W126Club.nl

Ik viel vandaag bijna van mijn stoel van verbazing. Wat is het geval.
Van mijn 500SE zijn twee bougiekabels kapot. Nu weet ik niet hoe oud alles is, dus ik dacht, laat ik dan alles vervangen. Ik op zoek naar setjes. Bij 1 internetzaak kun je een complete set kopen voor 240 euro. Lijkt veel. Maar ja 9 kabels hè.
Vervolgens dacht ik: laat ik voor de gein eens een MB dealer bellen. De man die de telefoon opnam had 5 minuten rekentijd nodig en kwam met het zalige bedrag van 550 euro exclusief btw. en dat was alleen voor de materialen. Daar kwam dan nog het arbeidsloon voor het plaatsen van de stekker bij!

Ja, wat moet je daar dan van denken?

Denk hier eens aan. Ben je met €110 klaar!

http://www.steronderdelen.nl/ProduktLij ... &Type=007#

Ik heb onlangs in de VS een setje besteld (Bosch 09164) voor mijn 500SEL
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=278637
Voor LPG worden deze kabels van Bosch doorgaans aangeraden.

Kosten daar net iets meer dan €50
Zelfs met verzendkosten, invoerrechten etc. ben je nog véél voordeliger uit dan hier.

Ja USA kan. En www.carpartsdirect.nl in Rotterdam levert de Bosch set voor ± 150€ incl btw

correctie Gelder: bijna € 200

Het is inderdaad in de states in verhouding errug goedkoop!
Plus levenslange garantie, dus nooit meer een nieuwe set nodig!

Gr.,
Bouzic

Ik heb de kabelset inderdaad in de USA besteld bij rockauto.com.
Samen met bougies, verdelerkap, rotor, verzendkosten en belastingen komt het op 218 dollar. Pakweg 160 euro. Het is niet de eerste keer dat ik iets in de USA bestel. Ik blijf me verbazen over de verschrikkelijk hoge bedragen die hier in europa worden gevraagd. Het spul wordt hier gemaakt!

Ik zie toch ook 198,50 staan.
Is nog altijd duurder dan de 155 euro die ik nu kwijt ben. En dan heb ik ook 8 bougies, een verdelerkap en een rotor voor die centen.
Ik blijf het onbegrijpelijk vinden dat iets dat twee keer de plas overgaat goedkoper is dan wat je op de hoek ophaalt (als je het al kan vinden).

Ik was vooral verbaasd over de reactie van de dealer. Met de hand in elkaar zetten is toch echt van de zotte. Je komt dan al gauw aan 100 euro per kabeltje.

De spullen zijn inmiddels opgestuurd uit de VS. Ben benieuwd hoe snel het hier is.

Ik zie dat bij jou andere nummers staan. Heb je wel naar een set voor een V8 gezocht?
Bosch kabelset nummer eindigt bij mij op *334, bij jou op 330.

Of ik nog bij moet betalen weet ik niet. Volgens de site is dat wel mogelijk.
Ik heb een keer eerder een ventiel voor de airco besteld. Dat kwam met verzenden op 70 euro uit en daar heb ik niets extra bij hoeven te betalen. Het artikel zelf was 35 euro geloof ik. (kost hier 112).
Ik zie het wel. Zelfs als ik 50% moet bijbetalen, kom ik nog goed weg.

En nu het vreselijke wachten!

Groeten, Raymond.

even terugkomend op de garantie:

Bosch 12 month. Reman Alternators & Starters 24 month. Alternators & Starters with part number ending in "N" lifetime warranty for non-commercial passenger vehicles. Lifetime for spark plug wire sets

(misschien moet je dit met een korreltje zout nemen maar het staat er wel)
Gr.
Bouzic

Er zal in de kleine lettertjes wel zoiets staan als "normale levensduur" van een auto. 28 jaar is niet echt gangbaar. Ik wil best geloven dat de kabels 10 jaar meegaan, zolang je ze laat zitten waar ze zitten.

Nou moet ik zeggen dat ik de discussies hier op het forum omtrent de bougies-kabelsets met interesse volg, maar zelf rij ik nog steeds rond met de originele set kabels van 28 jaar oud, zonder problemen.
Volgens mij kun je de kabels ook door laten meten voordat je nieuwe, misschien onnodig, aanschaft.
Ik verwonder mij erover dat veel mensen gewoon maar blindelings roepen: problemen??: begin maar met o.a. nieuwe bougiekabels. (meten is weten) Mijn kabels zijn bij autodiagnosecenter Iwema in Eindhoven doorgemeten, hij kan precies zien hoe het met je kabels gesteld is.

