W126Club.nl

[Donbrodka]

Hallo allemaal,

Daarnet tijdens een ritje gemerkt dat mijn dynamolampje brandt. Echter niet op volle kracht, eerder flauw.

Als ik stationair de spanning meet kom ik aan 11,5v. Het lijkt mij dus dat de dynamo niets doet want als ik de motor stil leg blijft de spanning hetzelfde.

Echter, als ik het contact aanzet zonder de motor te starten brandt het laadstroom lampje ook heel flauw. Normaal brandt dit volle kracht en gaat het uit na het starten. Waar haalt dit lampje zijn stroom?

Het lijkt mij eerder dat ik ergens met een slecht contact zit ipv een kapotte dynamo?

Komen deze symptomen jullie bekend voor?

(auto in kwestie is een 500SE van 87)

Thanks!

[Peter 500SEC]

Wordt je accu wel normaal opgeladen ?

[Donbrodka]

Heb het pas gemerkt als ik 15min van thuis was, en ben met lichten en radio etc probleemloos thuis geraakt.

Maar het lijkt mij dat de accu niet geladen wordt, nomraal zou de spanning stationair toch 13v moeten zijn minimum?

[Peter 500SEC]

Of de spanning nu echt 13 V moet zijn, weet ik niet.

Wel weet ik dat je na het starten ca 30 km moet rijden om de verbruikte startstroom terug op te kunnen laden.

In het geval dat je deze 30 km met licht aan en de aanjager van de kachel aan hebt staan, je veel meer km'ters moet rijden.

[RudderDuck]

Lijkt mij ook dat er iets mis is met je dynamo of koolborstels. Heb ik laatst ook gehad. 11.5 volt lijkt mij echt te weinig.

Zie onderstaande post betreffende het vervangen van koolborstels. Daar wordt 14.14 volt gemeten:

post21364.html?hilit=dynamo%20vervangen#p21364

Ik zou er geen grote ritten mee maken (zeker niet 's-avonds) voordat je dit hebt opgelost. Ik stond met lege accu door soortgelijke storing en moest ANWB bellen

[Douwe]

grote kans dat het inderdaad je koolborstels zijn die op zijn
dit kan je vaak makkelijk controleren
achterop de dynamo zit een zwarte kastje meestal met twee schroefjes vast deze er even uit draaien en het kastje eruit kantelen
hier horen twee koolborstels aan te zitten die goed uit stekken en soepel bewegen in hun houder
maar controleer ook eens het lager van de dynamo of hier een voel bare speling op zit als dit zo is dan word het tijd voor een andere of een revisie
maar kan ook een massa probleem zijn of slecht contact probleem
rechts naast de motor zit een kunstof verbindings blok waar meerdere kabels gekoppelt worden door middel van een schoefje
is dus een soort van kroonsteen zeg maar
hier kan een oxidatie of slecht contact zitten maar ook de aansluit stekker achterop de dynamo kan aan oxidatie of slecht contact leiden
tevens kan het goed zijn dat een massa kabel van de motor naar het chassis slecht contact maakt
of van accu naar chassis (zit onder de accu bak)

[ElGriffo]

Controleer wel de sleepringen voordat je een nieuwe regelaar monteert

[Donbrodka]

Zonet alle aansluitingen terug zuiver gemaakt zowel op de dynamo als op het verdeelblokje, maar helaas het probleem blijft dus ik vrees dat mijn dynamo overleden is

Dus hier is mijn volgende vraag: heeft er nog iemand eentje liggen in werkende staat of waar kan ik een gereviseerd exemplaar op de kop tikken? Het is voor een 500 type 2

thanks!

[Douwe]

tja en nu zou het makkelijk zijn dat jij je leef of woon omgeving had ingevuld
want ja ik kan je wel naar bedrijfen in leeuwarden of winsum sturen maar als jij in limburg woond heb je daar heel weinig aan

[Donbrodka]

[Twannnd]

Peter jij zegt dat je na het starten van je auto minimaal 30 km moet rijden om de verbruikte stroom van het starten weer terug te winnen, dus als ik minder zou rijden is mijn accu een keer leeg volgens jou? klopt niet helemaal toch..

[Binsbergen]

Niet echt.. Een keer normaal starten is met een kilometer wel weer bijgeladen (er vanuit gaande dat je niet een kilometer rijdt met de achterruitverwarming, aanjager etc volop aan)

[Donbrodka]

Zonet dynamo uitgewisseld met een exemplaar van elgriffo, en heb nu terug 13,8v

[Peter 500SEC]

[ElGriffo]

Blij dat het opgelost is.

Verbazing wekkend hoe snel het pakketje
In België aangekomen is

[Peter 500SEC]

[Douwe]