Ben al een tijdje aan het zoeken waarom mn 500SE typ1 zo moeilijk start.
Vooral een warme start na zon 15 minuten (boodschapje, even tanken etc)
Injectoren (+koude start ventiel) zijn getest/gereinigd en goed (via dit Forum .
Andere accumulator geplaatst. (+ filter en diverse bezine slangen)
Injectoren herplaatst met nieuwe rubbers en plastic hulsjes
Geen verandering.
Vandaag een benzinedrukmetertje geknutseld met een manometer van de bouwmarkt en wat verloopjes.
Deze aangesloten ipv het koude start ventiel.
koude start: bouwt binnen een paar seconden op naar ongeveer 5.5 bar en slaat aan.
Zet motor uit: druk zakt naar zon 3 bar.
Als ik nu weer start gaat dat vrijwel direct.
Laat ik de auto een 15min staan is de druk volledig weggezakt.
Het starten nu gaat moeijlijker dan een koude start (ook geen druk) en uitlaat gas ruikt
erg naar benzine. (Zou er dan toch iets door de injectoren weglekken ?)
Ik weet dat er geen uitwendige drukregelaar op dit type zit.
Hoe wordt de druk hier geregeld?
In de spinnekop zit ook een soort regulator de primar pressure regulator (als ik Google)
Heb ik los gedraaid. Rubbertje is heel hoewel wel wat ruim en het veertje sprong weg en is nu onvindbaar,
maar verder lijkt het als nieuw. (Heeft iemand nog zo een veertje en rubberringetje te koop? )
Waar dient dit (buitenste) veertje eigenlijk voor ?
Waardoor zou de benzinedruk verder kunnen wegvallen?
Regulator zonder buitenste veertje
IMG_20150614_162022.jpg
SitemapIndex