W126Club.nl

[PaulSEC]

Beste mensen..

Heb al veel gelezen over het brandstof relais..

Mijn 500SEC 1984

Reageert niet op het relais,, ( wel als ik det doorverbind ) wat dus slecht is,, ( lees ik net)
Ook heb ik al een relais geprobeerd van een lopende auto..

Heeft iemand een idee waar ik kan gaan zoeken ? Of een electra schema?

Het relais is : 001 545 34 05

Mvg paul

[Rene500SEC]

Paul,

Even uitsluiten of het het relais zelf is,door hem uit te wisselen.
Anders opsturen naar mij.

Rene

[PaulSEC]

Heb ik gedaan.. Geen resultaat.

Mvg

[Rene500SEC]

Relais word bekrachtigd door de ontstekingsunit.

[Peter 500SEC]

Heb / had je Pootje 30 en 87 doorverbonden ?

[PaulSEC]

Ja maar niet lang en gelijk eruit gehaald na afzetten motor,, had al gelezen dat dit slecht is!!

[Peter 500SEC]

Klopt

Die fout heb ik toen gemaakt

Gewoon twee dagen laten zitten en toen was de accu leeg

[Leeflang]

Een aansluitschema is wel te vinden in de .
Een schema van het inwendige nog niet.

[Rene500SEC]

Als je het aansluit gedeelte hebt moet het lukken toch?

[Neerven]

Kijk eens even of de pootjes van het relais goed contact maken in het voetje. Heb er zelf ook last van gehad, even goed opschuren en/of het voetje bewerken zodat de klemmetjes weer contact maken.

[Rene500SEC]

Het kan best zo simpel zijn als andre zegt

[PaulSEC]

Even een update..

Er zijn 2 electro techneuten langs geweest...
Ze hebben alle gaten in de stekker gemeten, en gecontroleerd op het document, wat op de site staat.

Alles wat hij moet doen doet hij..
De kabel van de toerenteller zat niet goed vast ( slechte verbinding) dus daarom deed hij het in de eerste instantie niet

Maar de pomp loopt niet als ik hem op contact zet..
Ik meen dat deze even moet lopen.. Wie weet waar dit nog aan kan liggen?

Mvg paul

[Rene500SEC]

Pomp gaat NIET even draaien bij een type een.
Relais word bekrachtigd op het moment dat de rotor van de ontsteking gaat draaien.
Die geeft een puls naar de ontstekingunit en die geeft buiten de vonk ook een signaal naar je benzine relais.
Mij lijkt dat als het altijd heeft gewerkt het dus in je ontstekingsunit zit.
Misschien wel printbreuk oid

[PaulSEC]

Als de pomp niet hoeft te lopen als je hem op contact 2 zet...

Dan werkt het gewoon:)

[Buurman]

[Rene500SEC]

Das alleen bij type 2

[Buurman]

Okee vreemd dat mijn `81 dan wel even aansloeg.
Zelfs Douwe kan dat beamen...

[Arens]

@ Buurman ,hoe doet ie het bij je nieuwe USA editie ?

Bij mijn 500 USA type 1 pompt ie ook niet als je het contact aanzet, maar er zijn ook type 1 waar de brandstofpomp wel ff wordt aangestuurd.

Als het goed is heeft de USA editie een ander type brandstofrelais, ik meen tot 5500 rpm, zou het daar nog iets mee te maken kunnen hebben ?

Ik ben toch benieuwd wat de reden is wel of niet pompen op contact.

[Buurman]

Tot nu toe heb ik ´m niet gehoord, maar ook niet echt op gelet, heb ´m net 2 LPG/tankjes vol.....
Misschien lag het bij mijn vorige Benz, de 380SE, er aan dart het een vroeg type was, nog zonder Leerlauf maar met waspotje en witte stelschroef voor stationair.

Ik zal er eens op letten als ik weer op pad ga.

Op de foto's relais van de 380SE

[Douwe]

de 380 van buurman voor dat het LPG er werd ingebouwd pompte die elke keer als je hem op contact zette
er zijn modellen die ook een puls van afhet contact krijgen
de andere krijgen het van de onsteking
als je de verdeler kap eraf haald en je draait aan de rotor (deze kan je wat verdaaien )dan gaat de pomp vaak aan