W126Club.nl

[Robert Hak]

Hallo,

ik zoek een W126 560SEL
waar moet ik op letten bij deze auto's
Nokkenassen / tuimelaars schijnt een kwaal te zijn, kan je dit ook horen of is het noodzakelijk om het kleppendeksel er af te halen om dit te bekijken / vast te stellen
Tevens ben ik benieuwd of er veel verborgen roestplekken kunnen zijn, ik heb ergens iets gelezen over een hoedenplank.

Ik heb de onderstaande auto op het oog, er staat bij dat hij luchtvering heeft, is er inderdaad standaard luchtvering geleverd?
Als dat zo is dan wellicht juist niet kopen vanwege storing gevoeligheid bij deze leeftijd??.
Alle tips zijn welkom.


Alvast bedankt

[Janr2016]

Hoi, de auto is van 1988.
Dat betekend dat je de volle mep aan belasting betaald.
Wel een mooie met veel opties.

[Bram Jansen]

waar-op-te-letten-als-je-een-126-wilt-kopen-t3389.html

[Robert Hak]

o ik dacht dan een auto van 1988 volgend jaar ook belasting vriendelijk is.
wanneer wordt een auto uit 88 dan belasting vriendelijk?

Inderdaad leuke opties, de kleur is helaas wat minder naar mijn smaak

[Balboa]

Deze staat of al weer te koop, of al een hele tijd te koop. Ben hem 1.5 jaar geleden ook tegengekomen. Wel een mooie auto! Er staat overigens in de advertentie bij belasting dat het 120,- is wel misleidend.

[Collazos]

Alleen auto's van 1987 en ouder vallen in die regeling.
Dus helaas of je ga gewoon de volle mep betalen.

[Leeflang]

Tot 2028, dan is hij 40 jaar en belastingvrij (als de huidige wetgeving dan nog steeds geldt).

[TeunBong]

Enne.......luchtvering?
Interessante optie

Wel een mooie auto. Kleur is niet mijn favoriet.

[Bertorelli]

Op de foto's een mooie auto.

Inderdaad een paar 'maars'.

1. De auto is van 1988 dus MRB tot 2028 (tussen de €1060 en €1212 per jaar afhankelijk van de provincie waar je woont)
2. De datum van de laatste APK is 21 mei 2009. Dus dat zou betekenen dat de auto al 5,5 jaar stil staat

Gezien de staat (op de foto's) valt het bedrag me nog wel mee, want een goede 560SEL is niet goedkoop.

Vraagje:
Waarom eigenlijk een 560SEL?

Ik rij zelf een 500SEL van de eerste serie en die doet niet/nauwelijks onder voor een 500SEL.
Als je een type 2 wilt, zou een 420SEL ook kunnen.

Dan heb je bij elkaar wel veel meer keus.

[RedLelie]

De auto heeft geen lucht vering maar HPF, hydropneumatische vederung.
O.a veel gebruikt bij Citroën.

Kleur, dat hoort bij een limo.
Volgens mij is donkerblauw of zwart dan het mooist.

[RedLelie]

Er zit geen niveau regeling op maar HPF.

En 300pk was er wel, zie onderstaand bericht.
De Franse uitvoeringen werden meestal zonder kat geleverd en waren 300PK.


In oktober 1985 kwam ook een M117 beschikbaar met een cilinderinhoud van 5547cc. Deze M 117 E 56 had ten opzichte van de M 117 E 50 een verlengde slag. De prestaties namen navenant toe. De motor werd niet alleen geleverd als KAT of RÜF maar ook als zogenaamde ECE-versie. ECE betekende dat werd voldaan aan de Europese emissie-eisen maar dat de motor niet geschikt was voor inbouw van een katalysator achteraf. De ECE-versie was alleen leverbaar in de topmodellen 560SEL en 560SEC. De ECE-motor had een compressieverhouding van 10 : 1 en een vermogen van 220 kW (300 pk).

[560snel]

heb hem al vaker langs zien komen idd, er was er pas nog eentje die er interesse in had.
maar denk dat het een duur geintje wordt.
om hem goed rijdend op hpf te krijgen ben je al een flinke duit verder denk ik.

[SanderH]

Ik ben anderhalf jaar geleden bij deze auto, bij dit bedrijf ook, wezen kijken. Hij stond toen al in een loods ergens anders in Ochten, dus niet meer bij het bedrijf zelf. Starten deed hij niet want de accu was leeg en er zat inmiddels een deuk en kras in het linkervoorscherm. Dit staat (en stond) niet in de advertentie, toch deed het niets aan de prijs af. Of alle opties het deden wist de verkoper niet en was nauwelijks te testen omdat de starthulp ook te weinig spanning leverde..
Interieur was mooi, auto verder ook wel, maar er zit wel wat werk aan. Ik betwijfel of je hem mee krijgt om hem in Zutphen te laten keuren, zo meegaand waren ze niet.
Groet, Sander

[JosMarijnissen560]

Eerste type interieur, klopt niet of is gewijzigd.
Gr..jos

[Leeflang]

Lijkt toch sprekend op het interieur uit de folder van september 1987, oftewel voor modeljaar 1988.
Image2.jpg
Image1.jpg
Folder 1987-9.jpg

[ElGriffo]

Vanaf de 11e maand van 1987 na WDB126039xA296xxx is het leder volgens mij veranderd van het
eerste type verticale banen naar horizontale vlakken

Eerste te naamstelling is niet het bouwjaar

Als iemand het chassisnummer heeft wil ik het met alle plezier nakijken