W126Club.nl

Het lijstje redelijk afgewerkt ...

Nieuwe carrtepan uitlaten gemonteerd en alle leidingen weer gemonteerd
Motorolie en filter vervangen
bougies vervangen
motor afgerond en stroomverdeler vervangen
Vacuumleidingen aangesloten
slang van stuurpomp vervangen
en de eerste 4 liter bakolie gevuld
en start een startpoging ...

Buiten dat de startmotor het uitschreeuwde en het niet heel naar zijn zin had gebeurde er nog niet veel

Eerst maar eens een andere startmotor gepakt die wel gecentreerd gemonteerd kan worden (was met de eigen niet mogelijk , zie foto )

uiteindelijk aan de gang gekregen maar stationair heeft ze het nog niet naar het zin... Dinsdag maar even verder
kijken

Staionair wilde nog net echt lukken .... stond te " halen " als een gek en pruttelde ook zo nu en dan
Alles na gelopen en gecontroleerd onder supervisie van TeunBong . Na alle opties uit genut te hebben wilde het nog niet
echt lukken . Wat zien we nu over het hoofd .

Stap voor stap het hele verhaal nog eens langs van alle delen die ik vernieuwd en uitgewisseld had. Tot we het oude vliegwiel in ons handen hadden en Teun wat gaatjes opviel in het blik en in de krans . Ik heb het gebruikte vliegwiel zo uit de eigen gebruikte " voorraad " gepakt en wel gecontroleerd of er geen verschil zit tussen de 420,500 en 560 wat niet het geval was.

Het vliegwiel (starterkrans ) zat gewoon in elkaar en had ik zo van een motor afgeplukt die in mijn beleving gewoon gelopen had . Teun en ik keken elkaar aan dachten het zal toch niet......

Snel het kijkblikje van de bak geschroefd en de gecontroleerd of de gaatjes tegen over elkaar zaten en jawel hoor dat was dus niet het geval .......... op de starter krans zitten vier uitsparingen voor de krukas positiesensor en die zitten dus niet symmetrisch


De koppelomvormer los geschroefd en met hangen en wurgen de starterkrans ten opzichte van het " blik " in de juiste positie gedraaid .. alles weer vast en tikkie lopen

zo zie je maar weer dat je ook gebruikte delen eerst goed moet controleren of het wel juist gemonteerd is

Al met al loopt het nu goed en is het tikken over en lijkt het allemaal olie dicht .. Morgen nog alles even goed schoon maken en de laatste zaakjes afronden en afstellen .. Kijken wanneer 560SNEL tijd heeft voor het HPF

Dat is een waard!

Mooi man dat hij nu bijna klaar is

Goed bezig Marco (en Teun), mooi stukje speurwerk

Zo ... Vandaag de laatste dingetjes afgerond .. Uitlaatklemmen aan de bak , aandrijfas vast zetten
stabilisatiebalk gemonteerd en nog een uitlaatrubber gemonteerd (half ) .

Doctor HPF (560SNEL) nog even benaderd of ie vanavond niet ff lang kon komen zodat de auto eventueel rijdbaar zou zijn en voor een korte diagnose .

Gelukkig had Ivar tijd en is het uiteindelijk 00:00 geworden maar de eerste meters zijn rijdend gemaakt.

Ook wel eens leuk om te assisteren , en dat ging me goed af ... Kogeltje kwijt gemaakt
dingetjes aangegeven en het een en ander aan gegeven .

Na een korte visuele inspectie heeft Ivar eerst de mate van retour gecontroleerd en of er druk op het systeem stond .
De regelklep op het reservoir lekte sowieso en die heeft hij eerst vervangen (en daar heb ik een kogeltje van kwijt gemaakt )

Na het vervangen een controle uitgevoerd en de klep was nu lekdicht . Maar de auto kwam nog niet uit de veren .
Toen het 120 km systeem ? ( Zit rechts op het binnenscherm bij de koplamp ) afgestopt en wederom getest of hij uit de vering kwam . En dat gebeurde vrij rap en hij kwam weer tot leven

Maar van vering was nog weinig sprake , hij was zo hard als een plank . Dat zouden in principe alleen de veerbollen kunnen zijn en die had richard nog nieuw in de auto liggen dus die maar gemonteerd .
Bleek nog wel een klusje te zijn want men had ooit de montage beugels met de tapeinde aan de onderkant gemonteerd en de moeren aan de boven kan

Hierdoor moesten de koplampen er uit en dus gelijk maar op de juiste wijze gemonteerd .
En uiteindelijk functioneerde het systeem naar behoren .

Wat volgens ivar waarschijnlijk moet gebeuren (denk ik) is het reviseren cq vervangen van de voorpoten , de achter veerpoten het systeem spoelen en wellicht de voorraad bol en achter bollen .

Verder is het nog een paar zaken afronden , motor en bak afstellen , bak olie peilen en de controle op lekdichtheid

Dan de stalen onderplaat er nog onder en dan zijn we wel zo'n beetje klaar


p.s Ivar thnx voor je super hulp Jouw kennis en ervaring m.b.t. tot de HPF is uniek .

Nachtelijk vakwerk! Complimenten!

En een goede diagnose heeft de eigenaar inmiddels wel gekregen. Veel plezier ermee!

Zo zie je maar weer ieder zijn ding kwa specialisme.

Jammer dat ik er niet bij kon zijn.
Master class HPF zou mooi meegenomen zijn.

Zal nog wel eens keer voorkomen Teun

Sorry , had ik je ff moeten bellen ?


Oja, Het 120 km systeem moet ook gereviseerd worden

Ja, HPF problemen kun je wel aan Ivar over laten. Hij heeft mij ook al een paar keer goed geholpen. Mooi werk mannen zo'n co-productie! Misschien moeten jullie die garage even uitnodigen

Mooi werk Marco , Ivar en Teun.
Applause

Zou eigenlijk ook eem 100amp accu in moeten.

was weer ff ouderwets laat met marco
de hpf is nog niet gemaakt uiteraard maar de bedoeling was om hem verend te krijgen, en dat is gelukt.
hij zal nog een keer naar den haag moeten komen om de hpf echt helemaal goed te krijgen.

ik snap niet dat dat lekker gereden heeft met van die keiharde veerbollen en geen druk in je systeem verder vanwege alle lekkages.
maar dat is dan altijd het leuke van hpf als hij dalijk weer helemaal top is kan hij echt gaan genieten.

assisiteren gaat je goed af marco en dat kogeltje dat is geen probleem.

ben wel een beetje jaloers op zijn supermooie coupesitzanlage met stof, vind ik mooier om te zien als leer met die streepjes op de stoelen. die hadden er bij mij ook wel in mogen zitten

Ben je al wakker Ivar

Nee marco ik ben aan het slaapwandelen

top werk mannen!! ben er zo blij mee en kan niet wachten tot ik weer een mooi ritje kan maken.
bedankt

Volgende week mag je

mag ik ook volgende week marco haha

Vanochtend de bakolie op peil gebracht en de motor afgesteld .

Koud in ieder geval tikkie lopen en vermogen genoeg

Wat er nog over blijft :

tanken
Bakdruk en bowdenkabel afstellen
Proefrit en controle op lekkage
Wat lampjes vervangen
schoonmaken

Staat woensdagavond gepland .

@Richard : Als je woensdag avond ook kunt , mag je haar meenemen