W126Club.nl

[Lanting73]

lijkt mij stug hij stond in zweden ook als SEC op kenteken (vraag ff de papieren op) en dan zullen ze bij de RDW er toch ook raar van op kijken lijkt mij

[Lanting73]

[Wimada]

Wat betreft de snelheid van de teller zou je ook eens kunnen kijken
of de teller wel van een 280 is.

mocht het zo zijn dat er een 380 of 500 blok inlag dat ze misschien zijn
vergeten om ook de teller van een 280 in te bouwen,vandaar de afwijking,
je kunt de code onderaan op je teller ingeven bij Google en zo kom je erachter
wat voor teller je hebt voor je motor.

Gr. Wim

[Lanting73]

ok zal eens gaan googlen

[mercHenk]

[Lanting73]

[Rene500SEC]

Omgekat is het niet,want dan klopt het nog allemaal niet.

Ze hebben gewoon altijd zo gereden,bij de keuring kijken ze of de meter werkt niet of hij de juiste stand aangeeft.

Hoe dan ook,ben bang dat dit een bak ellende wordt.

Ga even bij EL griffo langs,kan die even GOED kijken naar die auto.

Dit is wel belangrijk,want anders ga je nog meer geld over de balk gooien.

[Wimada]

Mijn achterbuurjongen heeft een Ford Sierra op kenteken 4 cylinder
maar sinds kort Scorpio blok 6 pitter erin met bak en aanpassingen
en ook sinds kort gekeurd en als 6 cylinder op papier,kan het niet zo
zijn dat de SEC later een 6 pitter in is gekomen en als coupe 6 cylinder
is teruggekeurd?

hoeft vooralsnog geen ellende te geven <lijkt mij>.
de 6 pittertjes zijn zeker zo betrouwbaar

Gr. Wim

[Rene500SEC]

Chassisnummer SE nu ineens SEC?

Dat is appels met peren vergelijken.

De M110 is geen probleem maar je moet dan wel ALLES aanpassen en dat is kennelijk niet gedaan.

Dus OF de cardanklok is nog 380 of teller 380 maar hoezo dan een 280SE chassisnummer op een SEC?

Het enige wat ik dan kan verzinnen is KOP en KONT.

En dat is nou niet echt de meest ideale constructie.

overigs....M110 is niet slecht maar wel traaaaaaaaag en meer onderhouds gevoelig als een M116/M117

Mij lijkt en dit is persoonlijk,dat het toch wel fijn is als je een sportieve auto rijdt hij ook van zijn plek komt.

[Wimada]

Rene

Ik heb een M 110 280SE en als ik die op benzine zet gaat hij als de brandweer,
maar natuurlijk inderdaad niet te vergelijken met de 8 pitters,maar het blijven
oude dames en ik heb al eerder gezegd als je zelf 70 bent moet je ook niet alle
dagen gaan hardlopen en het enige wat je moet doen is klepjes stellen,als
ik alles op een rijtje zet had ik achteraf voor een 8 pitter gekozen ,maar vind het dan
weer zonde om zo'n gaaf exemplaar als die van mij <Zwitserse Import> op te ruimen,
en denk eraan als ik ooit een koprevisie zou moeten doen misschien een 300SE te
plaatsen met bak,maar rijd niet vaak met de auto <geen dagelijks vervoer> dus kan
nog jaren mee <192.000 KM> waarvan 8.000 op LPG en staat eigenlijk altijd binnen.

vraagje? jou Pa is die van de vroegere autoshop?
en Martien jou oom?

Gr. Wim

[Rene500SEC]

klopt ja,zie dat je ook uit den Bosch komt.

[Wimada]

Yep

Vroeger genoeg gekocht toen ik net rijbewijs had,zag hem laatst in Wamel en Martien
was mijn oude schoolkameraad <en de 280 < W116> van je opa was ik vroeger op verkikkerd,
en jouw Oom Gerbert was mijn maat in de brommertijd ,Martien zie ik nog vaak langskomen
en met jou oom Henk ook bij de hondensport gezeten.

Klein wereldje.

maar dat heeft niets met de W126 te maken, maar was nieuwschierig vandaar.

we zullen het maar weer over onze auto's hebben.

Gr. Wim

[Rene500SEC]

is dat dan iets....kan me die W116 ook nog wel herinneren..een zee groene volgens mij.

[Lanting73]

Het blijft allemaal vreem heb de RDW gebeld en die zeggen dat het nie kan
zij gaan het nog ff nader bekijken en bellen weer en ze hadden het over om hem terug te zetten naar SE wat ie eigenlijk nie is pffffff
het is dus wel een SE en eigenlijk ook weer nie qua uiterlijk,ook het schutbord bij het chass. nummer en de motorkap vertonen hier en daar nog blauwe verf zoals zoals al werd verteld terwijl zwart op het kenteken staat raar raar raar.
Voor de rest rijd de auto goed alleen de teller geeft te veel aan en de kickdown werkt nie
Heeft iemand een schema daar van dat ik ff kan nagaan of alles electrische wel werkt van de kickdown??

Op de teller staat het nummer 1265424101

[Rene500SEC]

Moet eerlijk bekennen dat ik niet zoveel verstand heb van de M110 maar ik denk dat die vacuüm geregeld is.

Zag wel laatst in een ander topic dat het met een stangetje die over de carterdeksel heen loopt de gangen van de bak is af te stellen.

Hoop echt voor jou dat het met een andere tellerbak je probleem is opgelost.

Wil niet lullig doen maar zoals ik al eerder zei,ik zie heel veel ellende.

[Rene500SEC]

Heb dat nummer even voor je opgezocht en is van een 380/500.

Opzoek naar een andere teller dus.

[Lanting73]

ja vond het ook net van de teller
van een 380/500

[Wimada]

Misschien een idee om de vloermat bij de pedalen eens weg te slaan en het een en ander te
smeren met WD 40 of het stangenstelsel op de kleppendeksel goed af te stellen,en zoals ik
inderdaad al aangaf de juiste teller erin,en je eigen teller op Marktplaats om de eerste kosten te drukken.

suc6 Wim

[Lanting73]

Ik zal eens op zoek gaan naar een andere teller en kijken als ik daar het probleem mee oplos
hoe moet ik die stangen afstellen dan zijn er speciale maten voor??
zit dan alleen met de kickdown nog heb de schakelaar door gemeten en die werk wel maar wat stuurt die schakelaar aan eigenlijk?relais of wat anders?
vrijdag bellen ze van de RDW weer dus ben benieuwd

[Jeff_560_SEL]

Misschien is het de moeite waard om eens met je Benz langs de hobbywerkplaats van Hans en Dankert te gaan. Daar kun je onder begeleiding dingen aan je auto doen, afstellen kunnen ze als de beste.

Zou even contact met ze opnemen, kan via hier, PB aan Benzhans2

Succes

Gr. Jeff