W126Club.nl

[Mek]

Hallo allemaal,

Ik ben eergisteren met met vrouw en twee kinderen naar Zuid Frankrijk gereden toen we na ongeveer 800 kilometer problemen kregen met de versnellingsbak. Hij wil niet meer of heel moeilijk in zijn vier. Ook het schakelen van de lagere versnellingen verloopt moeizaam. Ik merkte ook dat de bak begon te roken wanneer we plotseling moesten stoppen voor een file. We konden uiteindelijk nog wel de camping bereiken door de laatste 300 kilometer de b-wegen te nemen. In de 3 ging het nog wel.

Morgen wil ik er mee naar een garage rijden. Ik ben a-technisch, daarom vraag ik hierbij om advies en wat ik zou kunnen verwachten (voordat een of andere Fransoos mij een oor aannaait).

Wanneer ze zeggen nieuwe bak, wil ik nog liever in z'n drie naar huis rijden. Dit lijkt me toch geen probleem of wel? Of misschien kan ik iets met route-mobiel regelen om hem terug te laten brengen.

Hoe dan ook, het weer is hier fantastisch en ik ga straks lekker de finale kijken.

Groeten,

Robert

[Arjan]

Shit.. ben je lekker mee.
Kan je er niet mee helpen. Gelukkig zijn er ook daar Benz dealers...

Die van mij is gelukkig probleemloos naar Zuid Frankrijk op en neer gerold.
Wel natuurlijk voorzien van de juiste verzekeringen als repatriering, reparatie, afsleep e.d.
Ook die gelukkig niet nodig gehad.

Succes en groeten
Arjan

[GuusT]

Een hand geschakelde neem ik aan?

Indien ja dan heb je hoogstwaarschijnlijk een kapotte of verbrande koppelingsplaat.
Misschien te lang met je linkervoet op de koppeling gezeten?

een kapotte bak kenmerkt zich niet door roken , nee die houd gewoon op met schakelen of loopt gierend vast.

Het klinkt echt als een verbrande koppelingsplaat , de rook die er af kwam stonk zeker wel heel vreemd?

Als je met de motor uit je koppeling intrapt kun je dan wel schakelen? indien ja , is je koppelingsplaat op of verbrand.

Kun je ook dan niet schakelen is het hoogstwaarschijnlijk je bak maar blijft wel de vraag waar doe rook dan van af kwam.
Zal de bak wel helemaal droog en zonder olie hebben gedraaid.
Eern veel vergeten ding is dat je zo nu en dan , OOK een handgeschakelde bak eens op olie moet controleren .

Ik hoop voor jou echt dat het je koppeling is , kost je welliswaar toch nog een 4 a 5 honderd om te reparen maar allicht goedkoper dan een bak.

Als het uiteindelijk je koppeling blijkt te zijn zorg er dan voor dat niet alleen je plaat maar ook de drukgroep en druklager word vervangen.

Deze 3 dingen zijn essentieel voor een goede koppeling en ga er maar van uit dat wanneer je plaat is versleten de rest ook aan vervanging toe is en het is wellicht iets duurder maar je bak hoeft er dan geen 2 keer van af .

Guus

[Mek]

Hallo Guus,

Nee het is een automaat.

Groeten,

Robert

[GuusT]

Tja een automaat is dan een ander verhaal , heb je de olie al nagezien, ff olie peilen met draaiende motor in D zetten.
Misschien is de bak wel lek en stroomt de olie op de uitlaat of zo.

Guus

[Vlieger]

Hoi Robert, ik heb (net voor mijn vakantie) ook problemen met de automaat.
Hij lekt olie en er is een huilend geluid bijgekomen, maar schakelt nog wel.
Naar het zich laat aanzien is de primaire pomp kapot.
Omdat daardoor nogal wat slijpsel in de bak zit, is een totale revisie de enige goede methode om langdurig van problemen verlost te zijn.

