W126Club.nl

[DeGoudenKoets]

Beste medeforummers,

Het gaat om een 380SE V8 met een OMVL LPG installatie.

Vorige week een back-fire gehad en gelukkig heeft de backfirebeveiliging zijn werk gedaan.
Maarrrr....na het loslaten van het gaspedaal slaat de motor - als ik LPG rijd - af.

Inmiddels 2 x alle (vacuüm)slangen gecontroleerd en die zitten allemaal nog keurig op hun plek.
Ook ontsteking is okay. Rotor en bougies zijn nieuw. Op benzine loopt de auto perfect.

Ik verdenk dan ook de verdamper. Heeft iemand hier een idee over? Kan bijv. het membraan in de verdamper kapot zijn? Ik ben een leek en wil ook niet zomaar alles openschroeven. Kan dat eigelijk wel bij een verdamper of loopt dan alle gas weg??

Voor de duidelijkheid:
Hij start wel op gas, loopt op gas maar alleen tijdens het rijden en het gasloslaten valt de auto stil. Op benzine gebeurt dit niet.

Wie o wie brengt mij - en mijn auto - verlichting ? Alvast bedankt voor het meedenken.
(plossing in nieuwe post hieronder)

[PetrolM]

Als hij op benzine nog perfect reageert, denk ik dat je je gas even opnieuw af zal moeten stellen.
Stationair toerental en co.

Mogelijk wil je gasinbouwer dat wel even doen.

suc6

Rob

[DeGoudenKoets]

Dankje Petrol M!

Ik had daar ook aan gedacht maar die hebben pas over 2 weken tijd....
Heb de auto zo'n 3 weken geleden laten afstellen door AGS....

Maarrrrr......misschien domme vraag...kan de afstelling veranderen door een backfire?

Anywayz, aan de linkse zijde van de (OMVL) verdamper zit bovenaan een gat. Is dit voor de ontluchting of zo? Of hoort daar misschien een stop in?
Ik kan wel even een foto uploaden ter verduidelijking...

DGK

[PetrolM]

Ik ken de verdamper niet, maar het is normaal dat er een opening is. (dacht dat het i.v.m. druk was)
Ik denk niet dat je verdamper iets heeft opgelopen, daar een backfire ontstaat voor dat het mengsel in de verbrandingsruimte(cilinder) is aangekomen.
Valt hier veel meer over te lezen.

mogelijk dat je tijdelijk je stationaire toerental op LPG hoger kan afstellen.

Weet niet waar je woont, maar de hobbyclub is natuurlijk ook nog een optie, zijn dacht ik morgen vanaf 08.00 open.

informeer anders even bij benzhans2.

Rob.

[DeGoudenKoets]

[PetrolM]

Ik heb mijn installatie bij van Orsouw in Eindhoven in laten bouwen en die staat altijd klaar voor z'n klanten.
Mogelijk kun je hun bellen of je even langs mag/kan komen

succes,

hoop dat dat dichter bij is!

[DeGoudenKoets]

Hoi Petrol M,

Ik heb ze gebeld en ze gaven me wat goede tips. Op de verdamper zit aan de voorzijde een stelschroef waarmee je de toevoer enigzins kan regelen. Helaas heeft dit niet de gewenste oplossing gegeven. Nu ben ik van plan de verdamper te checken op gebreken. Er zitten membranen en aluminium plaatjes in die krom kunnen raken of simpelweg kapot zijn. Iemand wel eens een verdamper uit elkaar gehaald??

Mvg, DGK

[PetrolM]

Ik moet thuis nog ergens een LPG boekje hebben van olieslager oid.
Heb ik vroeger wel wat aan gehad. Echter daarna voornamelijk diesel gereden, en nu weer gas, zal hem toch eens opzoek. Staan goede tips en tekeningen in en natuurlijk over verdampers voor onze benzen.

Rob.

Er zijn diverse boekwerken/werkjes mbt LPG te koop.

