W126Club.nl

Eerst met nieuwe zomerbanden gereden, maar kwam niet weg uit een hoopje sneeuw, ondanks het sper differentieel !!
Nu met winterbanden eronder rijdt dat een stuk prettiger, duidelijk meer grip bij wegrijden en bochtenwerk.

'k heb een dag met de 280SEL gereden, maar dat ging niet echt lekker. Sindsdien rij ik in de 190E op all-seasons, dat gaat een stuk beter. Net nog even lekker gesnowdrift op de parkeerplaats van de Ahoy hallen. Da's leuk met achterwielaandrijving...!

Sterretje1968, de eerste serie heeft in ieder geval geen tractiecontrole, wel kan er (als extra's, optie 471) een elektrisch inschakelbare differentieel-sper op zitten.
Serie 2 kan de volgende extra's hebben:
211 Automatic locking differential (ASD)
471 Acceleration slip regulation (ASR)

Dank je wel.

Achterwielaandrijvind is inderdaad heerlijk met dit weer, zeker als je de FUNknop aanzet. (ASR uit)
Maar ook met een 4x4 kan je lol hebben.

Vlieger, als je iemand wilt verbeteren moet je wel beter je huiswerk doen,
serie 1 : 470 is ABS en 256 is sper diff. en deze is gewoon mechanisch.groeten

Volgens mij zie ik 4 verschillende nummers/accessoires...
Misschien hebben jullie allebei wel gelijk...

Gr.
Arjan

Ik heb van mijn eigen auto (1982) de nummers opgezocht op het bekende Russische forum. In de Wis cd staat er pas na 9-85 info over een electronische sper ASD, daar weet ik geen nummer van. Het klopt dat de nummers wel eens veranderd zijn maar toch niet binnen 1 serie? Serie 1 heeft in ieder geval alleen een simpele sper met frictieplaatjes.Groeten

Op mijn 500SEL had ik wel het volgende zitten:

256 rear axle with limited-slip differential. (vermoed het rode cirkeltje)

Hallo Sterretje1968,

Het teken 2B in de rode cirkel bij je versnellingspook is een stand die je kunt inschakelen als je een lange steile afdaling af moet, met veel bagage of met een zware (paarden)trailer.
In deze stand werkt de automaat als (motor)rem.
Onder de 40 km/h schakelt de automaat dan in de 1e versnelling en blijft daarin tot 60 km/h.

Op deze foto zie je het 3e schakelaartje van rechts: band met sneeuwketting.
Deze schakelaar zorgt dat het differentieel blokkeert als je wil wegrijden (op een helling b.v.) met 1 achterwielwiel op het wegdek en het andere achterwiel in modder of op ijs.

Hoi vlieger, je schrijft zelf aan Sterretje1968 dat optie 470 een electrisch sperdifferentieel is op een serie 1.Vandaar dat ik schreef dat optie 470 ABS is op een serie 1. Misschien moet je ook je eigen antwoorden even beter teruglezen...Groeten

Voor de liefhebbers van dit onderwerp: morgen gaat het weer sneeuwen!
Ik stap weer in mijn alternatieve vervoer (nee, ik vertel hier niet wat dat is...dan wordt ik meteen geroyeerd:laugh: )

hoi,

waar gaat dit nou nog over.

Gr. John Prins.

Nergens over, over iemand die zijn gelijk zo graag wil hebben dat hij 2x zijn eigen reactie niet goed naleest als hij daar op gewezen wordt en ook nog op de verkeerde naam reageert na een quote. Ik zal er verder over ophouden maar dit geneuzel is dus een reden dat ik en ik denk vele anderen die echt wel verstand van onze auto's hebben nooit een reactie plaatsen of advies geven. Hierdoor gaat veel info verloren wat jammer is.Groeten