W126Club.nl

[De Viking]

Bij mij brand het oranje lampje van de olie soms,maar het olie nivo is op peil.
Weet iemand wat het probleem is.

bvd Wim.

[Vlieger]

De druksensor bij het filterhuis vervangen.

[126]

Hallo
Kan een kapotte sensor zijn op het blok of de stekkerverbinding van de sensor is vervuild of gecorodeerd

[P.G.Pronk]

heb zelf ook een tijdje hetzelfde probleem gehad
de ene keer wel de andere keer niet
halve liter olie bijgevuld
staat het niveau in koude toestand een fractie boven max
lampje gaat niet meer branden
probleem opgelost

[Mafkees]

Boven de max. zetten is eigenlijk geen oplossing, lijkt mij.

[Michel1975]

Nope. Dat kost je je koppakking als het even tegen zit.

[FB 500SEC]

Haperende oliepomp, wat geeft je oliedrukmeter op als het lampje brand? Als de pomp niet goed druk opbouwt kan het ook een oorzaak zijn.

[Leeflang]

Dan eerder een te fanatiek pompende pomp zou ik zeggen.
De sensor voor het lampje is een vrij simpele vlotter (het is niet dezelfde als de sensor voor de oliedrukmeter).

olieniveau.gifAls het oliepeil te ver daalt, zakt een drijver (6) met een magneetje (7) bij een schakelaar (rode pijl) weg en gaat de schakelaar open.
De sensor werkt trouwens pas bij een olie temperatuur vanaf 60 graden, dan gaat een bimetaal afsluiter (8) open staan, zodat een gaatje (c) onderin de vlotterkamer open gaat en het oliepeil in de vlotterkamer overeenkomt met het peil in het carter.
Een gaatje (d) bovenin de vlotterkamer zorgt voor het vullen van de vlotterkamer bij koude olie (gaatje c is dan afgesloten) en voldoende olie in het carter.

Het is natuurlijk onwaarschijnlijk dat de pomp te hard zou pompen, veel waarschijnlijker is dat de olie niet snel genoeg weer terugloopt.
Misschien zijn er enkele oliekanalen of het filter (gedeeltelijk) verstopt.
Of zit er simpelweg te dikke olie in.
Een slechte elektrische verbinding tussen sensor en instrumentenpaneel zou ook kunnen.