W126Club.nl

Vandaag de bougies geplaatst laser iridium 2 wat met de originele sleutel bijgeleverd nog best een leuke klus was.
Wel leuk om te melden dat met deze sleutel de opnening automatisch snel gevonden is.
Eerst met de hand aangedraaid waarna een kleine slag toegegeven zoals vermeld op verpakking.
In 20 min de klus geklaard met wat schaafwonden aan de handen bij de rechterzijde cilinder 3 en 4hier lopen bij mij ook de gasleiding van water.

Ik ben benieuwd naar het verbruik na plaatsing en hoe de motor zich gedraagt dus tijd voor de testrit.

Na de start kon ik geen beweging meer bemerken in het blok met de hand op het luchtfilterhuis deze lag stil.
Hiervoor was een lichte trilling bemerkbaar.
Ook om de 30 seconden een terugval is nu geheel verdwenen.
Het rijden op gas gaf voor mij direct een groot verschil op benzine nog een trilling merkbaar moet nog uitzoeken waar dit van komt. Gaarne tips waar ik op moet letten
Na warm rijden vol gas gegeven waar ze niet meer inhoud maar gaat hier kon ik in het dorp niet aan kickdown komen.
Dus even de snelweg op waarbij de kickdown heb aangespoord hierbij was een uur geleden een trilling merkbaar van tegenhouden met power.
Nu gaat hij door en kan niet verder gaan dan 180 km omdat ik op deze weg de camera's ken en ik wil niet. De foto met de snelheid.
In de bebouwde kom is bij aanraken gas direct respons en moet weer gas loslaten dit gevoel heb ik hiervoor niiet beleeft zij heeft nu vol power.
De bougies hiervoor warn ook ngk gewoon type bougies waren allemaal wel mooi koffie met een klein beetje een scheut melk bruin. Deze waren nu 6000 km oud.
Ik zal de komende dagen ook het verbruik rapporteren wat voor mij ook belangrijk is net veel km per week ongeveer 1500.
Het aantal toeren heb ik van te voren al vastgelegd dit met de oude bougies:

2000 bij 123 km.
1500 bij 80 km.

Deze gegevens moet ik nog even vastleggen bij de laser iridium 2 bougies.

Wordt vervolgt

Plaats gelijk even een foto van die aparte bougiesleutel.

Het aantal toeren bij een snelheid zal niet veranderen, aangezien je bakverhoudingen hetzelfde blijven. Hij zal hooguit makkelijker op toeren komen.

klinkt goed peter
dus het waren toch de boegies die deze onbelans gaf in de motor
ben blij dat dat is opgelost hiermee

Ja Douwe dat klopt maar alle oude bougies zagen er nu even mooi uit na onze revisie.
Op benzine nog wel beweging merkbaar we hebben hierbij met de revisie bijna alles uitgesloten toch.
Hier bij alle slangen en injectorhulzen vervangen.
Blijft er toch een vraag open maar ja is niet storend maar wil het wel 100 % hebben ook op benzine.
Op gas rijd zij nu sneller weg dan op benzine.
Ra ra

Jammer dat dit soort testen zo duur zijn


30 euro voor een bougie en dan maar hopen dat het werkt


Bedankt voor het verslag zover

mvg

Schade is beperkt gebleven tot 150 euro met een beetje korting maar ja wel een investering.
Maar ja volgens ngk geen wissel meer voor de komende 60000 km dus als je dat berekenend valt het wel mee.

We zullen zien.

Zo kan je het ook zien volg je bevindingen wel

mvg

Peter, waar heb je de bougies gekocht, dat heb ik even gemist.
Ben ook wel geintresseerd misschien.

Jeroen

Ik heb er NGK Iridium IX inzitten type BPR5EIX
Gaan 80.000 km mee
Bij Brezan gekocht.

De calorische waarde van LPG is minder, in 1 kg LPG zit minder energie dan in 1 kg benzine.
Het mengstuk is ook nog een restrictie voor vermogen. Ik vermoedt dat de staat van de benzine injectie eerder van invloed is.

of de co afstelling want die zal nog wel niet gecontroleerd zijn sinds het blok los is geweest
en dat is dan wel een noodzaak
gezien er toch nog enkele vacuumlekken verholpen zijn

De R in BPR5 etc wil volgens mij zeggen dat de bougie een interne weerstand heeft.
Dit is een veel besproken onderwerp.
Werkt dit wel met een originele set kabels van 5kOhm?

Ik denk dat Douwe gelijk heeft de CO. Is nog niet afgesteld sinds dien deze zal ik vandaag even laten bijstellen.
De bougies zijn gekocht op eBay let wel op datje de goede besteld voor mijn 500 had ik het type 2 nodig.

Ook zal ik vandaag een foto maken van de bougie sleutel die bij de auto was meegeleverd het is de standard gereedschapsdraaibank die nog nooit was aangeraakt

De CO is zeker van belang voor een goede motorloop..

Vandaag het gas af laten stellen wat volgens de geleerde heren te arm stond.
Opnieuw afgesteld waarna ik wel bemerkte dat er na afstellen de moter vloeiend reageerde op het gas .
Het verschil met benzine is echt groot met de nieuwe bougies.
De power die de motor nu geeft is echt merkbaar zonder het gas in te trappen.
Het gas pedaal licht aanraken geeft nu al een bak vermogen.
Nu nog even het verbruik controleren hiervoor verbruikte ze 1:7

Wordt vervolgt

Hoe kun je nu op gas rijden als in je profiel staat dat je geen gas hebt?

Je mag een keer raden