komt toch alleen warme lucht, dan kan dat denk ik alleen als het ventiel huis beschadigd is zodat warm water langs de gesloten ventielen lekt, of de besturing sluit het ventiel niet lang genoeg. Zolang een ventiel geen spanning krijgt staat het open en stroomt er warm water door.

Haal de connector van het duoventiel, sluit pennen 1 en 2 aan op een constante 12 V spanning en pennen 3 en 4 aan massa. Als er dan nog steeds alleen warme lucht komt, is er toch iets in het duoventiel kapot.
Is de lucht dan wel koeler, dan zit het probleem in de besturing, d.w.z. temperatuur wieltje(s) kapot, temperatuur sensor(en) kapot, ventilatortje voor de centrale temperatuur sensor kapot, besturingseenheid kapot, slechte contacten, bedrading beschadigd of een combinatie van factoren.