inlaatspruitstuk pakkingen en rubbers vervangen V8

[Douwe]

zo als de teks al zei
deze howto gaat over hoe een inlaatspruitstuk de rubber te vervangen(zo als belooft aan guusT)

het mooiste is om te beginnen met een warme motor
dit heeft als voordeel dat de bouten net iets makkelijker willen draaien
ik heb dan als eerst het lucht filter en spinnekop met de leidingen al verwijdert
het koel water afgetakt uit de radiateur
daarna heb ik een goed passende inbus dop en een oud verlengstuk gepakt en alle bouten
de koppen schoongemaakt
daarna inbus dop met verlengstuk geplaatst en een beste klap gegeven
dit om de bouten te laten schrikken en te voor komen dat de kop doldraait
daarna 1 voor 1 alle bouten met een luchtsleutel los gedraait
lep voor al goed op de twee voorste en achterste bouten die zijn zeer lang en willen heel vast zitten (van daar warm blok en klap op kop geven)
zelfs dan is het nog twijfel achtig zo vast als die bouten zatten
zijn bij mij meerdere koppen wat rond geworden ondanks alle voorzorg maatregelen
dus die moeten worden vervangen

SDC10705circel.jpg

[Douwe]

zo nu is het spruistuk los maar vergeet ook niet even de vacuumslangen achter op de kop los te halen
nu eerst alle injectors demonteren en netjes in een poets doekje weg leggen
foto is van na de schoonmaak beurt
nu de leidingen los zijn en de injectors verwijdert zijn kan eindelijk het spruitstuk eruitzo daar is hij dan eindelijk

SDC10728.JPG

bij mij bleef het onderste deel (wat ik dan de mengkamer noem )op de motor staan
dit geeft dan ook al wel weer dat de rubbers niet echt meer stevig vast zatten

SDC10712.JPG

[Douwe]

zo ziet het eruit zonder de mengkamer

SDC10714.JPG

en dit is dan de losse mengkamer die aardig vervuilt is

SDC10718.JPG

nu word het tijd om alle te reinigen ik doe dit met benzine en een kwast voor de binnen zijde
en daar waar de rubbers om heen komen daar word het gepoetst met een polijs borstel voor het poetsen zag het er zo uit

SDC10720.JPG

en na het poetsen zo

SDC10731.JPG

ook heb ik onder tussen de leiding die gebruikt werd om uitlaat gassen in het inlaaspruitstuk te krijgen verwijdert en afgedopt
ik hou niet van uilaatgas hergebruik
tevens heb ik de luchtklep ook maar even gedemonteerd en een nieuwe pakking voor gemaakt
heb het nu toch los

[Douwe]

en nu is het tijd om de pakkingsresten van de koppen te halen en de injector gaten schoon te poetsen
wel even er op letten dat je tijden het poetsen even de gaten van de kleppen vol stopt met een poets doek
zodat alle vuile en pakkings resten niet in de cilinder kan vallen
de pakkings resten heb ik verwijder met een pakkingsschrapper en daarna met een schuurmachine met een hele fijne korrel de boel op geschuurt
de gaten van de injectorren heb ik met een polijs borstel op de boormachine schoon gepoetst
voor het schoonmaken zag het er zo uit

SDC10714.JPG

en na het schoonmaken ziet het er zo uit

SDC10725.JPG

[Douwe]

helaas heb ik van af hier geen fotos meer genomen
ben het helaas vergeten
maar eerst alles nog even ontvetten met remreiniger
daarna pakking plaatsen op het blok
de rubber tussen stukken tussen mengkamer en spruistuk plaatsen
de 4 bouten in het spruitstuk plaatsen zodat het spruitstuk met mengkamer 1 geheel word
en dan komt het moment dat het spruitstuk met mengkamer weer terug geplaast mag worden tussen de cilinder koppen
eerst alle bouten 1 voor 1 met de hand erin draaien
en als dan alle bouten op hun plaast zitten
dan begin je uit de midden van het spruistuk te werken naar bijde buiten kanten toe met vast draaien
dus een circel beweging als het ware
en het liefste niet in 1 keer vast trekken maar in 3 keer naar het juiste moment brengen

Volgens de WIS 20NM (M8)

hier na heb ik alle injectoren de rubbers omheen geplaast met een beetje zuur vrij vasaline (zie nachtkastje van guusT)
de hulzen ingesmeerd met vasaline en terug in de motor geplaatst
tikje met een dop om ze in de kop te krijgen
voor het plaatsen van de druk plaaten op de injectors deze druk plaaten eeerst nog even wat verbogen zodat ze meer druk uitoefenen op de injectors
o en vergeet voor al niet (wat ik dus wel heb gedaan)om de slangen die over de injector hulzen heen zitten te vervangen
want vaak zijn dezen gescheurt
ik kon dus nog een keer aan het sleutelen omdat ik 22 euro dacht te besparen
als je het doet doe het dan goed en vervang het gehele plaatje
kosten zijn zo rond de 150 euro alles met elkaar aan onderdelen

SDC10740.JPG

SDC10734.JPG

[GuusT]

Mooie Howto Douwe , ik heb 1 klein puntje van commentaar hahaha.
Die inbusbouten losmaken met een luchtsleutel...........

Door de slagkracht loop je het risico dat je de bouten in de kop dol draait en je ze er niet uitkrijgt.
Beter is om een goede inbusdop, goed schoonmaken [ kop inwendig] zoals jij had gedaan en dan met een grote ratel en lauw warme motor bout voor bout los draaien.
Neem eventueel een stuk pijp over je ratel en zet hem lekker onder druk zodat hij los schiet.


O en nog een beetje commentaar , blijven jullie allemaal eens van mijn Vaseline af.
Pakte gisteren dat potje uit mijn nachtkastje en zaten er allemaal vieze zwarte vegen in. doe dan in ieder geval een handschoen aan,.

Maarre verder mooi project hoor. ga het zelf ook doen als het een beetje beter weer is.

Klaase Douwe


GuusT

[Wimada]

Inderdaad Douwe goed bezig Jongen .
Keurige repo.

O en nog een beetje commentaar , blijven jullie allemaal eens van mijn Vaseline af.
Pakte gisteren dat potje uit mijn nachtkastje en zaten er allemaal vieze zwarte vegen in. doe dan in ieder geval een handschoen aan,.

Ik dacht al waar ruikt hij naar maar dat was jouw potje Guus

Gr. Wim

[Heftrucker]

[Douwe]

en dank voor de complimentjes