W126Club.nl

Totaal losgeslagen in Nederland ! Daar ga je met je overgangsregeling !


http://nos.nl/artikel/2033290-rotterdam ... uto-s.html

Je mag dus straks met een VW Lupo 1.2 TDI 3L uit 2000 (CO2-uitstoot 81 g/km en een verbruik van 1 op 30) de stad niet meer in.
Daarentegen mag je met een Hummer H3 uit 2006 (CO2-uitstoot 344 g/km) wel gewoon de Coolsingel op.

Hoe scheef wil je het hebben?

Dat gaan ze ook niet volhouden. De wetgeving beschermt tegen lokale regels die gebaseerd zijn op een stuk willekeur. Dus elke rechter veegt met dit verbod zijn achterwerk af.

Als ze het echt goed (en serieus) zouden willen doen, moeten ze ook in Nederland met een milieusticker of een digitale mileuregistratie bij het kenteken gaan werken, die sticker/registratie zou dan toegewezen moeten worden aan hand van de emissiewaarden die bij een APK zijn vastgesteld. Dat zou een eerlijker systeem zijn...

Als je een oude diesel narust met een roetfilter, is er geen enkel probleem, bijvoorbeeld.

Dit is allemaal domme symboolpolitiek en zegt meer over de intelligentie van de regeltjesmakers in Rotterdam en Utrecht dan over de 'problemen' die ze proberen op te lossen. Incompetentia Regina als stadsmotto

En nu ? Kwarttarief betalen voor benzine auto en nergens meer mogen komen straks ?

Rotterdam ? Dat ze die stinkende boten maar aanpakken die daar aanmeren ! En de vliegtuigen,die kunnen
Er ook wat van !

Gek, het is te laat voor een 1 april grap, maar als je het leest kan je toch eigenlijk niet anders dan alleen maar lachen om zoveel onzin.

Totaal incompetent zooitje. Een goed afgestelde MB stoot de komende 20 jaar minder uit dan de productie van een Citroën C3. Dus ik heb het alleen over het maken van het ding.

Het is nog gekker,

Wim mag met zijn 190E uit 1993 gewoon de stad in, ik mag dat met mijn 190E (ook met katalisator) uit 1991 niet??
Auto's met dezelfde techniek en dezelfde mate van vervuiling, beiden APK gekeurd, dus op uitsoot getest, etc.

Daar mag een rechter geen spaan van heel laten, dit is pure willekeur.

ik zit ook met smart te wachten op de eerste rechtzaak in utrecht of rotterdam in de toekomst

je betaald volledig wegenbelasting met je "normale" auto en dan moet je ook overal kunnen komen
je hebt een geldige APK emissie dat bij je bouwjaar hoort binnen de normen e auto is verzekerd
dan mag je overal in nl van het openbare wegennet gebruik maken daar betaal je tenslotte wegen belasting voor
en je bent vrij in de keus welk merk type of bj je rijdt
snap dat ze er aan wat aan willen doen aan die vuile lucht mja ben benieuwd hoelang dit staands houd
je zal er maar wonen in een van die 2 maffe steden en wie volgen er
laat maar komen de eerste rechtspraak lijkt me leuk om te volgen

Zo ver had ik nog niet gekeken Richard ,maar klopt wel wat je zegt !

In een woord " belachelijk "

Wat dacht je hier dan.... betaal volle bak wegenbelasting op LPG. rij dus schoner dan de meeste nieuwere benzineauto's.
Maar is van 1986 dus zou ik daar niet mogen rijden...... voor meer dan 2000 euro wegenbelasting per jaar mij ook nog belemmeren waar ik ga rijden?

Op het nieuws gisteren sprak men wel van wagens zonder roetfilter, zal dan aangebracht moeten worden (retrofitfilter)??

prima regeling van utrecht en rotterdam.
er zijn nog genoeg steden en dorpen over die mijn geld wel willen aanpakken als ik daar wat wil kopen.
in de meeste dorpen kan ik zelfs voor de deur van de winkels parkeren.
als meerdere mensen zo zouden denken moet je eens zien hoe gauw die regeling teruggedraaid word

Ja leuk als je er niet woont of hoeft te komen voor je werk, maar in andere gevallen mooi klote. Alleen eigenaren van auto's worden hiermee benadeeld.

Ik woon in Utrecht en ga hier met een paar jaar gedwongen mee te maken krijgen. Dan vind je zo'n regeling - hoe sarcastisch je het ook bedoeld - ineens een stuk minder leuk vinden.

En hoe milieuvriendelijk is het nu ik straks gedwongen wordt om extra kms te maken om van a naar b te komen?

durf te wedden dat net als met andere verkeersboetes, de buitenlandse kentekens buiten schot blijven...

Is nu al zo. Ze hebben zogenaamd geen toegang tot de buitenlandse kentekenregisters. Kortom............

Positief is dat de eerste pogingen om een proefproces uit te lokken door met een oude diesel de stad in te rijden al worden ondernomen. Deze 'regelgeving' is niet te handhaven en niet te rechtvaardigen, evenmin als de 750.000 Euro die dit onzinproject de burger al heeft gekost.

Misschien moeten de beleidsdames in Utrecht eens wat minder de Viva en de Libelle lezen

Prima zaak dat aanpakken van grootvervuilers van ons mooie Utrecht.
Voor dat proefproces zal Woutertje vd E wel weer te porren zijn zodat die weer een fijn project heeft voor zijn eigen inkomsten, doneerders weet die tenslotte wel te ronselen.

En zo gaan we maar door pffff,

2017 nieuw belasting stelsel voor auto's
http://www.nu.nl/ondernemen/4052195/bov ... -auto.html

Aankoopsubsidie op de op kolencentrale opgewekte energie rijdende , dus zeer zwaar vervuilende( bruinkool ) auto’s van de nieuwe generatie.

En dan te bedenken dat de overheid er sinds kort voor pleit minder electrische apparaten in huis te gebruiken want daar heeft ieder huishouden er te veel van en is slecht voor het milieu vanwege electriciteitsopwekking vanuit de vele kolencentrale's.

Maar ons wel massaal in die zwaar vervuilende stekker auto's willen proppen , dat dan weer wel.
Snappen jullie het nog?

Je linkje werkt niet

Hier de juiste:
http://www.nu.nl/ondernemen/4052195/bov ... -auto.html

Ik snap er al jaren niets meer van Jesse.
De hele regering moet op de schop.