W126Club.nl

[Bram Jansen]

Forumers,

Heb er naar gezocht maar kan het niet vinden.

Hoe test ik de werking van de Lambda Sonde.

Lex

[Leeflang]

Duty cycle meten aan de diagnose stekker.
Als die vast op 50% blijft staan is de sonde kapot.

Spanning meten aan Jetronic elektronica, pennen 7 (bruin) en 8 (groen), bij stationair draaiende motor.
De spanning moet variëren tussen 0,1 en 0,9 volt.
Zal wel een beetje lastig meten zijn, alles moet aangesloten blijven.

[Bram Jansen]

Dank Leeflang.
Merk je het overigens niet aan het lopen van de motor, als de sonde kapot is?

Lex

[Leeflang]

Ik vermoed dat je er niet veel van merkt als de auto fatsoenlijk is afgesteld, anders zouden auto's zonder sensor ook niet fatsoenlijk kunnen lopen.

[TeunBong]

[Bram Jansen]

Je zou inderdaad alle rotzooi er zo tussen uit willen halen. Er is zo weinig medewerking van allerlei leveranciers dat ik nu alweer 14 dagen een auto op steunen heb staan omdat ik zit te wachten op een lambda moer, om in te lassen in de nieuwe uitlaat zonder kat. Ongelooflijk dat die niet gewoon bij de Lambda Sonde geleverd wordt. Maar een Lambda Sonde is 100 euro en de moer maar 3 euro.

Lex

[TeunBong]

Als het idd zo is dat er weinig verschil waar te nemen is en het verwijderen/aanpassingen weinig om handen heeft wist ik het wel.
We gaan het lezen hopelijk.

[Leeflang]

[TeunBong]

[Leeflang]

[Leeflang]

O, d'r staat toch een plaatje van een opengezaagde katalysator in het werkplaatshandboek:

katalysator.jpg
1 - Behuizing
2 - Metalen vlechtwerk (om de monoliet enigszins elastisch op te hangen in de behuizing)
3 - Monoliet (keramisch geval met de edelmetalen dat de uitlaatgassen reinigt)

[RD500SEC]