W126Club.nl

Vanwege een knal en aansluitend een schrapend geluid vanavond zo snel dat veilig mogelijk was gestopt en de motorkap open gemaakt.
De eerste blik toont een boel nattigheid en een los rondzwervende V-snaar.
Op zoek naar de herkomst van de V-snaar blijkt de spanrol van de airco compressor op de krukas poelie en die van de airco compressor te liggen (dat verklaart waarschijnlijk het schrapende geluid na de knal).
Op zoek naar de herkomst van het vocht blijken stukken van enkele bladen van de fan te ontbreken, dat zal de knal geweest zijn.
fan.jpgEén van de ontbrekende stukken heb ik teruggevonden in de isolatie van de motorkap (godzijdank zit die er in, anders had die scherf minstens een buil in de motorkap geslagen).
stuk.jpgHet is dan niet moeilijk te beseffen waar al dat vocht vandaan gekomen is, andere stukken, of de spanrol, hebben de radiator lek geslagen.

Een andere fan heb ik lang geleden al eens op eBay gekocht voor een euro, hopelijk is het eenzelfde.
Dat is namelijk andere koek dan de 500 euro die Mercedes ervoor hebben wil (en dat is nog zonder de visco).
Moet aan een 560 motor komen, maar voor zover ik kan vinden zijn ze voor alle V8-en gelijk?
fan.jpg
Een andere radiator heb ik niet, die moet in ieder geval vervangen worden.
Een gebruikte aanschaffen lijkt me nogal een gok?
Helaas lijkt bij Mercedes geen nieuwe meer leverbaar, maar gelukkig zijn er legio andere aanbieders.
Welke merken of leveranciers zijn aan te bevelen, dan wel welke zijn te vermijden?
Klopt het dat ook deze voor alle V8-en gelijk zijn?

Een andere spanrol voor de airco zal er ook moeten komen, maar dat is van latere zorg.
Misschien blijkt er na nadere inspectie nog wel meer vervangen te moeten worden.

Pech hebben Machiel,maar ga jij nu een vraag stellen ? Normaal kom jij alleen met antwoorden

Deze misschien,prijs valt mee toch ? Deze is voor de 279 pk versie,heb jij de 300 pk ?

Ik heb ook goede ervaring met Nissens. Goede kwaliteit, correcte prijs.

Heel sneu, maar ik begrijp dat de schade nog veel groter had kunnen zijn.

Ik snap nog niet wat er nu precies gebeurd is. Is je riem geknapt, waarna die spanrol is losgekomen? Of is de spanrol op een of andere manier losgeschoten en vervolgens op reis gegaan in de motorruimte?

Succes met de herstelwerkzaamheden in ieder geval!

Heftig, zal wel flink geschrokken zijn in eerste instantie? Ik ben ook benieuwd wat er precies gebeurd is? Succes met reparatie.

Ik heb zowat alle types W126 gesloopt, bij mijn weten zijn de radiatoren van alle 8-cilinder versies identiek. Zowel van type 1 als 2. Ze zien er in ieder geval allemaal dezelfde uit, en ze passen ook allemaal door elkaar.
Zo'n (gebruikte) spanrol heb ik waarschijnlijk nog wel liggen indien nodig. Misschien kan je dan beter preventief het lager vervangen, zodat je niet nog eens hetzelfde meemaakt.

Vervelend Machiel, maar gelukkig is je motorkap onbeschadigd gebleven.
Qua radiator zou ik voor BEHR gaan of voor HELLA (beide onderdeel van de MAHLE groep)

Succes verder ermee

Dan is dus de imbusbout waar de spanrol mee op de arm zit losgekomen. Toen heeft de spanrol de fan geraakt en die is gebroken, etc.

Knipsel.JPG

Zo te zien mis je ook de kunststof beschermkap rond de ventilator. Die moet juist dit soort grappen opvangen

Die valt net buiten de foto, maar zit er wel op/in/aan/om hoor.

hoi,

ik heb nog een originele radiator van een 380SE liggen,is wel van een engelse auto.

Leeflang, hoever ben je met de reparatie? Rij je alweer?

Dat is jammer, maar goed dat je weer kan rijden!