Gr.,
Bouzic

Heb ik ook gedaan. Ik hou ook niet van zomaar iets vervangen. Dat kost centen. Dus ben ik gaan meten met een multitester. De eerste kabel die ik pakte bleek geen stroom meer door te geven. Weerstand was oneindig. De tweede en derde waren ok (weerstand ongeveer 1kilo-ohm). Van de vierde brak de plastic kop af bij de verdelerkap. En bij elke kabel die ik los heb gehad, zat er roest in de kop aan de bougiekant. Is ook niet goed voor de geleiding. En die roest is moeilijk weg te halen. Ja, dan weet ik genoeg. Deze set heeft zijn langste tijd gehad. De oude kabels bewaar ik wel voor het geval dat er weer eens een kapot wordt getrokken. Heb je toch nog iets achter de hand. Ook al is het niet meer top.

Meestal gaan alleen de bougiedoppen kapot en die vernieuwen wij los dat is ook wat de dealer doet en Mercedes had verzonnen vandaar alles los te koop.
Een compleet kabelset gebruiken we maar zelden eigenlijk alleen bij gas auto's.
Met een scoop kun je de vonkspanning heel gemakkelijk zien en weet je hoe de kabels zijn.
groeten cor de jong

Mijn auto rijdt ook op LPG. Heb ik twee jaar geleden laten inbouwen. De laatste tijd liep de motor al een beetje schokkerig bij koude start. En vorige week deed er duidelijk één cilinder niet meer mee. Dan ga je toch eerst bij de kabels kijken. Daar kun je het makkelijkst bij. En het minst aan verkloten.
Op verschillende forums heb ik inderdaad gelezen dat je met LPG meer last hebt als er een "afwijkingen" in je ontsteking zit. Dus toen afgelopen week bleek dat er iets mis was en er ook plastic ging afbreken (blijkbaar bros geworden), deed ik ook niet zo moeilijk om er een hele nieuwe set in te doen. 8 nieuwe kappen monteren kost denk ik net zoveel als dat ik nu kwijt ben en ik hoef niet zelf te knopen.
Ik heb geen idee hoe oud de huidige set is. De set is volgens mij niet origineel. Er staat geen enkel merk op. Alleen dat ie is gemaakt in engeland en dat de weerstand 1 kOhm is.
De laatste grote beurt was in 2001. 15000 km geleden. Dus bougies vervangen leek me ook geen slecht idee. De verdeelkap is van 1993 (50000 km terug).

Af en toe eens iets goeds voor het beesie doen, kan ook geen kwaad. Het is alsof je jezelf verwend.

Hi Raymond,
Ja, die prijs is voor de 5 liter V8 (serie 2) set van 9 kabels. Ik heb ze vorige week binnen gekregen, dus dat klopt allemaal echt wel.
Afijn.
Supergoeie tip vind ik die rockauto.com; ik heb laatst de dealer gebeld voor nieuwe hydrolische klepstoters. Kosten hier 40€ x16 = 640€ ex btw. Bij rockauto 19¢ dollar = 304 dollar = 216€ Kijk, now we're talking!

Ga deze route waarschijlijk ook doen. Hou je ons even op de hoogte van eventueel inklaar/douane/invoerrechten gedoe?

Beste groet,
Gelder

Ik heb gezocht op een serie 1. Zit blijkbaar verschil in. In ieder geval in de prijs.

Die vonken kabels blijven stof voor discussie
Meten is beperkt heb ik al gemerkt, ben een keer me suf aan het zoeken geweest.

Weerstand OK, maar gegeven moment op de auto 1 cil uitval. vervolgens na stopztten weer OKE, Bleek door temperatuur te onderbreken. Kap opengesneden en inwendige bleek aardig groen te zijn. Met zo een scoop werkt het wel leuk! Maarja wie heeft nog zo een ding en kan het beeld beoordelen..

Als een nieuw setje in de States 50 Eurie, of laat het 100 Eurie zijn is dat al gauw het equivalent van de onderzoekskosten...