W126Club.nl

[Robby126]

Ik heb sinds kort een 380SE ui 1982. Deze heeft een elektronische stationairloopregeling.

Nu heb ik het volgende probleem.

Als ik hem start dan begint het toerental te schommelen en geeft de toerenteller ook dubbele waarden aan. Dit heeft niet te maken me de toerenverhoging maar met de toerenteller. Op het moment dat ik hem in D zet dan loopt het toerental terug naar normale waarden en blijft hij goed lopen. Zodar ik iets het toerental verhoog begint het geschommel weer.

De stationairloop module is al vervangen, de stappenmotor is ok, er is geen valse lucht want alles is al vervangen t/m de spruitstukpakkingen aan toe.

Ik heb begrepen dat er nog een aantal relais zijn die hier roet in het eten kunnen gooien.

Is iemand hiermee bekend?

Rob

[126]

Doet ie dat alleen op LPG of ook op benzine?

[Douwe]

hmm helaas kan ik weinig opmaken uit je verhaal het is wat onduidelijk
zo als wat bedoel je hier mee voor mij is het ???

Als ik hem start dan begint het toerental te schommelen en geeft de toerenteller ook dubbele waarden aan. Dit heeft niet te maken me de toerenverhoging maar met de toerenteller

bedoel je nu dat je toerenteller stuk is en dat hij zo doende dubbele waardes geeft
al begrijp ik het verhaal van dubbele waardes ook niet echt
ik kan me wel voorstellen dat het toerental op en neer gaat dus dat het schommelt in toeren tussen bijvoorbeeld 500 en 1000 toeren
en dat per definitie alles vacuüm dicht is omdat alles is vervangen dat zegt me niks controle controle en nog eens controle is het beste om dingen uit te sluiten

[Robby126]

Ja ik geef toe dat het warrig klinkt, maar er is een verband tussen wat die toerenteller doet en het aangeven van "dubbele" waarden. Er is geen vacuümlek. Want als ik hem in d zet dan loopt hij perfect zonder een trilling. Het fenomeen doet zich ook op gas voor. Het begint meestal als ik wat gas geef en/ of ik ga rijden. Je voelt hem dan schokken en ziet dan tegelijk die toerenteller zwiepen van bv. 2000 naar 4000 bij nagenoeg gelijk snelheid/ toerental. Ik heb eens zitten neuzen bij "how to" en kom dan bij het overspanningsrelais en de vacuumswitch uit die evt. de boosdoener zouden zijn. Ik ga dit eerst eens nakijken.

[Douwe]

tja het mooi lopen in de d is belast
en verteld mij niks over het wel of niet vacuüm dicht zijn van de motor
het schokken van de motor tijdens het op trekken kan heel goed te maken hebben met een verkeerde afstelling van de motor
of ontsteking problemen brandstof pomp relais wat een slecht contact heeft of leerlauf module
gezien je net bezig bent geweest met inlaat delen te vervangen vraag ik mij af was dit probleem er al voor die tijd
zo nee is het probleem later ontstaan of is het gelijk ontstaan toen je net alle inlaat delen had vervangen
heb je het vacuüm gecontroleerd door lekt testen te doen
heb je andere onderhoud werkzaamheden gedaan zo als boegie vervangen verdelerkap en rotor
dus wat is de voor geschiedenis wanneer was het probleem er niet en wanneer begon dit ?

[Peter 500SEC]

Hoi Robby

Zijn er in Belgisch Limburg geen oldtimer garages zoals er een aantal in Nederland zijn die specialiseert zijn in de W126 ?

[Coupe280]

[Peter 500SEC]

Ja, en ?

[Douwe]

Hij bedoelt dat we hier op een forum zijn om als hobbyisten elkaars problemen op te lossen
En Niet om door verwezen te worden naar een garage ergens in de buurt
Die kan je wel op zoeken in de gele gids

[Peter 500SEC]

Ja, ik snap het wel Douwe

Toch als er een complex probleem opdoemt en er talloze oorzaken ten gronde kunnen liggen en ik dit z.s.m. (want dat zou ik willen) gerepareerd wil hebben, zou ik jou opzoeken

Want dit wordt vaak geadviseerd

[Coupe280]

[Peter 500SEC]

Beste Tonnie

Er wordt hier vaak genoeg naar bepaalde hobbyhutten (dus geen dealer) verwezen om iets te laten repareren en of een storing te lokaliseren met de mogelijkheid om dit ter plaatse zelf te herstellen ......

Wat is er in gods naam mis mee ???????

[Douwe]

Dan denk ik dat jij wat anders bedoelde als wat je opschreef
En hebben wij jou verkeert begrepen denk ik
Ik begreep uit jou teks dat je aan hem vraagt of hij bij hem in de buurt niet een garage weet die het voor hem kan oplossen

[Coupe280]

daar is niets mis mee .
maar een techniek persoon wil nou eenmaal het graag zelf oplossen als dat kan.
maar om dat te snappen moet je zelf hobby in techniek hebben, dat is voor jou moeilijk te begrijpen heb ik wel door.
ik kan je een voorbeeld noemen jij hebt laatst een kleppendeksel glanzend gepoetst .
waarom breng je die niet weg naar een poetsbedrijf die zijn er ook genoeg?
het antwoord zal ik je geven je beleeft voldoening aandat jij het zelf zo glanzend voor elkaar hebt gekregen.
dat zelfde gevoel heeft een techniek mens ook als hij iets technies voor elkaar heeft gekregen.
wat is er nou simpeler als je auto naar de garage brengen en de volgende dag gereed weer op te halen.
daar beleeft een hobbytechnieker totaal geen vodoening aan.
ik hoop dat je nu een beetje snapt hoe een ander mens ook kan denken .en niet meteen naar de garage gaat

[Peter 500SEC]

Ja, misschien heb je wel gelijk Tonnie.

Een ieder is vrij om iets met de geven adviezen te doen of juist niet.

Zelf ga ik niet, of bijna niet aan mijn hobby sleutelen, mocht er iets aan mankeren wil ik dit zo snel mogelijk en vakkundig laten herstellen.

Ik zou niet rustig kunnen slapen als mijn geliefde hobby dagenlang en onbruikbaar voor de deur zou staan

[Robby126]

Ik haak hier even op in. Ik heb zelf op een blauwe maandag in een garage gewerkt en ik weet hoe het werkt aan de andere kant van de lijn. Je moet niet een te hoge pet op hebben wat betreft vakkundigheid van monteurs.

Ik denk dat je een W126 beter naar een goede hobbyist kan brengen dan naar de garage. Tenzij er nog een hele oude monteur rondloopt die aan W126 gewerkt heeft en verstand van zaken heeft.
In Maastricht loopt er nog eentje rond. Ik denk dat ik die nog eens aan zijn jas ga trekken.

Even kort door de bocht: een hobbyist werkt met passie. een monteur om geld te verdienen.

Als ik het heb gevonden dan meld ik het wel.

Groeten, Rob

[SEC500SEC]

Volgens mij bestaat er PB voor dit soort verhalen jongens haha

Nu even ON topic
Ik ken iemand die jou wel kan vertellen wat het probleem is
Helaas zit hij hier niet meer maar kan je wel even zijn email geven als je wilt.

[Robby126]

Graag, stuur maar een PB

[Robby126]

Probleem opgelost! Was een, bijna defecte, ontstekingsmodule. Vandaar ook de reactie van de toerenteller. Deze krijgt zijn info van de ontstekingsmodule. Als deze raar gaat doen, dan reageert de toerenteller daar ook op.

Groeten, Rob

[Douwe]

hey fijn dat het is opgelost
en bedankt voor de feedback