W126Club.nl

Heb in alle mogelijke standen van kachel/airco geen luchtstroom in voetenruimte links en rechts.
Met radio vervangen zag ik een heveltje dat niet vast zat aan stalen kabel die uit zwarte mantel komt.
Deze loopt onder asbak door en net voor schakelpaneel zit wit verbindingsstuk.

Het heveltje bedient denk ik de kleppen in de linker en rechter zwarte kunstof luchtbuizen.
Deze lopen naar achteren.

Op de drie foto's zie je dus het heveltje, uiteinde kabel mijn bedieningspaneel en het zwarte kabeltjemet verbindingsstuk.

Heb heveltje aan kabeltje gezet, wagen gestart allerlei kachelstanden geprobeerd maar er beweegt niets.

Ik heb via de zoekfunctie niet kunnen vinden wat dit onderdeeltje moet doen.

hoi,

deze luchtstroom,waar de kabel van is is alleen voor de frisse lucht achter in de wagen dit is koude lucht.
dit heeft geen invloed op de uitstroom van lucht onder het dashboard.

de lucht die naar de voeten gaat word gergeld met vaccum ventielen en klepjes.
daar kan dus veel aan mankeren maar het kan ook zo maar dat het een of twee slangetjes zijn die los zijn.

ik zou je aanraden de onderkant van je dashboard demonteren en dan kijken wat voor functie's je wel hebt.
let wel op dat je niet te veel draaid aan het temp wiel en geef het even de tijd om te reageren als je het aan het proberen ben.

Gr. John Prins

de kabel die jij hebt gevonden is voor je ventialtie rooster in de achterkant van je tunnel te bedienen
het vacuüm schakel ventiel wat de rest bedient in het dashboard zit rechts naast je bedienings paneel dit word elektrich bedient
als je uit je rechter been ruimte de onde rkan van het dashboard weg haalt en de zij beplatimng van je tunnel eruit haald kan je er redelijk goed bij komen
daar zie je een vacuuum schakel verdeel ventiel zitten die er voor zorgt dat de vacuüm stroom naar de juiste plunjers verdeelt word
hele grote kans is dat er 1 van lek is en je hier door vacuüm verliest
je kan het simpel even testen door 1 voor 1 deslangetjes los te trekken en even met een verleng slang erop te monteren en hier met je mond op blazen en zuigen en onder tussen goed luisteren
zodra je de lekke hebt gevonden zal je het wel merken dan bouw je geen druk meer op en vaak als je goed luistert hoor je de druk weg lekken
succes

Bedankt mannen voor de tips.

Ga morgen kijken, oh nee maandag dan wordt het aardig weer.
En dat kabeltje zou dus bediend moeten worden met schuifje van ventilatie achter, die tussen de 2 voorstoelen neem ik aan.
Maar schuifje gaat wel heen en weer alleen kabeltje beweegt niet... mmm toch nog een klusje.

Ohja, twee van die dikke buizen voor 1 zo'n klein roostertje?
Heb ergens schema gezien van de ventilatiestromen, ga ff zoeken.............

Als je geen vacuümlek kunt vinden: de 6 elektromagneet ventielen die verticaal tegen het kachelhuis zitten aan de bijrijderskant achter de middenconsole worden met spanning erop open gestuurd. Door er spanning op te zetten, er een slangetje op te monteren en te blazen of zuigen, net wat je voorkeur heeft kun je controleren of ze werken.
Zijn ze goed, moet je het in de aansturing zoeken.
Waarschijnlijk zit dan je probleem in het kastje met de drukknoppen, hiermee bepaal je immers waar de lucht heen gestuurd wordt.

Groet, Richard

p.s. Twee buizen voor twee(of drie) mensen achterin is zo gek nog niet...

En ik maar zoeken (wel gevonden) , zet jij ze gewoon hier neer............
Helemaal top!

Maar zie dat er verschil is tussen warme luchtstroom links en rechts, onder bestuurdersstoel blauw/rode pijl bij passagier niet....
Ook zie ik dat verwarmde frisse lucht uit roostertje voor de achterbank kan stromen en dan ook nog een dikke blauwe pijl (niet verwarmde frisse lucht).
Zijn dit de twee luchtbuizen op mijn fotootje waar het kabeltje van door middenconsole loopt?

Zo nu ga ik zoeken naar vucuumleidingen en plaatjes hoe het er onder dashboard uit ziet...

Ondanks de kleurtjes is het plaatje nog steeds niet super duidelijk.

