W126Club.nl

[Buurman]

Wilde nog even reageren in mijn topic, maar de "Slotemaker" was al langs geweest..............

BenzHans zegt:
Hij past echt niet andersom

Maar betekent dat ik zelfs met omdraaien niet de goeie heb?

Dit topic dus:
Deel I

[560snel]

ik denk dat hij bedoelt dat hij niet past zoals je hem op de foto hebt.
en dat je hem om moet draaien.
probeer het eens het gaatje aan de andere kant is kleiner als de kant op de foto en dan zou hij wel passen.

maak anders is een foto van de andere kant kunnen we kijken

[Buurman]

Zal il morgen ff doen.

[Douwe]

waar heb je het filter vandaan en wat voor merk en type heb je emile

[Buurman]

Bij SterOnderdelen.
Moet volgens Paul de goeie zijn.
Heb nog niet "omgedraaid" geprobeerd, had wat belangrijkers aan de hand.

MANN Filter H929X




Na de vakantie weer ..................

[Kraay]

Die filter heb ik vandaag ook gemonteerd en ging prima. Gewoon t grote gat onder en het kleine boven. Dus even omdraaien en dan moet ie passen.

[Douwe]

ik heb van dat filter ook al velen geplaatst in verschillende types mercedesen van het type W126
en het kon zonder geweld of aanpassingen
soms haalde ik wel eens meer uit het filterhuis dan bedoelt was dat erin zou zitten
dan haalde ik er soms nog wel twee dekseltjes van filters eruit
dus of jij hebt een uitzonderlijk geval dat je een geheel ander filterhuis op je motor hebt dan alle ander W126 V8 rijders
of is niet dat het probleem
maar heb jij weer van een vlieg een olifant gemaakt
zo als mijn onderschrift al beschrijft
een probleem word pas een probleem als jij daar een probleem van maakt

[Buurman]

Als dat beugeltje nu gewoon aan de goede kant had gezeten dan was het allang al klaar.
Maar bij deze de tijd gevonden om te wisselen, en voor elkaar.

Tevens werkt oliedrukmeter een stuk accurater als voor de wissel, stuitert ook wat minder.
Ervoor gaf ietwat hogere waarden aan op oliedrukmeter.

Denk dat de doorstroom van de oude filter niet meer optimaal was.
Nu:
In P, 500 rpm op 1.5 bar
In D, 700 rpm op 2.0 bar
En uiteraard met een beetje gas erbij op de max. = 3.0

Hoe loopt de oliestroom eigenlijk, word de druk gemeten voor of na de filter?

Foto's uiteraard weer in verkeerde volgorde............ ( EDIT: staan nu dus goed dankzij tip Leeflang)
Maar dekseltje even gepoetst en klaar.

MB Oliefilter nieuw.jpg

CAM01749.jpg

CAM01750.jpg

[Peter 500SEC]

[Buurman]

Kan er een nieuwe sensor in zetten.....

Ligt iig niet aan metertje in dashboard, heb er al een ander in gehad en die had de zelfde stuiter-neigingen.
Maar als je het weet mag je het zeggen.

[Bayram]

Ik heb daar nog niet zoveel verstand van, maar als ik logisch nadenk, dan kan een sensor wel het probleem zijn.

[Peter 500SEC]

Ik kan je alleen vertellen dat mijn meter niet stuitert en jij hebt de zelfde motor als ik

Kan er een foto van maken als je dit wenst.

Hoe zit het met het toerental, stuitert dit ook ?

[Buurman]

Alle andere metertjes werken goed, zelfs klokje loopt gelijk.
Tis echt een "electrisch" dingetje wat betreft de oliedruk anders was blok allang al in de soep gelopen...

Maar een beetje luiheid om een nieuwe ( en toch weer ca. 40 euri) sensor er in te schroeven.

Wat ik weet om een beetje te checken of je goede druk hebt is de olievuldop er af te schroeven en dan zie je 1 van de smeernippels die je nokkenas van olie voorziet.
Je ziet dan echt een straaltje ala "plantenspuit"

Heb je hier een mooie "strakke straal" dan heb je iig druk tot boven in je blok.
Niet zaligmakend wat betreft de gehele smeervoorziening van motorblok maar wel een goede indicatie of je oliedruk hebt tot boven in het blok.

[Leeflang]

[Buurman]

Koeler A heb ik niet.
Koeler B weet ik niet, of is die van de automaatbak?

Maar kan uit plaatje niet opmaken of oliedruk vanaf de pomp voor of na de filter gemeten word.

[Leeflang]

Als je koeler A hebt zit die naast de gewone radiator, ertegenaan.
Koeler B zit achter de bumper, ongeveer daar waar bij een SEC de rechter mistlamp zit.

De sensor zit tussen pomp en koeler, van de koeler komt de olie in het filter en gaat daarna het blok in.

[Douwe]

maar er zijn ook zat wagens zonder koeler
dus heb je aan het olie filterhuis geen slangen zitten dan heb je geen motor olie koeler

[Buurman]

Net even gekeken, maar geen A en geen B koeler.

[Douwe]

als je wel graag een koeler wilt ik heb nog een filterhuis liggen met slangen er aan dan hoef je alleen de koeler nog maar

[Buurman]

Douwe, meer koeling heb ik niet nodig alles blijft netjes op temperatuur.
Zo'n koeler is misschien nuttig b,ij het comstant hoog belasten vam de motor door bv een aanhanger te trekken.
Maar.aangezien ik geen trekhaak heb zal dit bij mij niet noodzakelijk zijn.

Maar het helpt natuurlijk wel als je volgepakt de Pyrineen in gaat...