W126Club.nl

Hallo allemaal.

het volgende probleem doet zich voor;
De auto (280SE bj '81 automaat) start op gas, altijd 2 x starten. Als je na 5 min rijden de motor uitzet en dan weer start, slaat deze niet aan (overschakelen op benzine en hij start en loopt perfect)
Als je bv op een rotonde aanrijdt, afremt en dan weer gas geeft voel je dat ie 'pruttelt' voordat hij het gas weer oppakt.
Het is van de winter begonnen, dus ik dacht eerst dat het met de kou te maken had. Maar nu de winter voorbij is blijft het probleem.

Van de week bij de gasboer in Assen geweest en laten afstellen. Deze man zegt; de gasinstallatie is goed (ook de juiste bougies), maar staat te ruim afgesteld. Dus nu word hij goed afgesteld.
Bij het wegrijden voelt het goed aan, ik weet niet of het kan maar volgens mij gaat het overschakelen ook soepeler.

Na 5 dagen stilstaan pakt de vrouw de auto voor een paar korte ritjes en bij thuiskomst; WEER dezelfde problemen gehad onderweg. Pruttelen als je gas geeft en niet willen starten.

Ik heb de auto op benzine gezet en hij start meteen en loopt perfect.
De verdelerkap, rotor, kabels, bougies zijn net vorig zomer vervangen.

Heeft iemand een idee waar ik het moet zoeken?

Alvast bedankt
Groet,
Ronny

Waarom niet terug gaan naar de gasboer ?

Of was het afstellen gratis ?

hoi Peter

Dank voor je snelle reactie

Volgens de gasboer is nu de afstelling en gasinstallatie goed.
Daarom dacht ik dat het misschien in de onsteking/bobine of die richting zit.
Vandaar dat ik jullie mening graag wilde horen.

Groet,
Ronny

Eventjes het probleem op een rijtje zetten

De gasboer gaat de afstelling veranderen en het probleem is weg

5 dagen later opnieuw hetzelfde probleem (volgens jou beschrijving)

Dus opnieuw aflaten stellen, maar nu goed

Hij loopt prima op benzine z.a. je schrijft, het zit dus dan ook echt in je gasinstallatie

Mocht het probleem aan de bobine / ontsteking liggen, zal je dit ook hebben als je op benzine rijdt

Het is alleen zo dat de auto op LPG gevoeliger is op de onsteking als op benzine.

Kan dus maar zo zijn dat opo benzine alles goed functioneert en op LPG komt het net iets
te kort.

De silicone bougiekabels van Beru (je weet wel het 100 euro setje) kunnen het op benzine prima
doen , terwijl hij op LPG een back-fire veroorzaakt.

Dan ben ik gelijk benieuwd wat voor kabelset en verdelkap je hebt ?

Mag aannemen dat je luchtafvoer van je luchtfilter naar beneden staat en niet voor in de grille

Heb je stuwschijf al bekeken of die niet krom is
Het kan zijn dat ie daardoor even blijft hangen als je weg wil rijden of bijstationairloop

als je een OMVL verdamper hebt kan je de bovenste stel schroef wat open draaien
ik heb het zelfde probleem als ze hem goed op co afstellen kan ik niet eens van de plaats komen
dan moet ik de stationaire omloop schroef open zetten

Heb je de vacuumvervroeging van je ontsteking al eens goed nagekeken? Wanneer die niet goed werkt is dat op gas soms veel beter merkbaar dan op benzine. Als je 2 slangetjes hebt kunnen ze verkeerd om zitten, waardoor hij alleen mechanisch vervroegt.

als de slangetjes verkeert om zouden zitten zou hij dan al bij voorbaat ook koud slecht straten ?
gezien hij dan een constant te hooge voor ontsteking heeft
want dan zou de verlater functie vervroeger worden en anders om
dus dan zou hij heel slecht trekken en heel slecht starten ook koud lijkt mij

sorry voor de late reactie, bedankt voor alle tips en aanwijzingen.

ElGriffo; de kabelset is van Bosch B336

ik kwam vorige week in gesprek met een dorps(oldtimer)genoot die al meerdere gasinstallaties heeft in gebouwd. Hij dacht (na zelf de auto gehoord te hebben) waarschijnlijk dat het membraan gescheurd is óf dat deze vastplakt door drab/aanslag.
dus met een revisie setje zou het opgelost zijn.

ik ga er één bestellen en hou jullie op de hoogte.

groeten,
Ronny

Hoe oud is je verdamper?
Of hoeveel kilometer gereden?
Plaats eens een foto van je verdamper.

hoi Teun.

de gas installatie is in november 2005 ingebouwd, maar ik heb geen idee hoeveel km er nadien mee gereden is.
de verdamper is van Lovato Major, typenummer o.i.d kon ik niet vinden.
verdamper.jpg
verdamper lovato major.jpg

onderaan de verdamper zit een grijze stelschroef o.i.d (Grijs gekarteld dopje naast de aanvoerleiding, zie rode pijl)
kun je me vertellen waar die voor dient, deze is wel erg vettig

groet Ronny

Ik meen dat sommige verdampers een aftapplug hebben voor gasprut.
Maar 2005 en onbekend aantal km.
Zou hem gewoon vervangen.

Hallo iedereen.

Sorry voor de late reactie, maar ik denk dat het probleem verholpen is.
We hebben de verdamper gereviseerd ( zie ook 'how-to')
Er zat enorm veel slurrie binnenin en het membraan was gescheurd.
Nu loopt ie weer als een zonnetje.

Iedereen vriendelijk bedankt voor de tips en adviezen
en voor diegenen die er aan toe zijn; prettige vakantie.

Groeten Ronny

Knap verhaal
Hier dus: lovato-verdamper-revisie-t13320.html

Gave "How-to".