W126Club.nl

[Harm1]

Goedenavond mede-forumleden,
situatie: ik rij op een rotonde aan, heb voorrang op een auto van rechts die opeens links draait en recht op mij afkomt. Oorzaak? Engelse mensen in een engelse auto ( stuur rechtshandig ) die opeens dachten weer in Engeland te zijn dus linksom over de rotonde. Enfin, bovenop de remmen en nét mis (15 cm. )
Echter mijn motor was afgeslagen en startte na ong. 20 SEC. weer.
Nu mijn vraag : is dit normaal? Zit er ergens een beveiliging die in dit soort situaties reageert?
mvg. Harm.

[Bayram]

Nee lijkt me niet, er zal wel iets contact met iets anders hebben gemaakt tijdens het maken van die noodstop

[Gerko]

Lucht gehapt in benzine tank als gevolg van vloeistof schommeling?

[RD500SEC]

Dat is goed afgekomen!
Normaal slaat de motor niet af bij en noodstop.
De aanzuig in de tank is dusdanig geconstrueerd dat lucht aanzuigen eigenlijk niet mogelijk is, zit je bijna aan de reserve voorraad, zou het wel kunnen.
Staat het CO misschien erg krap afgesteld? Dat zou afslaan ook kunnen verklaren.

[Harm1]

Ja, goed vanaf gekomen! De zoveelste kloten Engelsen. Rijden in Land Rovers van ik weet niet hoe duur, grote snorkels erop, auto's zien eruit alsof ze uit de showroom komen, allemaal stuur verkeerd, allemaal engelse kentekenplaten om géén belasting te betalen. Die auto's kosten een godsvermogen maar die paar centen voor belasting? Ho maar.
Sorry, bedankt voor de info tot nu. Ik zat zelf ook al aan benzine hoeveelheid te denken maar hij zat half vol. Geen electronische beveiliging. Nou heb ik zonet even gereden en stilgestaan met motor uit. Startte normaal maar van P-stand naar D-stand en rem los sloeg hij af. Sleutel terug, 5sec. gewacht en daarna alles normaal.
Ik heb net 2maand geleden de versnellingsbak laten reviseren. Zou het kunnen zijn dat ik iets daar moet laten checken?
Opeens noodstop, van P-stand naar D-stand afslaan? Het is maar een idee.
mvg. Harm.

[RD500SEC]

Kijk eens of alle vacuümslangen er goed opzitten/ nergens lekken, met name die naar de bak.
Je vacuümmodulator zit aan de linkerkant van de bak, de bowdenkabel heeft aan de bakzijde voor de n/s schakeling een vacuüm aansluiting. deze leiding (rood-zwart)gaat naar een solenoid op het schutbord.
Er zit een tweede vacuüm aansluiting (zwart-grijs) aan de bowdenkabel, die gaat naar het magneetventiel voor de schakelpunt verhoging (opwarmen kat. bij koude start).
Test ook de gele terugslagklepjes of deze niet lekken, en op doorlaat/ sperwerking.

[Martijn75]

Nou Harm daar ben je gelukkig nog goed weggekomen,voor het zelfde geld rij je een Landrover te pletter en je eigen W126.
Dat de motor en bak daarna even raar deden is wel vervelend,maar het is inmiddels al weer over?
Ik zou de remmen even controleren als ik jou was,de remschijven zullen het ook zwaar te verduren gehad hebben.

[Harm1]

Goedemorgen en bedankt voor de info! Ik laat zometeen alles uitprinten (heb nog oude info met foto's) en ga direkt naar mijn bak-revisie specialist en de bandenman. Hier heb ik wat aan.
Verslag volgt.
mvg. Harm.

[Harm1]

Goedemiddag, zelfs een zéér goedemiddag. Alles gechekt en bak en remmen ok. Ik werd nog wel gefeliciteerd met mijn nieuwe banden. Wat was er wél aan de hand? De onderste inbus vd 3 vd verdelerkap zat niet goed vast. Is moeilijk te bereiken. Alles los schoongemaakt, licht geschuurd, weer terug en alles perfecto!!
Bij en door deze een zalig uiteinde en goed nieuw begin!!
mvg. Harm.

[RD500SEC]