II-Cool-GJ
Geplaatst: 24 sep 2018, 19:25Goedenavond lieve mensen,
ik ben vandaag de trotse eigenaar van een 1985 Mercedes 500SEC. Ik heb deze gekocht v.e. particulier in de omgeving van Zevenhuizen.
Kort over mij zelf: procesoperator, 37 jaar, vriendin en dochter van bijna 3 en ik woon in Loppersum. Auto's, motoren, bootjes en af en toe zelf een borrel stoken zijn mijn hobby's. Ik heb een grote garage (11 bij 5 ongeveer) met put om deze hobby's te kunnen onderhouden/uitvoeren.
Waarom de Mercedes SEC? Eind jaren 90, internet kwam net op. Op autotrader zag ik voor het eerst de Mercedes SEC. Die auto had het helemaal. Misschien een ietswat foute publiek; Klaas B had er ook een, een badboy auto, zeker met die mooie AMG velgen.
In 2003 kon ik mijn droom verwezenlijken: ik kocht een 420SEC type 2 beplating uit 1987. Lag een blok in uit 1991 en had sideskirts (niet van die overdreven dingen) en 3 spaaks 17 inch velgen. De auto ging als een raket. Helaas in 2004 in Duitsland in de vangrail gejaagd. Achterwielaandrijving met zo'n auto is in winterse omstandigheden zeer tricky kwam ik achter.
sec1.jpeg
sec2.jpeg
Kon wel janken, die liep perfect. Wel las van de bekende roest onder de achterruit. Niet lang daarna (2005) een 500SEC ui 1983 gekocht. Koetswerk wel redelijk maar motorisch een ramp: oliebruik 2 liter op 250, olie spoot uit de uitlaat op een gegeven moment. Uiteindelijk maar weg moeten doen.
secgroen.jpg
En nu. 13 jaar later. Bloed kruipt waar het niet gaan kan. Maar de prijzen van SEC's zijn gestegen. Ik kocht de 420 voor 5000 euro destijds. Ik wil geen bedragen neerleggen van ca 10000 euro. Het hoeft ook niet perfect te zijn. Met hetzelfde budget dit jaar gaan kijken. Waar je niet omheen kan is dat je met dit budget tegen zaken aanloopt: Allemaal wel de roest bij de wielkasten en achteruit. Veelal waren er spatborden gaar. Heb een exemplaar waar de roest nog valt te overzien, moet wel behandelt worden maar tot nu toe nog geen doorgerotte zaken. Injectie spinnenkop is gereviseerd, remleidingen zijn vervangen en nieuwe automaat olie in de bak. Stationair loopt ie nog wat onregelmatig en bonkt ie boven de 80 km/u. Dat laatste zal ik maar toeschrijven aan dat de auto zo lang heeft stilgestaan. ca 10 jaar van dezelfde eigenaar geweest.
IMG-20180920-WA0001_resized_20180924_071758521.jpeg
Het forum? Ik hoop hier informatie op te doen/delen en omtrent, laat ik zeggen; uitdagingen (troubles dus) die deze auto mij bied en gaat bieden. Meer foto's volgen en zie graag reacties tegemoet!
ik ben vandaag de trotse eigenaar van een 1985 Mercedes 500SEC. Ik heb deze gekocht v.e. particulier in de omgeving van Zevenhuizen.
Kort over mij zelf: procesoperator, 37 jaar, vriendin en dochter van bijna 3 en ik woon in Loppersum. Auto's, motoren, bootjes en af en toe zelf een borrel stoken zijn mijn hobby's. Ik heb een grote garage (11 bij 5 ongeveer) met put om deze hobby's te kunnen onderhouden/uitvoeren.
Waarom de Mercedes SEC? Eind jaren 90, internet kwam net op. Op autotrader zag ik voor het eerst de Mercedes SEC. Die auto had het helemaal. Misschien een ietswat foute publiek; Klaas B had er ook een, een badboy auto, zeker met die mooie AMG velgen.
In 2003 kon ik mijn droom verwezenlijken: ik kocht een 420SEC type 2 beplating uit 1987. Lag een blok in uit 1991 en had sideskirts (niet van die overdreven dingen) en 3 spaaks 17 inch velgen. De auto ging als een raket. Helaas in 2004 in Duitsland in de vangrail gejaagd. Achterwielaandrijving met zo'n auto is in winterse omstandigheden zeer tricky kwam ik achter.
sec1.jpeg
sec2.jpeg
Kon wel janken, die liep perfect. Wel las van de bekende roest onder de achterruit. Niet lang daarna (2005) een 500SEC ui 1983 gekocht. Koetswerk wel redelijk maar motorisch een ramp: oliebruik 2 liter op 250, olie spoot uit de uitlaat op een gegeven moment. Uiteindelijk maar weg moeten doen.
secgroen.jpg
En nu. 13 jaar later. Bloed kruipt waar het niet gaan kan. Maar de prijzen van SEC's zijn gestegen. Ik kocht de 420 voor 5000 euro destijds. Ik wil geen bedragen neerleggen van ca 10000 euro. Het hoeft ook niet perfect te zijn. Met hetzelfde budget dit jaar gaan kijken. Waar je niet omheen kan is dat je met dit budget tegen zaken aanloopt: Allemaal wel de roest bij de wielkasten en achteruit. Veelal waren er spatborden gaar. Heb een exemplaar waar de roest nog valt te overzien, moet wel behandelt worden maar tot nu toe nog geen doorgerotte zaken. Injectie spinnenkop is gereviseerd, remleidingen zijn vervangen en nieuwe automaat olie in de bak. Stationair loopt ie nog wat onregelmatig en bonkt ie boven de 80 km/u. Dat laatste zal ik maar toeschrijven aan dat de auto zo lang heeft stilgestaan. ca 10 jaar van dezelfde eigenaar geweest.
IMG-20180920-WA0001_resized_20180924_071758521.jpeg
Het forum? Ik hoop hier informatie op te doen/delen en omtrent, laat ik zeggen; uitdagingen (troubles dus) die deze auto mij bied en gaat bieden. Meer foto's volgen en zie graag reacties tegemoet!
