W126Club.nl

[La Noir Verni]

Weet iemand wat de gedachte is achter de portierverwarming die in de W126 zit?
Het was me al opgevallen dat de (voor) portieren aangesloten zijn op de warme lucht toevoer. Afgelopen week een folder gekocht en daar staat het ook in vermeld. Heeft met klimaatbeheersing te maken maar hoe werkt het dan??MB 380SE a 006.JPG

[Leeflang]

Comfort denk ik, je rijdt in een auto van de "Sonderklasse" (buitengewone / bijzondere klasse).
Warmte is veel aangenamer als het van alle kanten straalt in plaats van dat het van een paar kanten blaast.

[Binsbergen]

Deze luchtstroom zit tegenwoordig in bijna alle auto's
In de tijd van de W126 was dit nog uitzonderlijk

Eigenlijk iets heel simpels;
Zolang er warme lucht door de deur stroomt zul je minder snel last krijgen van vocht in je deur
En we weten allemaal wat het gevolg is van vocht in de deur.....
Dat loopt er na enige jaren vanzelf uit door de roestgaten onderin

Dus eigenlijk is het roestpreventie

[La Noir Verni]

Klopt wel dat later meer auto;s het hadden. Mijn XM uit 1990 had het ook alleen had je dan voor de achterpassagiers in de B stijl weer openingen en te richten roostertjes. Hier blijft de lucht eigenlijk gewoon in de deur "hangen".
De achterdeuren hebben het niet iig.
Misschien is het idd bedoeld als een soort verwarmde spouwmuur.

[HJ1980]

Bij de XM was het wel standaard dat de lucht de deur in werd geblazen, maar de bedienbare ventilatieroosters voor de achterpassagiers in de B-stijl waren niet standaard. Geloof dat de helft van de (volgens mij) 8 XM's die im heb gehad, ze hadden.
Bijkomend voordeel is dat je sloten niet zo snel bevriezen, of beter gezegd: weer ontdooien nadat ze zijn bevroren.

[Douwe]

sinds ik de deuren aan de binnen kant tussen de bekleding weer heb dicht geplakt met een mooi blauw dekzeil
is de deur een stuk warmer geworden
ik kan me sterk vergissen maar is het niet zodat alle deuren af fabriek een stuk zeil /plastic tussen de de deur bekleding en de binnen kant van de deur hebben
dus de warmte komt niet verder dan tussen de deur bekleding toch ?
en dus niet echt in de holte zelf
hierdoor word de deur aangenaam warm en vooral met koud weer is dit zeer aangenaam

[La Noir Verni]

Ben heel benieuwd, kan niet wachten tot het flink gaat vriezen!

[Bijntje]

"Deze luchtstroom zit tegenwoordig in bijna alle auto's
In de tijd van de W126 was dit nog uitzonderlijk"

De W116 had dit overigens ook al.

Groeten Jan

[Vlim]

Rechtstreeks uit de introductiepersmap van 1979:

Je kunt zien dat de luchtstroom de voorportieren in wordt geleid, de deurpanelen van binnenuit worden verwarmd, en de warme lucht via de panelen weer het interieur in wordt gestuurd. Blijven je ellebogen ook warm.

[La Noir Verni]

Wooww, gaaf plaatje!!

[Robinjo]

Mijn 350SLC heeft ook warme luchtstroom door de deuren, echter is dit in 1972 gedaan om de zijramen wasemvrij te houden. En dat werkt nog steeds super. Heb nooit beslagen ramen gehad.

[Douwe]

dat is bij onze modelen volgens mij ook de bedoeling
want aan d ebekledings panelen zitten van die kunstof lippen die haak je in een rand door de hoogte van deze lippen blijft er een lucht spleet tussen de bekleding waar de warme lucht weer bij het raam omhoog komt
je ziet de spleet niet van boven maar hij is er wel tenzij de kunstof lippen van je panelen zijn afgebroken