[DeGoudenKoets]

Thanks Rob. Had dit al gevonden, misschien ook handig voor mede-forummers:exploded views van verdampers...
http://www.vogelsautogas.nl/documenten/ ... _views.pdf

[Grindbakker]

Probeer de aanzuigslang van je luchtfilter eens achter de koplamp aan te laten zuigen, als deze nog in de orginele luchthapper zit kan hij daar ook door afslaan tijdens het rijden. Succes Martin

[Douwe]

vaak is het toch een vacuüm slang die defect is geraakt
pereus is geworden bij een aansluiting een klein scheurtje of iets dergelijks
ik heb dit in een grijs verleden ook gehad en bleek dat er een vacuumslangetje dat naar de verdamper ging was gescheurt net boven het buisje waar hij was opgeschoven op het spruitstuk
heeft wat gekost om het te vinden
dus toch even serius je vacuüm slangetje controleren zou ik zeggen

[ElGriffo]

He Diederick,

Zit zo jouw `verhaaltje` te lezen en dan heb ik toch een vraag :

Is jouw probleem gekomen NA de backfire, ofte wel liep de auto voor de Plof
wel goed op gas en LPG, want als het gekomen is na de Back-Fire is er toch mechanisch
beschadigd , en niet zo zeer met de verdamper denk ik omdat het Gas/luchtmengsel in het
inlaatspruitstuk tot ontbranding komt en daar dan het een en ander beschadigd.

Oo het feit dat je een back-fire gehad hebt zou erop kunnen duiden dat er toch in de
basis iets niet oke is (ook op benzine)

Je zult toch even moeten kijken hoe de afstellingen, HC en co% en dergelijke op benzine
is.

Grt

EG

[DeGoudenKoets]

Hoi EG en andere medeforummers bedankt voor jullie reaktie. Je hebt gelijk, mijn motor liep stationair niet goed voor de backfire. Vermoedelijk een vacuumprobleem (ook Douwe gaf dat al aan, bedankt:)) en ik denk dat het tijd is om de injectorrubbers eens te vervangen. (dus wellicht zie ik me binnenkort in het magazijn van Sternauto)
Auto is onlangs afgesteld bij AGS in Zeist en liep mooi op zowel LPG als benzine.
Omdat de auto op benzine mooi loopt en op LPG alleen uitvalt als ik op de motor afrem vermoed ik dat het toch LPG gerelateerd moet zijn.
Ik heb nog niet de tijd - en moed- gehad om de verdamper te inspecteren maar ik houdt jullie op de hoogte. Tips zijn nog altijd welkom!

[DeGoudenKoets]

Grindbakker had het bij het rechte eind !:)

Toch nog even de gasinbouwer gebeld (Gebr.v Orsouw)
Probleem nogmaals uitgelegd en toen werd gevraagd of de luchttoevoer naar het luchtfilter wel voldoende was afgeschermd.
Bij de inbouw van LPG wordt daar een stop in gedaan.

Ik heb toen geconstateerd dat de rode afdekstop verdwenen was. Wie dat gedaan heeft: geen idee.
Inmiddels een nieuwe er in gezet (Karwei EU 1,45 ) en het probleem lijkt - na een proefrit van 15 minuten) verdwenen.

Er blijkt bij LPG vaak teveel lucht binnen te komen en op het moment dat het gaspedaal losgelaten wordt (en de toevoer van nieuw gas blijft achterwegE) wordt de LPG teveel verdund met zuurstof waardoor de motor afslaat. Vandaar dat de direkte luchttoevoer afgesloten word met een dop. Vaak wordt er een nieuwe opening gemaakt onder de luchtslag.

Dit is wat ik begrepen heb na uitleg van de gasinbouwer. Wie me aan wil vullen of verbeteren moet dat zeker doen.

[MarcoL]

Ok dit is zeker handig!

Ik heb sinds maandag een Mercedes 380SE, en heb precies hetzelfde probleem, Op bezine loopt de moter als
een trein. Op snelheid wil hij op gas rijden, maar zodra je het gas loslaat, dan valt de motor uit.

Zal morgen even iemand er naar laten kijk die er iets meer verstand van heeft, maar hem zeker deze oplossing voorschotelen!

Gr.

Marco

[RedLelie]

Je moet het eigenlijk een beetje vergelijken met een kaarsje, als je het gas loslaat is het nog maar een klein vlammetje en de rijwind blaast hem dan uit waardoor de motor afslaat
Verleg je de inlaat dan kan ie niet meer uitgeblazen worden

[ElGriffo]

Heeeeeee Jan.,


Dat is leuk jij ook hier

[RedLelie]

Ja Marco, je moet wat te doen hebben nietwaar.
De hele dag rijden in zon W126 is het leukste maar daar gaat te veel geld inzitten vandaar af en toe maar op het forum

Groeten Jan