W126Club.nl

[Dave]

Mijn 280SE op gas heeft een slechte koude start op LPG., op benzine is dat geen probleem.. Als hij warm is start hij direkt. Moet lang doorstarten voordat hij aanslaat. Erg Irri

[Douwe]

messchien beter op benzine starten dan
was een inkoppertje
ik weet niet wat jou manier van starten is
veel word hier gezegt datje vooral geen gas moet geven bij het starten voor al niet op gas word er gezegt
ik daar in tegen ben dwars en heb een theorie om het tegendeel te omstrijden

voor je start trap je het gaspendaal voor een kwart in en houd hem zo vast tijdens het starten
zodra hij aanslaat laat je het pendaal pas los

het voordeel van deze manier is dat nu de gasklep onder de lmm al wat open staat en de motor het gas dus beter kan aanzuigen door een open klep dan door een dicht klep

wat je ook even kan controleren is of je ook slutch in je leidingen hebt zitten
slutch is een witte/bruine pap achtige substantie wat ontstaat uit olie en condens en dit gaat in je slangen zitten die aan je klepdeksels en luchtfilter zitten

[Oldbenz]

Ik heb hetzelfde probleem met mijn 280SE ik vraag mij af.. of die extra gas krijgt bij het contact aanzetten..1e keer doet ie niks 2e keer leven in de brouwerij,,, 3e keer slaat ie aan,,, beetje spelen gaspedaal en is dan ok....
Gaspedaal half intrappen vind ik eng,, maar zou kunnen met de theorie van Douwe,,,, ik druk hem heel klein stukkie in... vraag me ook af of er een koude start inrichting op zit? Verder loopt ie toppie op gas.

[Oldbenz]

Vind trouwens een hoop gedoe met dat LPG als ik dat zo s lees.... 20 jaar in de garage waar ik werkte was het ....3000 toeren.. toevoerschroef zover in of uit draaien dat ie mooi liep... stationair op gehoor.. en klaaro! heb het gevoel dat men teveel loopt te klooien en draaien..en Co afstellen....

[Bernhard21]

Met het starten dat heb ik ook.
Daarom start ik op benzine en schakel daarna meteen over op gas.
Die tip van Douwe heb ik nog niet geprobeerd maar daar ben ik zelf ook geen voorstander van.

Mvg Bernhard

[Peter 500SEC]

Vergelijk dit forum eens met ziekenhuis Johan

In een ziekenhuis kom je ook voornamelijk zieke mensen tegen

[Oldbenz]

weet niet waar jij op doelt..? Peter,, kan je niet volgen .. abacadabra

[Peter 500SEC]

[Douwe]

in een ziekenhuis kom je over het algemeen ook veel zieke mensen tegen
en word er ook veel over zieketes gepraat

zo ben je hier in het Mercedes ziekenhuis en hier word dus over het algemeen ook over alle ziektes van de Mercedes gesproken
hier word zelden over de Mercedes gesproken dat hij zo mooi en goed is en dat er nooit wat aan mankeert

[Douwe]

vermoedelijk hebben jullie lange slangen van af de verdamper
en wat ook nog tegen kan werken is dat de slang niet opwaards van af de verdamper is gemonteerd
dus de verdamper zou lager dan de intake van de motor moeten staan
dit heeft het voordeel dat het gas omhoog wil en du zijn weg beter vind
door lange slangen duurt het extra lang voor het gas wat normaal vooruit gestuwd word als je de boel op contact zet
voor het bij de motor is
daarom even een keer extra op contatc zetten vult de gas slang tot aan de motor
je zal dan minder lang hoeven starten
in het verleden zaten op alle gas instalaties chocke knoppen dit was een witte knop die je bij een koude start een paar keer kon indrukken om het gas vooruit te stuwen
tegen woordig heb je die choke knoppen niet meer en doe je dit zo genoemde chocken door middel van de instalatie van kontact op contact te zetten

[Bernhard21]

Douwe,

Ik wil dit topic niet overnemen maar in mijn geval heb je gelijk met de lange slang.
En de verdamper zit in mijn geval wel lager dan de intake van de motor.
Met dat een paar keer op contact zetten kan ik wel eens proberen.

Mvg Bernhard

[Oldbenz]

Goeie tips douwe.. ga binnenkort s kijken! en van dat ziekenhuis ,, duurde ff voor kwartje viel.. maar snap hem helemaal.. goed weekend..

[Oldbenz]

stomme vraag natuurlijk, maar je bedoeld niet de kachel slangen? want die zijn een meter lang

[Douwe]

geeft niet oldbenz kunnen niet altijd even scherp zijn ook ik mis wel eens wat en begrijp het dan ook niet
dus ja dan vraag ik het ook wat er word bedoeld

en ik bedoel de slangen van af de verdamper waar het gas door loopt naar de intake van de motor

[Oldbenz]

zie je wel, ik wist het wel. maar vind het leuk van jou te horen !
goed weekend,trouwens jou verhalen gelezen over je Benz, jij heb ook niet alle geluk van de wereld zeg. en ja, zijn ook mensen die alles zelf moeten doen, maar dat geeft dan ook weer voldoening! is je 420 helemaal tip top nu?
Goed weekend.

[Douwe]

mijn 420 rijd weer maar klaar is ze nog lang niet
gelukkig niet ik moet wel wat te doen houdne natuurlijk
alleen liever geen onnodige dingen

[Oldbenz]

kan ik me voorstellen, bak gescheurd door lomp indraaien van een bout, of radiateuraansluitingen die afbreken, heeft niks te maken met lekker sleutelen, maar is rotzooi van een ander opknappen, maar het leuke is dat je het wel weer voor elkaar krijgt, en dat zonder gelijk de knip open te trekken en naar de Mercedes dealer rennen! knap!

[Ron1]

Heb ook mijn slangen van de verdamper 10 cm in gekort hij start nu beter maar hij loopt nu 1500 toeren en eerst
maar 600 toeren hoe kan dat.
Groeten Ron.

[Douwe]

mogelijk valse lucht

[Panzerkampfwagen]

Maar 10cm? Heeft dit zoveel invloed dan? 10cm is toch niets, als er nu eens bv 40 a 50 cm ingekort word..maar ja ik heb der geen verstand van wbt het hele LPG gebeuren.

Zelf doe ik het zo, 2 a 3x ff op contact een paar seconden en dan start ie in 1 keer en loopt direkt mooi, alleen nu is het al zo dat het beter is om op benzine te starten daar de verdamper nu al soms de neiging heeft te bevriezen en zo koud is het nog niet eens buiten .
Dus laatst voor een klein vermogen getankt,meen iets van €210 ,maar toen was de LPG tank (was zowat leeg) en de benzinetank ook weer nokkievol en ik kreeg lekker veel punten (daar doe ik het voor he hahaha)
Op benzine starten is het ff op contact ,ik wacht ff een paar tellen en start dan, loopt meteen mooi en slaat direkt aan dan. Alleen soms vergeet ik weer over te schakelen naar LPG....