W126Club.nl

[Patrick1]

De wiellagers maakte aardig wat geluid en waren aan vervanging toe. 2 setjes besteld en 2 tubes wiellager vet.
De boel uit elkaar gehaald en dan kun je het eerste lager er zo uitpakken.
De achterste tik je er met een steenbeitel ook voorzichtig uit.
Dan zitten er nog 2 stalen ringen in de remschijf geperst.

Vervangen jullie die ook of laat je die zitten?

Ik heb voorzichtig geprobeerd ze eruit te krijgen, maar daar zat geen beweging in.
Voor er bramen op kwamen ben ik gestopt. Heb ze goed schoongemaakt en bekeken. Ze zagen er niet ingesleten uit en er was geen 'randje' te voelen in de ringen.
Toen heb ik besloten die te laten zitten en de lagers en de achterste ring te vervangen die het binnenste lager borgt.
En uiteraard veel lagervet erin gedaan. De boel goed afgesteld en klaar.

Het geluid is verholpen en hij voelt weer goed.

Gaat om een type 2.

[RD500SEC]

Wat Hans al zegt,
De lagerringen hoor je ook te vervangen, het oude lager is erop ingelopen.

De ring in de naaf kan je er met een drevel uittikken, van achter naar voor, en van voor naar achter voor de achterste, er zijn vaak uitsparingen tegenover elkaar voor de drevel om tegen de ring aan te kunnen tikken.
Vaak slijp ik de oude lagerringen aan de buitenkant af voordat ik de nieuwe ringen ermee op zijn plaats tik of pers, dan kan deze niet vast komen te zitten, maar misschien is dat bij deze naven niet nodig.

Misschien kan je de keerring met het achterste lager eruit drukken en blijft hij dan nog bruikbaar, het is te proberen.
Wip je hem er eerst uit, zal hij zeker beschadigen.

Dat je voor de ring op de astap een steenbeitel nodig hebt, wist ik niet, maar weer wat geleerd

[Patrick1]

[RD500SEC]

Ik kon het niet laten, belangrijk is dat je de kls geklaard hebt