W126Club.nl

Heeft iemand ervaring met het repareren/nakijken van de orthopedische schakelaars die naast de zetels zitten?
Bij mijn type 2 SEC lijken ze niet goed te werken, ze staan te blazen en te sissen tot de pomp in de koffer afslaat.
Ik voel wel iets van beweging in de rugleuning, maar niet zoals het hoort.
Alle info is welkom!

Ik zou dan eerst de kussen controleren of deze nog in takt zijn.
En even kijken of de slangen goed erin zitten

Dat ga ik sowieso doen Douwe.
Maar ik vermoed niet dat daar iets aan de hand is. Het gesis komt duidelijk uit de schakelaars bij de gordelsluiting.

De slangetjes zitten in een soort van stekker.
Vermoedelijk om te voorkomen dat de aansluitpijpjes van de schakelaar afbreken.
Met een beetje mazzel zit alleen die stekker los of scheef, of is er een slangetje lek.
De schakelaar zelf is dicht geklonken, ik vrees dat je die niet onherstelbaar uit elkaar kunt halen.
DSC_0171.jpgDSC_0172.jpg

Deze schakelaars kun je open maken. Met een klein boortje en naderhand met kleine boutjes en moertje weer dicht maken. Heb dat reeds gedaan met goed resultaat. Hieronder een Wordbestand hoe je het moet doen.

Ortopedische stoel ventielen reparatie du-nl.doc

En hier de link van een duitse W126 club, waar ik het destijds gevonden heb.

Hier kan ik wat mee.
Orion, heb jij je schakelaars gerepareerd op de wijze zoals in het Duitse topic beschreven?
Dus, (mijn Duits is niet sterk en uit de automatische vertaling raak ik niet goed wijs) de rubberen delen ingesmeerd met silicone en/of vet? Of, hoe heb je die van jou gerepareerd?
Waarschijnlijk zit het probleem bij mij ook daar in die schakelaars.

Ik heb hem inderdaad helemaal schoongemaakt en met vaseline de witte kunstof ingesmeerd. Je moet alleen de juiste lange schroefjes even halen met boutjes. Heb de optie niet meer in mijn auto zitten i.v.m. met lederen interieur, maar heeft na deze reparatie nog ruim 3 jaar gewerkt. Suc6

Dat is mooi!
Eerstdaags ga ik het proberen, het resultaat meld ik dan hier.

Naamloos1.pngNu pas ben ik zo ver dat ik de "gerepareerde" schakelaars heb kunnen testen. Gisteren zijn de zetels, met de schakelaars uiteraard in de auto gezet. Ik kan niet zeggen dat ik echt tevreden ben met het resultaat.
Ik heb de schakelaars apart getest, door de grijze luchtleiding naar de andere zetel af te stoppen, maar beide schakelaars doen ongeveer hetzelfde.
Contact aan: de pomp in de koffer begint te draaien. De rugleuning begint wel dikker te worden zoals het hoort, maar als de druk in de rugleuning bereikt is, blijft de pomp draaien en "blaast" de schakelaar tot de pomp in de koffer afslaat. Dit lijkt me niet normaal. Als ik het wieltje (van O tot 4) naar een hogere stand verdraai, bvb. van 2 naar 3, stopt het blazen wel tot de hogere druk bereikt is, maar dan begint het blazen dus weer tot de pomp afslaat.
Nu zie ik op de foto in het midden van de schakelaar een inbusje, welk effect geeft dat als ik dat wat verdraai?