W126Club.nl

[jogoossens]

Iedere keer als ik weer even tijd heb knutsel ik weer aan mijn W126 300SE.
Maar nadat hij drie geleden terug plofte omdat ik verschillende vacuüm lekken had heeft hij niet meer gelopen.
Hij loopt op benzine, ik heb alle vacuüm delen inclusief spruitstuk pakking en verstuiver rubbers vervangen.
Verdelerkap ziet nog heel fris uit en de rotor ook er zitten nieuwe bougies in maar helaas ik heb gisteren de spinnenkop van een draaiende auto gehaald en weer kom ik niet echt verder.
Hij springt aan gaat op bijna 2000 toeren draaien en slaat na ±10 minuten af, daarna start hij slecht loopt hij 5 seconden en slaat weer af.
Heeft iemand enig idee welke kant ik op moet?

M.v.g. Jo

[126]

Weet niet of een 300 dat ook heeft.Maar de harde kunstof injectorbussen die in de cilinderkop zitten waar de injectoren in moeten.Heb je die ook vervangen?

[RD500SEC]

Een brandstofverdeler overzetten van een draaiende andere motor, betekent toch ook opnieuw afstellen van het CO.
De potmeter van de luchtmassameter, heb je daar al naar gekeken c.q.aan gemeten?
De temperatuursensor, die met 4 pinnen, zou defect kunnen zijn.
Hier zouden je problemen kunnen liggen.

[Renegade50]

Ik denk ook aan de CO! als die niet goed staat loopt hij belabberd of niet.

[jogoossens]

Het CO zal zeker niet goed staan maar heeft zeker niks met dit belabberde lopen te maken.
De potmeter en de temperatuur sensor waar vind ik die?

[RD500SEC]

De sensor voor de temperatuur vind je links naast het kleppendeksel, in rijrichting gezien, vrij achteraan op de kop.
Hij zit onder een zwarte rubber hoes.
De potmeteer voor de luchtmassameter vin je als je het luchtfilter eraf haalt aan de voorkant van de unit die de inlaatlucht meet.
Aan de potmeter zit een stekker met 3 draden.

Bij de how to sectie van dit forum vind je er veel informatie over.

[Renegade50]

[turbopapa]

En dat kan ik beamen.
Klinkt als CO probleem.
Of toch nog vacuüm lekkage.
( en daardoor ook een CO probleem )

[RD500SEC]