Voor de achterbank staan drie pijlen, één blauwe en twee rood/blauwe.
Die twee rood/blauwe zijn de warme lucht openingen, die zitten allebei onder de voorstoelen, een onder de bestuurdersstoel en een onder de bijrijdersstoel.
De blauwe pijl komt uit het rooster tussen de voorstoelen en kan met de schuif onder het rooster gesloten en geopend worden.
Beide buizen op jouw foto voeren koude lucht naar het rooster tussen de voorstoelen.

Ja zo had ik het ook gedacht en ervaren in de 380 '81 die ik had.
Alleen maar koude lucht uit middenrooster.

Maar nu ik die 2 dikke buizen zag achter de radio in mijn huidige 500 '85 had ik het idee dat de ene misschien koud was en de andere warm.

Maar helaas wat dat betreft is er dus geen verbetering.
De achterpassagiers komen er nog steeds karig vanaf wat betreft regelen warme lucht van kachel of koele van airco.
Ze kunnen alleen een beetje frisse wind van buiten krijgen, tegen hun knieen aan, en dat voor een SEL

Richard ( Gr.. Sloot?), okee, maar ik zit zelf nooit achterin, hoor trouwens ook niemand klagen over te warm achterin met airco aan.
Maar links en rechts een zelf te regelen roostertje( hard/zacht) kon er toch wel vanaf.
Of is dat alleen met 2e airco?

En vorige eigenaar heeft gekozen voor electrische verstelbare achterbank en leeslampjes links en rechts en toen waren de centjes op denk ik...

Vorige Benz had geen airco maar "arko" dus ben nu al tevreden met 1 airco

Emile, ik zie dat je mij gelokaliseerd hebt
Hoe zo'n dubbele airco er precies uitziet weet ik ook niet, ik heb het wel eens gezien maar niet op de harde schijf staan.
En, dubbele roosters apart te bedienen zou mooier geweest zijn, aan de andere kant, ventilatie achterin hadden niet zoveel auto's in der tijd.
Je hebt een flinke stap vooruit gedaan in vergelijking met de 380, veel plezier met de nieuwe bolide.

Richard, ik rij wekelijks langs jouw geparkeerde XX-KRS-XX.
Mag er maar 30 km/u dus kan 'm altijd goed bekijken.....

Zal voortaan even de Passerhorn laten klinken

Er staat sinds een paar weken ook een groene 380 of 500 geparkeerd bij jou aan de "Gr.. slootkant" .
Die stond vorig jaar nog een paar km. verderop, bij mij in de straat, te koop, ook van jou?

Zo dit heb ik gevonden, zoek nu de corresponderende leidingen en nrs..
Wat is van wat.
Zoekfunctie kon mij niet helpen, wie wel?

Heb nog meer plaatjes en wat text en uitleg maar ga nu eerst hapje eten.

is een kwestie van leiding voor leiding eraf halen en er aan zuigen
en die leiding waar je geen vacuüm op kan krijgen is een lekke balg
dan ga je de leiding achter aan tot je bij de balg bent die lekt en vervang je deze balg
moeilijke is het niet

Douwe, voordat ik hele dashboard ga "slopen" vind ik het altijd wel handig om aan de hand van technische voor-info te weten waar ik naar op zoek ben.
Weetje het is hier koud buiten............. misschien dat het aan de "Costa del SexBierum" beter is maar ik sta buiten met de Benz!

Heb al e.e.a geprobeerd maar tot nu toe lijkt het er op dat de twee kleppen niet gangbaar zijn.
Als ze 100% dicht zijn dan willen ze niet open, zijn ze op de helft ( handmatig een beetje gedwongen) dan willen ze wel helemaal openen.

Dit even als snelle response, heb foto's en meer maar geen tijd.

Laterrrrrrrrrrrrrrrrrr.

Ik heb eventueel nog wel een vacuüm/druk handpompje in me service bus.
Is wel erg makkelijk hoef je nergens aan te zuigen of blazen....

JW

J.W. , dan moet je zaterdag maar ff een bakkie komen doen!

En als we weten waar de vacuüm aansluitpunten 1 t/m/ 6 voor dienen dan kunnen we gericht gaan troubleshooten

Ventielnr. Klep            
   1     Ontwaseming
   2     Voetenruimte
   3     Middelste opening
   4     Omleiding
   5     Frisse lucht grof
   6     Frisse lucht fijn

kachel.jpg
kachel.gif
Succes!