W126Club.nl

[Douwe]

eigenlijk heeft Benz hans in een andere topic al wat van mijn vragen beantwoord maar ik wil die topic niet geheel kapen
dus mijn vragen zijn eigenlijk wat doet wat aan een automaatbak
1*wat voor funtie heeft de vacuüm modulator aan de bak precies
2*en wat is dan het verschil van een groene of een rode vacuüm modulator
3*wat doet de schakelaar die aan het schakel mechaniek zit precies zwarte kastje met witte borg ring
ik weet dat hier de start onder breker in zit en ik vermoed de achteruit rij schakelaar
4*op zijkant bak net voor de vacuüm modulator zit bij de ene type 2 bak een druk schakelaar in de bak geschroeft en bij de andere type 2 bak zit hier een stop in geschroeft
ik had hier al eens eerder om gevraagt en toen werd gezegt dat dit voor de e en s zou zijn
nu heb ik een e en s stand maar geen schakelaar in de bak
nu dacht ik dat er mogelijk met mijn wagen geknoeit was en dat ze de bekabeling weg hedden gehaald maar ik zag van het weekend het zelfde bij een ander wagen en ook hier zat een dop in de bak en ook hij had de e en s schakelaar
dus zijn er dan evrschillende manieren om het e en s verhaal te schakelen ?
of is deze druk zender ergens anders voor
5*achterop de automaatbak zitten twee aansluitingen links en rechts
ik vermoed dat links de km teller zender is en rechts de kickdown spoel is

2012-10-11-414.jpg

2012-10-21-424.jpg

[Douwe]

en ik heb het volgende probleem en dit had ik ook al bij de andere automaatbak
zodra ik het gas los laat en de wagen mindert snelheid dan begint hij als het ware golvend te remmen
zonder dat ik rem
wat zou dit kunnen veroorzaken

[Peter 500SEC]

Heb je hierbij wel eens het toerental gedrag in de gaten gehouden ?

[Douwe]

nee eigenlijk niet

[Peter 500SEC]

Zou ik maar eens doen, misschien heb je dan het antwoord waar het vandaan komt

[Douwe]

je doelt op het terug schakelen van de bak

[Peter 500SEC]

Nee

Ik doel op het "golvend" vertragen na het loslaten van het gas pedaal zo als jij vermelde.

[Douwe]

dat is nu net het probleem ik vind het en vreemde manier van uit rollen
en ik ken me er geen voorstellingvan maken wat het kan veroorzaken
dat de wagen tijdens het uitrollen met een gang van zon 70 km per uur voel baar remt
het is net alsof je heel rustig pompent remt
alleen ik rem dus niet
voor de rest rolt de wagen rustig uit zonder bij geluiden

[Peter 500SEC]

Ik denk niet dat je het bij de versnellingsbak moet zoeken, deze wordt immers door de motor aangedreven.

Op de snelweg laat ik doorgaans 200 - 300 meter (afhankelijk van mijn snelheid) voor de afrit het gaspedaal los om zo min mogelijk bij te moeten remmen.

Het zelfde doe ik ook voor een rood stoplicht in de hoop, dat het net voor mijn neus of iets eerder op groen springt en ik de auto niet tot stilstand moet brengen.

Laatstgenoemde scheelt enorm in het brandstofverbruik, maar dat is een ander onderwerp

De "motorrem" werkt bij mij gewoon vloeiend en zonder bokken of wat dan ook.

Kan het zijn dat jou motor na het loslaten van het gaspedaal toch nog af en toe wat meer toeren wil maken ?

[Douwe]

is me niet op gevallen
maar als dit wel het geval is dan zou het maar zo kunnen zijn dat het nu ineens over is
ik heb net nieuwe Bosch boegiekabels erop gezet en een andere stappenmotor

[Douwe]

even een schopje omhoog
er zullen toch wel mensen zijn die alle onderdelen kennen en de juiste werking ervan
zoals de vacummodulator wat regelt deze nu precies dus waar dient die voor
wat gebeurt er als je hem in draait of uit draait

[Leeflang]

[Douwe]

hey dankje leeflang
hier kan ik wat mee
maar nu had ik nog een vraag ik had een automaatbak met een groene vacummodulator
en heb nu 1 met een rode
zou het beter zijn om hier dan een groene op te zetten?
dit inverband met de vacuüm drukkken van de motor zo als jij hier boven beschreef

[ElGriffo]

Nee, type 1 is groen, type 2 werkt met andere drukken
En heeft een andere modulator . Die zijn op elkaar afgestemd
Vaak rood en soms naturel

[Douwe]

dat zou dus inhouden dat op mijn oude bak een verkeerde modulator gemonteerd zou zitten
dit is wel een type 2 bak
maar dan gaat het goed komen dat ik dus deze nieuwe rode op de bak ga monteren
dat was namelijk even mijn twijfel of ik wel de juiste modulator voor mijn wagen zou monteren
ik vond het wat vreemd dat op de bak die ik er onderweg haald een groen zat gemonteerd
en de bak die ik nu eronder heb een rode zat
en ik weet dat deze mogelijk stuk is omdat er rode olie in het vacuumslangtje zat en dat hoort vast niet zo

[ElGriffo]

Stuur dan even je baknummer en modulator nummer
Dan check ik het even

[Leeflang]