W126Club.nl

Beste leden,

Ik ben voornemens een W126 500SEC 1983 over te nemen van een kennis van me alleen kan ik wel wat aankoopondersteuning/aankoopkeuring gebruiken.

Het probleem is namelijk dat de auto momenteel geschorst is en de versnellingsbak (automaat)werk niet.
De auto is in 2008 geïmporteerd en staat stil sinds 2014. Volgens de huidige eigenaar is de auto werkend weg gezet in 2014. Wat betreft historie is er verder niks bekend.

Doordat de auto momenteel niet van de plaats komt is het lastig een aankoopkeuring te laten doen. Over het isseu rond de automatische versnellingsbak maak ik me toch wat zorgen. Daarnaast zou het fijn zijn als iemand met een ervaren blik naar de auto kan kijken.

Ik woon in Geleen (zuid-Limburg) en de auto staat omg 5 km verderop.
Is iemand bereid me hiermee te helpen?

Groeten,
Rik

Denk dat het tog verstandig is om de auto naar een garage of iets degelijks te verplaatsen om hem ook op een brug te kunnen bekijken.

Het zou ook een groot pluspunt zijn om de motor te horen lopen, dat rijdend weggezet, daar heb ik het niet zo op.

Hallo Rik,

op zich zou ik je wel willen helpen, maar ik woon niet bij je om de hoek.
Mocht er niemand anders kunnen helpen, kun je me benaderen.

Heb je al naar het vloeistofpijl in de automaat gekeken? mogelijk is er olie weggelekt, waardoor hij het nu niet doet.

Aha, meer informatie hier, je kunt proberen om de olie te verversen van de bak en gelijk een nieuwe piston1 (geloof ik) vervangen met nieuwe filter, dan nog eens proberen, dat zijn de kosten niet, en uiteraard kijken of hij wil starten, draai de motor eerst met de hand (of hij heeft al rondgedraaid met starten?) dan draai je niks kapot.
Injectors kunnen ook verstopt zitten en oude benzine lust hij ook niet.

De K1 piston vervangen is nodig als de bak niet goed schakelt van 2-3, als hij dan doorslipt wordt de K1 vervangen door een gemodificeerde waar een sterkere veer om zit. Dat is hier niet van toepassing, de bak gaat niet in 1 of achteruit.
Als hij rijdend is weggezet en het na een paar jaar niet meer doet, is een te laag oliepijl door weglekken van de olie de meest waarschijnlijke oorzaak.
De pan van de automaat zou kunnen lekken, de pijlbuis op de bak of de voorste keerring. In het laatste geval zal er olie uit het rooster komen wat onder in het vliegwielhuis van de bak zit.

In eerste instantie zou ik de olie op peil brengen, verversen en filter vervangen zou ik pas doen als het lek boven water is en gedicht. In het geval van de keerring zal de bak eronderuit moeten.

Ook prima, maar een K1 piston is niet duur, dus vervangen terwijl hij toch open ligt is zo gebeurd

Ben wel benieuwd naar de auto, heb zelf ook een 500SEC en woon heel dicht bij je in de buurt. Heb er helaas geen verstand van anders was ik graag met je gaan kijken.

Hier alvast een paar foto’s. Te weinig olie lijkt mij een mogelijk probleem. Ik ga snel eens even kijken.

Ik zou ook eens aan de roest denken. Het kan er boven de kappen prachtig uit zien maar onder de kappen compleet aan het wegroesten zijn.

Als ik het goed zie, is hij zwart metallic met een bruin interieur?

Dan is de kans groot dat de kleur niet origineel is. Als je het VIN weet, is wel te checken hoe hij er oorspronkelijk uitzag.

Vandaag de auto eens goed bekeken... Helaas was deze helemaal verroest. Dat deze auto dik 4 jaar buiten stil heeft gestaan was duidelijk te zien. Daarnaast was de versnellingsbak defect. Mijn zoektocht gaat verder...

Goed dat je hem niet gekocht hebt en succes met de zoektocht.
Mag ik vragen wat de vraagprijs van de auto is?

Rond de €4000,- echter is de auto zeker niet meer in de staat zoals op de foto. De originele kleur is goudbruin.
Is ook omgebouwd naar LPG alleen niet gekeurd.