W126Club.nl

Altijd wel (vind ik) interessant wat oud (en zeer roestig) ijzer soms waard is: in dit geval een E-type 3.8 / 1961 / zonder historie, in ongelooflijk erbarmelijke staat.

Ik was best verbaasd (om het zwak uit te drukken) wat deze E-type onlangs heeft opgebracht.

Dit moet een object zijn waarvoor waarschijnlijk (denk ik) de meest kundige en moedige restaurateurs van dit forum wel eens voor terug zouden kunnen deinzen.

oud ijzer 001.jpg

Wat is dit object volgens jullie waard??

Graag wacht ik even met de uitslag tot ik enkele reacties van jullie heb gezien (mochten jullie het weten: even nog niet zeggen..)

In mijn buurt is het 138€ per ton voor wrakken...

denk nog een paar duizend euro, is natuurlijk geweldig om ergens gewoon zo neer te zetten.
zo te zien is hij behoorlijk kompleet, dus restaureren is ook nog een mogelijkheid. al zou ik er niet aan moeten denken.

op discovery en nat geo heb je vaak van dat soort programma's ,whats in the barn en wayne carini bijv.
vaak worden dit soort dingen daar niet gerestaureerd en gewoon als show object gebruikt.

Het zou wel grappig zijn om met zo een ding naar de keuring te gaan.

HOE BEDOEL JE AFGEKEURD VOOR CORROSIE???!!!

gezien deze wagens in perfecte staat verkocht worden voor zon 440,000 dollar
zou dit roestige object toch nog een 15000 kunnen opbrengen denk ik
http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1067122

deze lijkt er verdomt veel op en deze eigenaar is het met mijn prijs indicatie eens
http://www.nederlandmobiel.nl/tweedehan ... rs/4324686

doe mij deze dan maar
http://www.autotekoop.nl/occasion/jpr-w ... 80/details
jaguar e typ.png

Als de originele motor er nog in zit zal de prijs boven een ton liggen.
Vorig jaar is een broertje ervan in nauwelijks betere staat voor ongeveer 140.000 verkocht.
Als je er nog eens een ton aan verspijkerd heb je een auto die 250 à 300.000 op kan brengen.

Die uit 1969 zal gerestaureerd 'slechts' iets van 40 à 50.000 opbrengen (1969 is veel minder zeldzaam en het is geen convertible).
Die JPR is een replica, niet echt vergelijkbaar.

Deze Jag heeft £77,660 (€99,056) inc. premium opgebracht. Deze is geveild via Bonhams.

http://www.bonhams.com/auctions/21902/lot/306/

Hopelijk heb ik de topic starter niet voor zijn voeten gelopen.

Kan zijn dat ie nog eens verkocht is onlangs.

Dat is inderdaad het bedrag en let wel: altijd "kk": de verkoper krijgt dat maar voor de koper komen daar nog de nodige kosten bij!!
Niet slecht natuurlijk voor wat kilo's ijzer met roest!

De 420SE " forumsloper" heeft vandaag volgens mij 80 euro als oud ijzer voor de schredder
opgeleverd

En als die E-types nu heel erg zeldzaam zouden zijn: als ik me niet vergis zijn er zo'n 90.000 convertibles gebouwd!!

Ja maar dit is een serie 1. Te herkennen aan oa de lenzen op de koplampen. En als het goed is is het ook nog een flat floor. Waarvan er niet zoveel gemaakt zijn

Wat zou een complete (uitbesteedde) restauratie gaan kosten?: ik schat ruim EUR 150.000,--
wat denken jullie?

Ja, die 90.000 zal het totale aantal (incl. coupés) zijn: was daarin de verhouding niet 2/3 "open" en 1/3 "dicht"?

Met dit prijsniveau zullen er geen E-types meer verloren gaan: wie weet wordt een 126 ooit exclusiever.

Alle series 1 hadden lenzen. Serie 1.5 niet meer

Staat bij het verhaal van Bonhams: er zijn er pakweg 400 gemaakt, waarvan er naar schatting nog ongeveer 170 over zijn.

Ook wel aardig:

Overgenomen uit het maandblad van de "Vereniging van Gepensioneerden Politie Eenheid Den Haag" dit bericht betreffende de verkoop van een Porsche van 1965 van het toenmalige Korps Rijkspolitie.

politie porsche 002.jpg

Via veiling verkocht voor 235.750,-- waarschijnlijk niet zo roestig, maar wel oud ijzer: stel dat die Porsche 1.000 kg weegt (weegt natuurlijk minder): 235,-- / kg

Voor welk bedrag zou deze Porsche, toen ze van de hand werd gedaan na een aantal jaren trouwe dienst bij de politie (zeg in 1975), destijds verkocht zijn?: Hfl 10.000,-- misschien? was een aardige belegging geweest!!

Inderdaad een mooie belegging. Wel jammer dat dergelijke auto's doorgaans ge- en verkocht worden voor de te verwachten winst. Niet door liefhebbers dus. Op dezelfde veiling werd o.a. de Ferrari F40 van Nigel Mansell verkocht, twee jaar in zijn bezit geweest en een dikke 200.000 euro winst. Min de ruim 30 % veiling, BTW en andere onkosten dan wel. Naar het schijnt heeft hij er nooit of heel weinig mee gereden. Maar zijn naam staat wel op de papieren, dus dat tikt aan.