W126Club.nl

[MTW-FM]

oke,bedankt douwe,weer wat wijzer geworden! dus duoventiel heb je als de temperatuur links en rechts afzonderlijk regelbaar is, en anders monoventiel,weer wat wijzer geworden!

[Douwe]

en als ik mij niet vergis heb je bij een mono ventiel een druk knop bediening
en bij een duo ventiel een draai knop bediening

[MTW-FM]

je bedoelt om de standen van de kachel te regelen? (voorruit, of op de voeten, etc)

[Douwe]

klopt

[MTW-FM]

al lezende leert men! haha

[Douwe]

en wat meer je leest wat meer je op steekt
ik leer hier ook dagelijk weer dingen
en vergeet ook een deel weer
maar dat blijft leuk zoleer je elke keer weer wat

[Roel604]

[MTW-FM]

is dat ventiel er zo uit te halen dan?

[Douwe]

ja geen enkel probleem
wel even er om denken als de motor warm is dat je even de druk van het systeem afhaald
wel gelijk de dop terug plaatsen
en pas op met de plunjer uit de behuizing halen
trek voor al niet aan die metalen plaat maar pak het uit einde van d eplunjer vast en schut hem even rustig heen en weer en trek hem daar dan aan uit

als je namelijk wel aan die metalen plaat trekt is de kans groot dat je de draden van de spoel stuk trekt
en dat is wat lastig te repareren

[TeunBong]

En een nieuw ventiel kan je dan weer bij mij aanschaffen voor weinig.

[Heijtec]

Ik heb ook het probleem dat de kachel niet warm blijft.
Bij mij is het zo, als ik de wagen start en ga rijden dan wordt het lekker warm.
Op moment dat ik aan het temperatuur wieltje draai. Dan wordt hij koud en niet meer warm wat ik ook draai aan het wieltje.
Ik heb het hooge rubber vervangen voor een laag rubber op het ventiel, maar dat maakte geen verschil bij mij.
Volgens mij zit het in de electronisch regeling ergens.

Jeroen

[Douwe]

dat die van jou niet warm word kan zijn dat dan je elektriche pomp het ook niet doet
door dat het thempratuur wieltje mogelijk geen goed kontact meer geeft
hier door geeft de stuur unid geen signaal meer naar de pomp dat hij moet draaien
het komt namelijk wel voor dat deze gesoldeert zijn en dat die soldring haarscheuren heeft en hier door het contact verliest
of gewoon weg omdat het wieltje de potmetere die er achter zit niet meer goed cotact maakt
slechte stekker verbinding wil ooknogwel een probleem zijn