W126Club.nl

[Benz1]

Hoi allemaal, sinds enige tijd ben ik de trotse bezitter van een 280SE, automaat.
Nu vind ik het toerental vrij aan de hoge kant van de motor, 3000 toeren als ik slechts 100 rij.
heb dat s vergeleken met een andere 280 die heeft hetzelfde toerental, dus aan de bak ligt het ook niet.
Nu ben ik zeer benieuwd of het toerental met een schakelbak, 5 , lager ligt?
Groet Peter

[Peter 500SEC]

Hier is reeds een aantal vragen over gesteld en is dus ook via de zoekfunctie terug te vinden.

Het blijkt normaal te zijn dat het toerental van de W126 met lichtere motoren aardig hoog in de toeren draaien, dit in tegenstelling van een V8

[Lenny29]

Hoi peter, stel je eerst even voor en zoek even op de zoekfunctie over het toerental, hier staat genoeg over geschreven.

[Benz1]

jeetje, daar is idd een hoop info te vinden, maar niet wat het toerental is bij 100 km per uur met een 5 bak, 280SE dus, nou miss dat iemand het weet.

[Neviu]

je diff, als je een lager toerentall will moet je een lager diff eronder gooien,
maar dan trek je well langzamer op, maar hij word well zuiniger

[Benz1]

zo dan, dat is nog s goede tip, en zuiniger, denkt niet dat iemand dat erg vind, ik zeker niet. Weet je toevallig ook van welk type Mercedes?

[Neviu]

je zou het diff van een 500 eronder kunnen gooien, de 2.47 ik neem aan dat je nu 3.46 ofzo deronder hebt

[Benz1]

ga ik zeker uitzoeken, ben ik blij dat er geen vaste achteras onder zit. maar een los differentieel, die schroef je er zo onderuit. Zou wel uniek wezen, want ik baal echt van dat toerental, dat is het enige wat mij tegenstaat van de 6 cylinder. Bedankt voor de tip!

[JohnPrins12]

hoi,

je had beter voor dat je een W126 ging kopen je zelf daar in verdiepen.
ze hebben niet voor niets de auto zo ontworpen,de motor zal voor behoorlijke prestaties deze toeren nodig hebben.
de auto is straks niet meer vooruit te krijgen als je er zo'n 500 diff onder gaat plaatsen.

ik denk dat je beter kan overstappen naar een V8 die maken een stuk minder toeren.

Gr. John Prins

[Benz1]

eh ja, dat zou best kunnen, maar ik hoef geen prestatie,s van de auto, ik rij erin als een mannetje van 80, en rij niet harder dan 100 110 . Een motor met 185 pk moet dat wel kunnen trekken denk ik, oftewel de prestaties die verlangd worden liggen nu heel anders dan 30 jaar geleden toch.
groeten Miss. iemand ervaring binnen de club? dan hoor ik dat graag

[Vlim]

De 6-cilinders rijden op toeren omdat die motoren nu eenmaal de beste prestaties bij hogere toerentallen leveren. Als je niet op toeren wil rijden, moet je dus geen 6-cilinder rijden.

Verder is de W126 ooit ontworpen als snelle zakelijke reisauto voor lange afstanden. Niet als rijdend bejaardenhuis of groot uitgevallen rollator

Dus als je graag rustig 100 wil rijden, koop dan gewoon een oude Volvo of zo.

(of een V8, die doen het wel lekker rustig).

(het is ook wel handig om dit soort dingen uit te zoeken vóór je een auto koopt, niet erna ... ).

[Benz1]

mmm tja, dat klopt wel ja, had van een 6 pitter wel verwacht dat die minder toeren zou maken met een 4 bak automaat, dat is ook het enige wat mij tegenstaat, tis gewoon irritant. Als ie met een andere diff minder toeren maakt, kan ik dus relaxed 120 rijden. Trouwens lekker zoeven met een Benz vind ik heerlijk,, hoef niet te knallen, dan had ik idd wel wat anders gekocht.En ik lees teveel slechte verhalen over die V 8. zeler op LPG en je kan nergens bij, sleutel liever aan de 6 lekker simpel

[Neviu]

m117 is een van de beste V8 motors van Mercedes geweest,

dit ontwerp is door ford en corvette nageaapt voor hun motoren het onderblok well te verstaan

[Leeflang]

[Neviu]

nou als ik in ze 4 versnelling zit met 5500 toeren met mijn banden rij ik 309 km/h haha

[Leeflang]

Jammer hè, dat hij dat dan toch niet trekt.

[Peter 500SEC]

Ik zou er echt nog een paar nachtjes over slapen en eens goed over je voornemens na gaan denken.

In het geval dat je daadwerkelijk een bak van een 500 eronder wilt zetten om met minder toeren te gaan rijden, zal je brandstofverbruik wel flink gaan stijgen en wel juist door het lage aantal toeren.

De motor moet dan permanent flink wat vermogen leveren om de auto in beweging te houden

[Vlim]

Het nadeel van de M110 is inderdaad dat hij in de lage toeren de trekkracht mist. Dat is iets waar tijdens de introductie van de motor in de jaren 70 al over geklaagd werd door diverse recensenten.

De latere M103 is wel iets beter, maar heeft ook nog dat prestatiegat in de lage toerentallen.

Een handgeschakelde W126 vind ik een beetje als een Ferrari met een trekhaak. Het kan wel, maar het is eigenlijk niet de bedoeling

[Benz1]

Bedankt voor de info, zal er zeker s een nachtje over slapen, heb nog genoeg ander werk, maar het blijft wel spoken in mijn achterhoofd. Kan ook gewoon de radio wat harder zetten.
Fijne zondag

[ElGriffo]