W126Club.nl

[Angela]

Vandaag lekker bezig geweest met moeders aan het familieproject

Op het programma stond, lekbak vervangen en de dakraam motor vervangen.
Dit laatste is helaas nog niet gelukt.

Ik heb de bevestiging (2 bouten) losgemaakt. En nu?
Ik heb 3 boutjes van de achterzijde afgehaald, en dan zie ik veel vet en een tandwiel.
Maar hoe krijg ik die motor van die staaldraad af?

Oftewel, wie heeft een simpele beschrijving hoe ik de motor kan vervangen?

En de dag afgesloten met een rondje illegaal 'test rijden'

[Leeflang]

Aan de andere kant dan het deksel dat je verwijderd hebt zit aen grote moer.
Die verwijderen (sleutel 17), daarbij de as tegenhouden (steeksleutel 6).
Daarna kun je dat grote tandwiel verwijderen en ligt de kabel vrij.

[Douwe]

En vergeet de klips die de buitenmantel aan het huis vast zetten niet .
Je kan ook aan de grote moer draaien en zo de kabel uit de motor draaien.
Normaal doe ik de kabel los van he dak en laat de motor draaien zo loopt de binnen kabel vanzelf uit de motor.
En zo kan je hem er ook weer in laten lopen.
Maar weet je zeker dat Je motor stuk is.
Want dat komt niet vaak voor.
Meestal is het de schakelaar die niet goed contact meer maakt

[Patrick1]

Bedankt leeflang!

Ik heb een aantal keer bedenkelijk naar die moer gekeken, maar aangezien er een beetje verf op zat, heb ik gekozen het eerst even hier voor te leggen. Ondertussen is mijn ervaring, als er verf op zit. 2 keer nadenken, en vaak afblijven.

Ik dit geval, loshalen

Maandag gaan we hem wisselen, en hopelijk loopt het schuifdak dan weer als een zonnetje

Hoe 'weet' de motor wat het eindpunt is? Of wordt dat enkelt bepaald met de open en dicht knop in de middenconsole?


@douwe: aha, weer een stukje helderheid in het geheel. Als je de knop op de middenconsole bedient, hoor je wel de motor lopen. Er gebeurt alleen niks. Met de 'handbediening' in de kofferbak, ofwel de moer op de motor, draai je hem wel open en dicht. Je zou denken, als het tandwiel versleten is dan werkt de handbedinging ook niet. Wat er exact loos is, durf ik niet te zeggen. Ik heb wel al een andere motor liggen. Dus wisselen en testen kan in iedergeval.

Maar mocht je een verklaring hebben voor het lopen van de motor zonder actie, dan hoor ik het graag

[Leeflang]

De motor kent geen eindpunt, hij trekt of duwt net zolang als je de knop indrukt.
Het dakpaneel heeft uiteraard wel een eindpunt, dichter dan dicht kan hij niet en verder dan helemaal open evenmin.
Met de moer stel je de mate van slip in, bij te veel weerstand of als het dakpaneel het eindpunt bereikt blijft de motor wel draaien, maar het tandwiel niet meer.
Daarmee voorkom je dat de motor zichzelf, de tandwielen of de kabel kapot trekt of duwt.
Dus ja, in principe afblijven, maar nood breekt wet.

Helemaal correct afstellen van de slip na montage zal lastig zijn zonder het juiste gereedschap, maar werkbaar zal best lukken.

[Patrick1]

Zou het kunnen zijn dat de motor op dit moment te 'licht' staat afgesteld? De motor draait wel, maar er gebeurt niks.
Met de hand doet hij het wel.
Of zijn dit toch echt de tandwielen?

Met de inmiddels gekregen info moet het maandag gaan lukken om de motor te vervangen

[Leeflang]

Die verschijnselen lijken inderdaad op wat je zou verwachten bij een te lichte afstelling, of bij een te zwaar bewegend dak natuurlijk.

[rojo124]

ik ben er wel eens mee bezig geweest...wel bij een W124 maar dat lijkt mij dezelfde motor.
en de motor heeft wel degelijk een 0 punt instelling....misschien heb je hier iets aan?
http://www.Mercedesforum.nl/forum/viewt ... or#p351713

Gr. Ron

[Douwe]

Ron het verschil zit hem in een type 1 of een type 2.
Het type met de witte knop is van een schuif kantel dak.
Dus een type 2 dakje.
Type 1 heeft geen eind schakelingen

[rojo124]

Ja ik begrijp het Douwe...maar de W124 heeft vanaf 86 deze types motoren.
Gr. Ron

[Douwe]

en die heeft dan alleen een schuif dakje?
of is dat ook een schuifkantel dak?

[Leeflang]

Die is voor een schuif-/kanteldak.
Daarbij moet de motor een rustpunt tussen het dicht schuiven en open kantelen van het dak en omgekeerd.

[Patrick1]

Dankzij de tips van het forum is het weer piko bello voor elkaar
zowel de lekbak als de motor van het schuifdak zijn vervangen.
Beide manieren om de motor te vervangen zijn in de praktijk gebracht. Het was even rommelen maar het zit.
Het tandwiel van de oude motor was compleet weggesleten. Nu is alles meteen goed ingevet zodat het soepel loopt.

[Douwe]

leuk om te horen dat het weer gelukt is