W126Club.nl

Had me Benz een tijdje terug bij de garage voor het te hard lopen (2000 toeren) van de motor, wat met CO afstelling niet hielp,

Maar hun hebben op een 1 of andere manier het voor elkaar gekregen, de rechter veer van de motorkap los te laten schieten,
Helaas zijn dit niet de fijnste veren, en hun konden hem niet vast zetten wegens het niet hebben van goed materiaal daar voor???

En erger me langzamerhand behoorlijk dat ik steeds iemand moet vragen om de motorkap vast te houden!,

Wie o wie heeft een goede tip om die veer weer vast te krijgen? want het lukt mij niet om hem zoverre uit te rekken dat hij weer in het gaatje komt

De speling tussen de veer en het gaatje is ca 7 cm..

hoor het graag

Daar heb je geen gereedschap voor nodig.
Je motorkap helemaal recht omhoog zetten.
Dus even met zijn tweeën elk aan een kant de ontgrendelen op de scharnieren in drukken.
Dan kan de motor kap helemaal haaks rechtop gezet worden en kan de veer ingehaakt worden.

Die ligt dan kompleet los

lekkere balle tent wel slopen en dan niet maken
en dan jou met de elende achter laten

zal ook je lak rond om die hoek eens controleren (spatbord motorkap raam lijst)
en waar ben je geweest dan weet ik dat ik daar zo ie zo al nooit meer heen ga
problemen ontstaan over al het gaat er om hoe ze het oplossen

Dat met de motorkap recht omhoog zal ik nog eens proberen, ik had hem gewoon schuin, en dan is het echt niet makkelijk
En de lak is bij die hoek wel wat beschadigt helaas zolang het meer niet gaat roesten , verbaasd me wel dat het raam nog heel is, gezien die punt steeds tegen het raam aan komt

Edit: ontgrendel ding indrukken?? hij kon zolang ik hem al heb helemaal kaasrecht omhoog, dus waarschijnlijk staat hij al ontgrendeld??

ik laat jullie weten of het gelukt is

Ik zou even goed naar de scharnieren kijken. Normaal gaat de kap open en blijft in een schuine stand staan. Helemaal rechtop is vaak niet nodig. Om in die stand te komen zit er bij elk scharnier een vergrendeling. Als je die aan weerszijde indrukt mag de kap pas helemaal rechtop komen. Dus als dat nu al vanzelf gaat zit er iets niet goed.

groeten Freddy

Standaard bleef hij inderdaad gewoon schuin staan ,
Maar je kon hem ook verder drukken dat hij dus helemaal recht ging staan, zonder iets te doen bij de scharnieren
Dus denk dat hij al die tijd al ontgrendeld staat??

zal er vanmiddag als het droog is, en de vrouw des huizes thuis is er eens een blik op werpen en evt foto maken van hoe hij nu staat.

Dat is zeker niet normaal
Die ontgrendelen zit een veer op
Zodra je de kap dicht doet hoort hij weer naar rust stand te gaan en dan is de kap vergrendel zodat hij niet haaks op kan komen.
Dus mogelijk is je mechaniek vast geroest in de ontgrendel stand.
Ook is het niet normaal dat de hoeken van de kap je voorruit kunnen raken.
Dus vermoedelijk is er meer mis met je scharnieren.
Mogelijk zijn er al pennen van afgebroken .

Dat de rand van de motorkap het raam raakt komt dus omdat die grote veer die aan het chassis hoort los zit,
Als het droog is wou ik samen met de vrouw er even mee bezig om te proberen die veer weer vast te zetten,

voor die tijd toen die veer nog vast zat kwam de motorkap niet tegen het raam ,
Enkel dat je hem dus gewoon door kan drukken naar rechte stand.

Maar als het gelukt is om hem vast te zetten,
dan zal ik eens zien of hij dan ook nog door druk baar is naar recht op staan,

Het zal me helemaal niks verbazen dat er wel meer aan het mechaniek mankeert, gezien er rubbers aan de uitlaat zaten die helemaal niet van Mercedes zijn, naast dat de 8 cilinder uitlaat ipv een 6 cilinder uitlaat.. zo zat er bij het interieur een raam open dicht schakelaar, maar die schakelaar was van de kachel?? de radio bedrading waren allemaal afgeknipte koper draadjes, wat ik na het meten met kroonsteentjes in elkaar heb moeten prutsen om er een radio in te krijgen..

Ohja.. en een fuseekogel die speling heeft afgewerkt met tectyl ... alsof het helpt -_-
Naja zo kan ik nog wel een heel verhaal ophangen met wat voor letterlijke PRUTS werk er aan zat.. maar dat bespaar ik jullie hahah

Klinkt als een hobby auto

Denk wel dat je schanieren niet helemaal fris meer zijn

Zeker bij een krat bier cadeau gekregen die auto?
Succes er mee!

Was het maar zo, dat je hem kreeg bij een kratje bier haha,
Heb er toen de tijd ook nog te veel voor betaald ook...
Heb er 2400 euro voor betaald.. als ik dat prutswerk had geweten, had ik hem mooi laten staan..

Maar goed.. stukje voor stukje prutsen we er aan dat hij iig weer goed word en alle slechte dingen vervangen etc
komt allemaal goed

Even een update omtrent de veer,

Had de veer weer netjes op zn plek, helaas wou de motorkap niet dicht ...
Bij nader onderzoek blijk dus de hele scharnier los te zijn (afgebroken) van het chassis... die dikke bout wel te verstaan..
Hoe hebben ze dat in godsnaam voor elkaar gekregen???

Duss mooi klaar mee, baal er enorm van, gezien het echt rete irritant is als je wat onder de motorkap moet, dat je een ander moet vragen, en ddie gene dan ook nog moet vragen voorzichtig te zijn omdat de punt in het raam drukt

iemand nog tips? want zie het nog niet zo zitten om een andere motorkap + chassis deel te vervangen

Je kunt de scharnieren los vervangen maar is wel even een klusje voor 2 man

naja het probleem is dus, die dikke bout die kaas recht doormidden.. kijkt wel of dat met een flex ofzo gedaan is zo recht ..
Maar hoe krijg je die in hemelsnaam los? zat er ook al aan te denken om hem proberen te lassen... maar weet niet of het dan wel vast genoeg zit

Gewoon een ander scharnier monteren.
Als je het plastic binnenspatbord verwijderd kun je bij de 4 moeren waarmee het scharnier vastzit.
Op de foto kun je 3 van de 4 moeren zien, de 4e zit achter het overlooptankje (dat zit er bij jouw auto niet in).

scharnier.jpg

Dat afbreken is niet ongebruikelijk. Af en toe de boel een beetje smeren helpt.

afbreken van de scharnieren komt regelmatig voor
vaak word de eerste problemen van de scharnieren niet herkend
dit begint vaak met een scheef trekkende kap als je hem probeert te sluiten
of je ziet als de kap dicht zit dat hij bij de voor ruit nog wat hoger staat dan de spatborden
volgens mij heb ik hier al eens en howto van gemaakt

motorkap-sluit-slecht-t16119.html