W126Club.nl

mercedes3236.pngwie kan mij hier iets over vertellen?

en kan je er ook een kleurnummer op zien?

Eerste cijfer op de bovenste regel:
5 = gebouwd in Sindelfingen, in 1980, 1985 of 1990

Het weggekalkte deel is het typenummer, b.v. 126033 = 380SEL

12 achter het weggekalkte deel:
1 = stuur links
2 = automatische versnellingsbak

172 is waarschijnlijk de lakkleur (er staat een G achter, die duidt op de lakleverancier Glasurit)
172 = Antraciet grijs (Anthrazitgrau) Metallic

078 is waarschijnlijk de code voor de bekleding.
078 = Grijs Stof (0 = stof, 7 = modeljaren 1985 t/m 1988, 8 = grijs)

Optiecodes:
410 = Elektrisch schuifdak
444 = Tempomat (cruise control) en airbag voor de bestuurder (440 en 442)
470 = Antiblokkeersysteem (ABS)
506 = Buitenspiegels links en rechts verwarmd en rechts elektrisch verstelbaar
510 = Mexico Cassette Electronic Kurier MU / Mexico Cassette electronic volledig stereo Kurier LMKU
551 = Alarminstallatie
584 = Elektrisch bediende ramen in de voor- en achterportieren
611 = Uitstapverlichting in de portieren
228 = Standkachel
873 = Elektrische stoelverwarming voorin
877 = Leeslampjes achterin 2 stuks

Zie ook chassisnummer-typeplaatje-modellen-motoren-versnellingsbak-t6077.html en kleuren-en-bekleding-t6107.html

Beste leeflang ,

Betekent het dan dat als ik mijn W126 opnieuw wil laten spuiten dat ik dan bij glasurit de goede lak kan krijgen?
Ik heb namelijk 930 G
En is die dan het zelfde?

Boj

Het maakt niets uit welk merk lak je gebruikt, wat telt is de kleurcode en die is bij elk lakmerk identiek.

Door de laatste ervaring weet ik nu dat dit niet waar is.
Het kleurnummer heeft ook nog aan aantal verschillende tinten bij bv blauw.
Als je dus een deel overspuit het wek degelijk van belang dit te bekijken.
Ook is het zo dat er vroeger niet met warergedragen gespoten werd wat nu verplicht is.
Dit betekent dat er ook een laklaag aangebracht wordt wat ook een andere glans geeft.

Veel kleurnummers hebben inderdaad verschillende tinten, het kunnen er soms wel meer dan 20 zijn.
Maar ook hier geldt weer: als je hetzelfde kleurnummer met de juiste tint bestelt bij verschillende lakfabrikanten, moet je identiek hetzelfde resultaat krijgen.
Wel is het zo, dat de originele tint dikwijls niet (meer) bekend is, dan moet je de juiste kleur bepalen aan de hand van kleurkaarten. Die dingen met een gaatje in het midden.

Die van mij laat ik sowieso hellemaal spuiten omdat hij roest heeft en de lak erg beschadigt is .
Maar dan ziet hij er daarna weer helemaal top uit!

Boj

Gedeeltelijk overspuiten geeft bij een auto van 30 jaar toch al vaak kleurverschil.
Als je het juiste kleurnummer neemt, is dat de kleur van nieuwe verf.
De verf op je auto is 30 jaar oud en vaak al een of twee tinten verkleurd.

Precies, het maakt dus niet uit van wie je de lak haalt.
Gewoon op de huidige verbleekte kleur laten mengen voor het beste resultaat.
Tenzij volledig wordt overgespoten, dan maakt het weer niet uit hoeveel kleurverschil er is.

Ook als je auto geheel wordt overgespoten is het toch nog aan te raden om de kleur te vergelijken met BV binnenzijde deuren, onder motorkap etc
Indien je alkes over laat spuiten ben je echt aan de beurt dan kont een bedrag van ongeveer 8000 euro naar voren.

Ben nu wel expert te noemen na alle narigheid en zou toch even de kleur matchen met binnenzijde.

En ja het valt op als je de deur of motorkap opendoet.
Gelukkig is dit bij mij hersteld en is deze geheel origineel echter buitenzijde met lak laag natuurlijk.
Wax laag aanbrengen met de nieuwe Mequier levert dan een perfect resultaat op.

Ja ik doe ook de binnenkant
Hij gaat helemaal uit elkaar en dan wordt hij eerst thermisch ontlakt en daarna ligt gezandstraald
Zal inderdaad een duur grapje worden.....

Boj

Mooi project dan ik volg het graag net veel foto's

Ik zal er een logboek voor starten als ik eind volgende maand begin!

Boj

Ja daar kan je niet vroeg genoeg mee beginnen
Leuk en goed voor je investering waar je heel veel plezier aan beleeft

owja leeflang BEDANKT HE!!:D