Gajesbak
Geplaatst: 03 feb 2009, 17:00Hallo,
Mijn naam is Raymond Vermeer. Ik ben getrouwd, heb twee kleinde kinderen (1 en 3) en woon in De Meern. (Utrecht)
In december heb ik mij voor dit forum geregistreerd, omdat ik van plan was om een W126 te gaan kopen. Dit ter vervanging van een Alfa GT 1300 Junior uit 1968 die ik eerder in 2008 had verkocht. Die was niet geschikt om twee kinderen in mee te vervoeren.
Nu heb ik altijd al bewondering gehad voor de W126 en toen ik op zoek ging naar een grotere auto met meer luxe, zoals we ook in de C5 hebben, lag de keuze voor de Benz voor mij voor de hand. De auto ziet er nog steeds niet gedateerd uit en is met al zijn luxe zelfs modern te noemen. Mijn vrouw heeft wel wat overtuiging nodig gehad. Maar inmiddels in het onderschrift helemaal van toepassing.
Na een viertal "prachtige roestvrije" 380SE's te hebben afgewezen vanwege: roest (allemaal) en respectievelijk: een zwabberende kont en water in de achterklep(!), een vage besturing, een nerveus bonkende versnellingsbak en een gierend differentieel met een badkuip in de achterbak (de laatste bij een bekend bedrijf in Alkmaar die beweerde dat het condens was), is het een 500SE geworden die al twee jaar bij een stallingsbedrijf in de loods stond.
De auto kwam uit Duitsland en moest nog op kenteken worden gezet.
Later bij de APK kon er geen enkel minpunt worden gevonden.
Ik heb er nu 200 km in gereden en het verbruik ligt naar schatting tussen de 1:6 en 1:7. Het heeft me nog niets gekost, omdat de auto met een behoorlijk volle tank en 120 km op de dagteller is afgeleverd. Deze week wordt er LPG ingebouwd en kan ik serieus kilometers gaan maken.
Mankementen die ik tot nu toe heb geconstateerd zijn:
(1) de stuurbekrachtiging laat zich horen bij koude motor en buiten temperaturen rond de 0 graden en lager.
(2) de kachel wordt de eerste tien minuten lekker warm en blaast daarna alleen nog maar koude lucht.
(3) dood stuk in het stuur.
Over punt 2 en 3 heb ik op dit forum al iets gelezen, dus die ga ik binnenkort eens uitzoeken.
Mijn gebruikersnaam heb ik te danken aan de reactie van mijn schoonzus. Het was het eerste dat ze zei toen ze de auto zag. Maar ze vindt hem wel mooi hoor! De niet erg vleiende term is gezien het historische gebruik in films niet helemaal onterecht.
Ik hoop nog veel aan dit forum te hebben en hopelijk ook te kunnen bijdragen.
Succes en veel plezier met de Benz-en.
Mijn naam is Raymond Vermeer. Ik ben getrouwd, heb twee kleinde kinderen (1 en 3) en woon in De Meern. (Utrecht)
In december heb ik mij voor dit forum geregistreerd, omdat ik van plan was om een W126 te gaan kopen. Dit ter vervanging van een Alfa GT 1300 Junior uit 1968 die ik eerder in 2008 had verkocht. Die was niet geschikt om twee kinderen in mee te vervoeren.
Nu heb ik altijd al bewondering gehad voor de W126 en toen ik op zoek ging naar een grotere auto met meer luxe, zoals we ook in de C5 hebben, lag de keuze voor de Benz voor mij voor de hand. De auto ziet er nog steeds niet gedateerd uit en is met al zijn luxe zelfs modern te noemen. Mijn vrouw heeft wel wat overtuiging nodig gehad. Maar inmiddels in het onderschrift helemaal van toepassing.
Na een viertal "prachtige roestvrije" 380SE's te hebben afgewezen vanwege: roest (allemaal) en respectievelijk: een zwabberende kont en water in de achterklep(!), een vage besturing, een nerveus bonkende versnellingsbak en een gierend differentieel met een badkuip in de achterbak (de laatste bij een bekend bedrijf in Alkmaar die beweerde dat het condens was), is het een 500SE geworden die al twee jaar bij een stallingsbedrijf in de loods stond.
De auto kwam uit Duitsland en moest nog op kenteken worden gezet.
Later bij de APK kon er geen enkel minpunt worden gevonden.
Ik heb er nu 200 km in gereden en het verbruik ligt naar schatting tussen de 1:6 en 1:7. Het heeft me nog niets gekost, omdat de auto met een behoorlijk volle tank en 120 km op de dagteller is afgeleverd. Deze week wordt er LPG ingebouwd en kan ik serieus kilometers gaan maken.
Mankementen die ik tot nu toe heb geconstateerd zijn:
(1) de stuurbekrachtiging laat zich horen bij koude motor en buiten temperaturen rond de 0 graden en lager.
(2) de kachel wordt de eerste tien minuten lekker warm en blaast daarna alleen nog maar koude lucht.
(3) dood stuk in het stuur.
Over punt 2 en 3 heb ik op dit forum al iets gelezen, dus die ga ik binnenkort eens uitzoeken.
Mijn gebruikersnaam heb ik te danken aan de reactie van mijn schoonzus. Het was het eerste dat ze zei toen ze de auto zag. Maar ze vindt hem wel mooi hoor! De niet erg vleiende term is gezien het historische gebruik in films niet helemaal onterecht.
Ik hoop nog veel aan dit forum te hebben en hopelijk ook te kunnen bijdragen.
Succes en veel plezier met de Benz-en.
