W126Club.nl

Hallo allemaal. Ik wil binnenkort de rubberen afdichtingen en kunstof hulsjes van de injectoren vervangen.Ik heb namelijk een vacuüm lek. Zijn er dingen waar ik om moet denken? Speciaal gereedschap bijvoorbeeld?

Groeten Kees

Gebruik vaseline bij het plaatsen van de hulzen, wees voorzichtig met de o-ring, je kunt deze bij het in het gat drukken van de huls stuk drukken. Gebruik ook vaseline bij het plaatsen van het injectorrubber, zowel on de injector als in de huls.
Speciaal gereedschap is niet nodig.

Oké bedankt

En ik had begrepen dat de leidingen naar de injectoren niet vervangen hoeven te worden?

Als ze niet lek of geknikt zijn hoeft dat niet.

Balen. Alles vervangen maar lekt toch ook op de leidingen. Nu maar op zoek naar leidingen

Heb je brandstoflekkage op de leidingen?
vacuüm lekkage op de brandstofleidingen lijkt mij uitgesloten, er zit brandstof onder druk in de leidingen.

Het verwijderen van de hard kunstof hulsen in de cilinderkop is enigszins lastig,
omdat ze kunnen afbrokkelen en stukjes in de gaten kunnen vallen.
Als de injectors eruit zijn eerst een propje keukenpapier erin en dan eruit halen.

De oude hulsjes zijn er allemaal heel uitgekomen. Wat ik merk als de auto loopt is dat als ik wat remmenreiniger op de leidingen spuit het toerental omhoog gaat

Het probleem van de auto is als volgt. Bij de koude start. (Als het echt koud is)start de auto in een keer en heeft een toerental van ongeveer 750.Als hij op bedrijfstemperatuur is duikt het toerental onder de 500 en slaat bijna af. Als de auto warm is heeft deze 2 of 3 pogingen nodig om te starten. En als ik bij dat lage toerental remmenreiniger op de leidingen spuit gaat het toerental even kort omhoog. Kan er nog iets anders aan de hand zijn?

Een vacuümlek in een slang of in de rubber onderkant van de luchtmassameter?

Ik heb contact gehad met de verkoper. Die vertelde mij dat hij de koude start heeft afgesloten i.v.m. brandstof verbruik.Is dat misschien het probleem?

Als hIj het koudestart ventiel bedoelt, mag je daar, zeker met de huidige temperaturen geen last van ondervinden.
(Maar dat ding hoort gewoon aangesloten te zijn in mijn opinie)

Je motor reageert op de remmenreiniger, als je die op de injectorleidingen spuit. Er moet dus een plek zijn waar deze remmenreiniger door de motor wordt aangezogen en verbrand. Heb je het luchtfilter eraf, en kan het via de luchtweger aangezogen worden?

Ik heb op dat moment inderdaad het luchtfilterhuis eraf. Maat zal sowieso het koudestart ventiel weer werkzaam maken

De klemmetjes die de injectors op hun plek houden moeten ook goed zijn, na demontage kunnen deze wel eens minder klemmen! Dus even goed buren voordat je ze weer monteert, ze moeten de injectors een beetje naar beneden duwen.

Bedankt voor de tip. Die zagen er idd wat roestig uit.

En dan heb ik nog de vraag als leek zijnde. Waar kan ik het koudestart ventiel vinden?

Heel erg bedankt. En inderdaad ik heb een 6 cilinder per klem/strip 2 injectoren