W126Club.nl

Hallo,

Ik ben Gerben bijna 40 ben 13 jaar getrouwd heb 3 kinderen, oudste zijn jongens en de jongste is een meisje.
Sinds het begin van ons trouwen hebben we altijd een oldtimer gehad.
Ik begon met een appelgroene (citrusgrun) W116 280SE uit 1976. Maar door het hoge brandstofgebruik en niet zo praktisch op terschelling heb ik deze verkocht en hebben we een daf ya126 op diesel teruggekocht. Die heb ik zo'n 7 jaar gehad.
We zijn in 2015 naar de wal verhuisd, ik heb toen de daf verkocht en kocht toen een W115 200D uit 1972 in het blauw.
Die heb ik net geruild voor een bruine W126 500SE. Daarmee toch aan een aantal wensen voor mezelf voldaan, een Mercedes, V8 en dezelfde luxe als de W116. Hij staat nu drie maand stil maar kan niet wachten om er mee te gaan rijden.

vr Gr. Gerben

Welkom Gerben,

Lees ook even de forumregels, dan weet je hoe het hier werkt.

Hoi Gerben,

Grappig, ik heb mijn 500SE W126 verkocht om een 220D W115 te kopen

Ik mis de W126 wel soms hoor, kan helaas niet alles bewaren. Kan het zijn dat ik eens gebeld heb voor jouw W116? Die was toen al verkocht helaas. Citrusgroen met groen geblokte bekleding en wieldoppen?

Veel plezier ermee!
Math

Hallo Math,

De W116 had groene pullman bekleding en krookkurkvelgen. En als ik nu het kenteken invul dan staat er geexporteerd. Ik had stiekum gehoopt hem nog weer eens ergens tegen te komen. Je ziet ze niet vaak in die kleur.
Die W115 hoefde nog niet weg maar stond vanaf het begin te koop. Deze ook trouwens. En toen kwam er iemand die wel wou ruilen.

Gr. Gerben

Verstuurd vanaf mijn SM-A530F met Tapatalk

Welkom en gefeliciteerd met je aankoop. Nou nog even orginele W126 velgen erop en dan hoor je er echt bij

Dankjewel. Zijn deze velgen van een W140?

Ik ben idd op zoek naar kroonkurk velgen.

Gr. Gerben

Verstuurd vanaf mijn SM-A530F met Tapatalk

gefeliciteerd, de 500SE is echt top, veel toffer dan een slome diesel

Even lekker rondgereden en lekker gehobbied.
Vroeger een W116 gehad en daar zat centrale deur vergrendeling op.
Zit op deze niet.....dacht ik.
Totdat ik bij het koffer deksel een vaccuum leiding tegen kwam. Even gevolgd en toen kwam ik bij een splitsing. Bij de W116 bleef er vacuüm op staan maar bij loskoppelen hier helemaal niets.
Misschien een lek membraam of zo.
Leidinkje gevolgd tot bij het reservewiel en warempel, onder een afdek beugel zit daar een pomp. Even contactjes gemeten en geen spanning. Activator zit in bestuurders deur. Dus even bekleding eraf en toen was het gelijk duidelijk. Stekkertje hing los. Die weer ingeplugd en pompje werkt. Maar bij de 4 splitsing achter miste 1 slangetje, waarschijnlijk van het tankklepje. Daar even een propje ingedaan en voila, we hebben centrale vergrendeling.



Verstuurd vanaf mijn SM-A530F met Tapatalk