W126Club.nl

[Wimada]

Ik zou graag willen weten welke benzine degene nu tanken die eerst LPG hadden ?

Ik heb zelf nu V-Power Shell getankt ! Waarom ? Omdat het maar 4 cent per liter scheelt met Euro 95 !
Heb om te beginnen 3/4 tank met V Power is het verstandig om er ook n inectorreiniger bij te doen?
Heb totaal geen verstand van Benzinesoorten en additieven !
Heb ook wel eens gelezen dat men wat ATF olie toevoegd aan de Benzine ? Zelfs Aceton ?
Niet dat ik dat ga doen !


Gr. Wim ben benieuwd naar jullie ervaringen !

[Walllie]

Gewoon 95 er in en als je auto goed is rijd hij er prima op
Al het andere kan maar is niet nodig
Alleen de duitste echte v power of die van de aral pompen die hebben wel een merkbaar hoger
Octaan
Waardoor je auto beter presteert

Ps is je auto slecht dan blijft hij ook slecht met v power
Het reinigen van injectoren door middel van een brandstof toevoeging kan nooit kwaad

[Bertorelli]

Ik gooide er tot nu toe altijd super 98 in.
Maar dat was omdat ik een half jaar met een tank benzine deed.
Nu dat er straks niet meer in zit, ga ik gewoon euro 95 tanken.

Daar rijdt de W126 ook prima op.
En er is me door diverse mensen (die er verstand van hebben) verteld dat dit ook de benzine is die erin hoort.

[Peter 500SEC]

[Bertorelli]

Dat zeg ik ook niet Peter.
Een hoger octaan gehalte getekend doorgaans wat meer pit en iets lager verbruik.
Slecht is het zeker niet voor je motor.

Maar met het prijsverschil zullen veel mensen toch kiezen voor het goedkopere euro 95.

[Michel1975]

Gewoon 95. En daar doet die het prima op.

[Peter 500SEC]

[Mickey2810]

Ook hier lees ik weer octaan gehalte, dit moet zijn octaan getal.
Dit getal is gerelateerd aan de klopvastheid, vroeger deed men dat door lood aan de benzine toe te voegen.
Hoe hoger de compressie van de motor hoe hoger het octaan getal moest zijn, dit om het zogenaamde
pingelen tegen te te gaan, m.i, hebben de 126 motors geen extreem hoge compressie ik, tank in duitsland 95
is 21 cent goedkoper dan hier, ja Weekers, het spijt me. vr Gr. m

[Leeflang]

Let in Duitsland wel op dat je niet de E10 pomp pakt, dat schijnt niet goed te zijn voor de W126's.

[Mickey2810]

[Peter 500SEC]

Het brandstofverbruik stijgt met ca 3% bij het gebruik van E10

Iets waar maar weinig gebruikers bij stilstaan

[Vlim]

Op Shell V-Power rijden ze beter en soepeler, maar echt nodig is het niet.

De M103 is soms gevoelig voor verschillen in octaangehaltes,
De M110 doet het beter op 98 of V-Power.

De V8-motoren rijden op zowat alles.

[Rob Meester]

Wat een reclame voor Shell V poweer, tank gewoon euro loodvrij 95 hoor. Waarom zouden ze anders een sticker aan de binnenkant van de tankdop plakken. Duitse auto's uit 1985 doen het er prima op, je moet wat he, wegenbelasting is duur.

[Henk_500SE]

[Staal]

ik gooi er altijd 98+ loodvervanger in

[Bartgtt]

Hoe zat het nou ook alweer precies met die knop in de motorruimte met de "N" en de "S"??

Een van de twee was voor 98 en de ander voor 95? Maar welke?

[Leeflang]

Stand N is voor wat vroeger 'normale' benzine heette, met 91 RON, en die hier nu niet meer verkocht wordt.
Stand S is voor wat vroeger 'super' benzine heette, met 95 RON of hoger.

[Bartgtt]

Wederom bedankt Leeflang!!

[Munnitara]

Ik tank gewoon 95 en rij best veel.
Rijd als super zeker na het LPG verleden.