W126Club.nl

Ik had weer de zoveelste backfire en dus weer een kromme stuwschijf.
Ook al is het een telefoonschijf,toch was deze krom.
Ik dacht ik haal de schijf eruit want voor LPG heeft men deze niet nodig had ik eens gelezen hier ergens ,maar ik kan het niet meer terugvinden
Verbvolgens starte ik de wagen maar hij wilde alleen statiuonair lopen,zodra ik het gas indruk slaat de motor af.
Als ik de motor weer start en druk dan de arm naar beneden van de luchtweger begint de motor hoger stationair te lopen en kan ik voorzichtig ook wat gas bij geven.
Ik heb de schijf rechtgeslagen en maar weer terug gezet en loopt de auto weer goed.
Kan het zijn dat de auto op 2 brandstoffen loopt

als ik het goed heb is het een draadje van buurman wat je bedoelt en heeft douwe zoiets gezegd, kan het verkeerd hebben.

als hij met de schijf weer goed loopt lijkt me dat niet het geval dat hij op twee mengsels loopt, meestal merk je dat ook wel want op twee mengsels loopt hij echt niet lekker is mijn ervaring.
je zou de brandstof relais eruit kunnen halen en dan kijken of hij het wel doet zonder schijf op gas alleen.
en andersom kan je even bij een afsluiter of zo van de LPG de draadjes loshalen en dan zou hij alleen op benzine moeten lopen.

weet niet of de schijf weghalen veel verbetering zou geven, mischien kan je beter de oorzaak van de backfire zien te achterhalen.
maar dat zal je zelf ook wel het liefste willen denk ik

lm-schijf-krom-t12979.html

deze bedoel je

Het relais heb ik er ook uitgehaald .De motor sloeg meteen af.

zonder luchtschijf rijden kan prima op gas.
tenminste met een 280 wel,zou niet weten waarom met een 500 dan niet?
ik heb vroeger met een 280CE 7jaar en ongeveer 200.000 km alleen op LPG gereden waarbij ik de luchtschijf er gewoon uitgehaald had.
alleen ik stelde hem wel altijd af alleen op LPG dus .
die auto was toen niet belastinvrij en was het ook niet waard om het hele injectiessysteem te reviseren.
dus daarom alleen op LPG.
groet tonnie

ik vermoed dat er dan inderdaad wat meer aan de hand is dan alleen maar een kromme schijf
hij zou zonder de schijf gewoon moeten kunnen lopen op LPG
dus ik denk dat je dan even moet zoeken wat er dan mis mee is
ik zou ook proberen te achterhalen waarom hij zoveel backfired

ik weet niet of hij op LPG stond maar als je het brandstofrelais eruit trekt als hij op LPG loopt moet hij zowieso blijven lopen. dat houdt eigenlijk in dat hij alleen op benzine loopt.
als hij op benzine stond is het normaal dat ie uit slaat.

wat voor LPG systeem heb je eigenlijk? zit je luchtfilter er nog op gewoon of heb je zon rare buis boven de stuwschijf zitten?

Ja hoor als hij op gas loopt dan slaat de motor af als ik het relais eruit trek.
En Douwe ,wat voor functie heeft het als de gas aansluiting via het relais loopt?
Het enigste wat ik kan bedenken is de werking van de kickdown op LPG
Heb ik dat goed?

volgens mij is dit inderdaad voor de kickdown
het is goed mogelijk dat je LPG instalatie op de 1 of andere manier zijn voeding na het brandstof relais krijgt
maar van af hier kan ik dat zo moeilijk bekijken hoe dit is aangesloten

idd douwe als hij op de een of andere manier voeding via het relais krijgt kan hij ook uitslaan.
als je even de afsluiters doormeet kan je wel zien of dit het geval is.

als het relais eruit is zou er dan geen stroom op moeten staan.