W126Club.nl

[Staal]

nou heeft mijn 380SEC nooit problemen
en ging ik toch zomaar eens even kijken hoe vies het luchtfilter begon te worden
merk ik dat het binnen het luchtfilter huis vol met olie en benden zit

wat is hier de oorzaak van?

heb al even gezocht met de zoekfuntie maar dat hielp niet echt.

filter.jpg

[Peter 500SEC]

Eventjes een vraagje

Maak jij vaak gebruik van de kickdown ?

[Barbarel]

ik denk onderdruk.
Draai je oliedop eens eraf met warme draaiende motor en kijk of er flink wat dampen uit 't olie vulgat komt.
DAn komt het ook via je carterventilatie die damp, die schijnbaar via een slang naar je filterhuis uitkomt. En dat je daarom ook die vieze drab condens/olie krijgt.

[Staal]

ik kickdown wel vaak jah

[Peter 500SEC]

Hierdoor kan ietsje olie in het filterhuis terecht komen en als je dit regelmatig doet, hoopt het zich op

Je hebt niet toevallig ook iets teveel motorolie in het carter ?

[Staal]

oliepijl word altijd goed bijgehoude ik zal het eens schoonmaken en kijken of het veel voorkomt
als ik rustig rij

[Douwe]

zo te zien rij je veel korte afstanden
dit kan je zien aan de slutch die je in de carter ventilatie buis ziet
dit is condens vermengt met olie wat niet ver genoeg verdampt is
bij een motor die dagelijks goed door gewarmd word verdwijnt deze condens via het lucht filter door de verbrandings kamer de uitlaat in
rij je wel dagelijks lange afstanden dan is er wat mis met je koel systeem
dan komt namelijk de motor niet goed op bedrijfs temperatuur dit is noodzakelijk voor de verdamping van het condens wat zich heeft opgehoopt in de olie
vorige week had ik hier een opeltje die had zelfs de slutch aan de olie peil stok
het wagentje rijd dagelijks een afstand van zon 10 km heen en terug
je zou zeggen met zon klein motortje moet dat meer dan genoeg zijn om goed door gewarmd te zijn
blijkt de thermostaat niet goed te functioneren wagen komt nooit op bedrijfs temperatuur
voor een V8 is 10 km niet genoeg om goed door gewarmd en de condens te verdampen
wij hebben zon 8 liter olie en voor dat dit daad werkelijk volledig op bedrijfs themp is ben je wel wat verder van huis
en ja tuurlijk de themp meter van je koel vloeistof geeft al wel 80 a 85 graden aan maar het verdampings proces is dan nog niet ver genoeg om de condens uit de olie te verdampen en ook daadwerkelijk uit de motor te krijgen

[Staal]

ik rij dagelijks zon 25km naar het werk en af en toe eens verder

[Douwe]

ik zou in ieder geval de slang van af het kleppendeksel naar het filter eens schoon maken deze zit zo te zien aardig dicht met slutch

[Staal]

al gedaan en bedankt allemaal voor de snelle info.

[Peter 500SEC]

[Staal]

ik vind de 380 wel mooi rijden alleen om eerlijk te zijn is het me allemaal veel te traag
in de zomer mooi toeren maar de winter is zaai

maargoed er komt ooit nog wel iets snels bij.
of project ellende moet nog eens wat worden

[FB 500SEC]

Koppakking? Zit er ook sluch op de peilstok?
dan zou ik toch kijken of de koppakking niet gescheurd is, dan zou dan ook het verlies van de vermogen verklaren.

Douwe,

Olie stoot water af, dus water kan nooit in je olie zitten. Wel kan er aan de randen van de motorblok condens vormen.

[Staal]

alleen er is geen verlies in vermogen. en er zit geen sluch op de peilstok

[Crunchy]

Ik dacht ook dat je het nergens had over te weinig vermogen

[Douwe]

Beste emre dat water niet of bijna niet mengt met water en elkaar afstoot ben ik van op de hoogt
Maar uit welke componenten bestaat slutch dan?
Want alleen condens kan het niet zijn gezien condens water is en dit helder van kleur is
en ja volgens jou mengt dit niet met olie dus wat is het dan?
want voor de gemiddelde leek is slutch condens vermengt met delen uit de olie