W126Club.nl

Ik was eens benieuwd wat nu goed is tank je euro 95 of 98 in een 500SE type 1 uit 1981?

Ik weet van een hersteller van grasmachines ( en ik weet ook dat je geen grasmachines met een W126 moet vergelijken ) dat de 95 eigenlijk slecht is. Dat vreet wat weg en geeft een vuile film af. Dus af te raden om te gebruiken.. en dat gold volgens die man wel voor alles. Dus in een motor geeft dat op termijn problemen. ....
Voor wat het waard is..
Francis.

Ik tank 98, wel van een goedkoper merk.
Waarom ik 98 tank weet ik ook niet, het zal zeker niet slechter zijn..

Die discussie is hier wel vaker () voorbij gekomen.
Volgens de een is Euro-95 prima voor onze Benzen, de ander zweert bij 98 (of hoger).

Ik tank zelf altijd (naar volle tevredenheid) Euro-95

Toen onze auto's van de band liepen had je alleen 'Normale' en 'Super' benzine en aan de binnenkant van de tankdop staat dat er 'Super' in moet. Nu heeft de 'Super' van toen hetzelfde octaalgetal als de Euro-95 van nu, dus dat zou compatibel moeten zijn.

Wel oppassen voor benzines als E10 die een percentage Ethanol bevatten.
Dat schijnt wel slecht te zijn.

Ik ga straks kijken naar een 500SEL van 86. Die mag misschien mee in mijn verzameling. maar , het is toch zo dat er nog steeds loodvervanger bij moet als je tankt hé? Of is dat een fabeltje. Ik tank bij mijn 280S met 98 , maar doe er nog loodvervanger bij....

ligt ook aan welke 126 je hebt . Heel veel hebben een katalysator en dan is lood weer een no Go

Ik heb een 280S uit 1985. Type 2 dacht ik wel. Maar ik weet begoot niet of die een katalysator heeft.... dus....

280 is nooit een type 2

loodvervanger is niet nodig bij onze benzen

aha, geen type 2 , waar slaat dat dan wel op? IS dat van andere modellen? Kan je dat even toelichten aub? Dat is nieuw voor me.

Dus ik ben al een tijd onnodig met die loodvervangers bezig. Leuk . Is dat dan nadelig voor de motor als ik het wel heb gedaan? Straks moet ik nog in de hoek staan ....
Francis.

Bij een 280 kan het geen kwaad. De M110 motor is een erfstuk uit de jaren 70 en kan wat extra smering wel gebruiken. Al is het niet echt noodzakelijk.

De 280 is tot en met 1985 in productie gebleven. Bij het opfrissen van de modelreeks ('type 2') is de 280 (M110) komen te vervallen en vervangen door de 260 en 300 ( beiden een M103). Dit zijn modernere motoren die prima met Euro 95 overweg kunnen.

De V8 motoren stoken alles, ik denk dat ze zelfs op goedkope drank nog lopen

ik doe ook altijd 95 erin

Dank voor de uitleg !! weer wat bijgeleerd.
Francis.

Als in het instructieboekje 98 staat moet je eigenlijk 98 tanken.
Nu voldoet 95 meestal ook wel, maar je hebt kans dat je motor eerder gaat pingelen met als uiterste gevolg zware motorschade (gat in de zuiger etc.).

Math

Doen zoals wij bij de moderne motoren doen:
per 3 tankbeurten 1x super 98, de andere twee euro 95.

Ontstekingstijdstip kun je aanpassen. Nog nooit een 126 motor zien sneuvelen aan euro 95 in 18 jaar dat ik W126s heb...