Probeer in Frankrijk een automaten specialist te vinden, die zijn op dit gebied aanmerkelijk goed koper dan de dealer.
Als voorbeeld; de MB dealer vraagt mij voor het monteren van een revisie automaat € 4500,-, terwijl een automaten specialist mijn bak reviseert voor € 1500,- inclusief het in- en uitbouwen!!

Sterkte en toch nog een fijne vakantie gewenst.
Rob

[superrobke]

Hoi Robert,

Hoe is het met de bak, was het een kwestie van olie bij vullen en de vakantie
gaat weer lekker verder of nog steeds problemen.

In ieder geval succes er mee en ik hoop een fijne vakantie

groetjes Robke

[Mek]

Hallo mensen,

sorry voor de late reactie maar de wifi op de camping hier is niet wat ik thuis gewend ben

De wagen is inmiddels weggebracht voor transport naar Nederland. Ik heb gelukkig een goede verzekering waardoor het terugbrengen en een huurauto zijn gedekt.

Ik heb voor ik 'm liet ophalen even gebeld met Ganzeboom transmissies in Almelo. Zij doen telefonische diagnoses. Ze vermoedden een ernstig probleem waardoor revisie/vervanging waarschijnlijk wordt. Dit laat ik uiteraard niet in Frankrijk doen.

Ik heb via mijn contacten al een ruilbak kunnen regelen en mocht het inderdaad nodig blijken dan ga ik mijn bak vervangen voor deze. Ik heb trouwens ook een huilend geluid gehad net als Rob. Ik zal wanneer ik terug ben en wanneer mijn monteur ook terug is van vakantie (die gaat net weg als ik terug kom) weer even een update geven, maar dan zitten we wel alweer halverwege in augustus.

Hartelijk dank voor jullie reacties. Ik ga nu weer vakantie vieren, het bier is heerlijk koud en de Paella is al besteld voor vanavond

Groeten uit Le Grau du Roi,

Robert

[Arjan]

[Sterretje1968]

[Mek]

We hebben nu een nieuwe Renault Laguna via Europcar waarmee we ook terugrijden naar huis. Prachtige auto hoor, met alles erop en eraan maar ik heb er niet veel mee.

Ik heb alles trouwens geregeld via de doorlopende reisverzekering die ik heb van mijn werkgever. Eerst belde ik met Route Mobiel waar ik een zomerabonnement van heb voor pechhulp buitenland, maar zij wisten mij te vertellen dat de huurautodekking minimaal was. Ik was al bang in een Twingo (met vrouw, twee kinderen en bagage) naar huis te moeten rijden. Gelukkig schoot mij dus die andere verzekering te binnen. Ik heb inmiddels ook begrepen dat wanneer je de auto WA+Casco verzekerd hebt, er meestal ook "pechhulp buitenland" bij in zit. Ik ben dus volgens mij drie keer verzekerd!!!!

Voor de forumleden alhier wellicht reden om de verzekeringen nog eens na te lopen. Misschien hoef je geen extra (auto)reisverzekering meer af te sluiten. Ik ga in ieder geval Route Mobiel vaarwel zeggen. Het is trouwens een uitzondering dat ik via Route Mobiel verzekerd ben want ze nemen geen oldtimers meer aan, maar omdat ik al lid was met mijn vorige (moderne auto, een Passat), mocht ik als lid aanblijven.

@Arjan, De telefonische diagnose van Ganzeboom Transmissies is wel koosjer hoor, althans oprecht. Ik ken de eigenaar nog van de middelbare school en mijn auto gaat daar niet naar toe voor reparatie. Hij heeft er dus geen belang bij om mij een oor aan te naaien. Hij wist al dat ik een ruilbak had geregeld.

[Sterretje1968]

[Mek]

Inleveren in Enschede, da's goed te doen vanuit Almelo.

[Sterretje1968]

Aha, Oliemolensingel 26.

(leuk bedrijf. Dacht dat men alleen in Eindhoven of Amsterdam mocht inleveren. Toch leuk als men het doorgeeft als men dingen veranderd)