W126Club.nl

[angel]

IMG-20180928-WA0008.jpghallo van mijn W126 type 1 doet de interval het niet maar de andere 2 standen wel nu zie ik verschillende zilver kleurige relais zitten maar kan er niet achter komen welke van de interval is.
kan iemand mij daar mee helpen ?
alvast bedankt.

[angel]

hallo bedankt voor de snelle reactie.
klopt ben er ook achter gekomen dat op de plaats waar het interval relais hoort te zitten een brandstof relais zit.
ik heb het afgelopen jaar niets kunnen doen aan de auto vanwege omstandigheden en had hem zo gekocht.
het gele draadje ben ik ook achter gekomen waarom ze dit gedaan hebben het brandstof relais wat er wel in hoort te zitten werkt niet zonder dit draadje dus ze hebben een doorlussing gemaakt.
als ik het draadje weg haal en er een zekering in doe dan blijft de brandstof pomp aangestuurd worden ook als de sleutel er uit is .
dus ik denk dat het brandstof relais kapot is maar ik vind het wel vreemd dat er op deze zekering uit gang constante spanning staat ?
er staat onder de zekering nummer 15.
ps vond het interval relais in de kofferbak ik heb deze er in gedaan en deze werkt nu alleen ontkom ik niet aan het gele draadje.
is er makkelijk aan te komen aan zo.n brandstof relais voor een schappelijke prijs ?
zal een foto er bij voegen van de binnenkant van de zekeringkast met de bewuste nummer 15 erbij weet niet of het normaal is dat er constant stroom op blijft staan ?

[Leeflang]

De benzinepomp relais zijn ook nog nieuw te koop, maar niet goedkoop, 150 à 200 euro voor een originele of 100 à 150 voor een namaak.
Ik zou voor de gereviseerde van Hans gaan.

Zekering 15 is voor de instapverlichting, verlichting in de kofferbak, elektrische antenne en comfortschakeling van de ramen en elektrisch verstelbare stoelen (voor zover aanwezig).
Die horen allemaal een constante plus te hebben.
11 is voor de kachelventilator, die hoort geen constante plus te hebben.
Het benzinepomp relais (pin 9) krijgt normaliter geschakelde spanning en heeft bovendien een ongezekerde constante plus (aan pin 8) die aan (pin 7) de benzinepomp geschakeld wordt als de pomp moet lopen.
Noch zekering 11, noch 15 horen daar invloed op te hebben.
Ik vrees dat er met de bedrading gerommeld is om een defect benzinepomp relais te "repareren".
Dan is het niet voldoende om alleen het relais te vervangen, je moet eerst de bedrading daarvan weer in de oorspronkelijke toestand terugbrengen.

[angel]

bedankt voor al jullie reacties het probleem is opgelost ik heb er een nieuw brandstof relais ingezet en het draadje verwijderd ze hadden ook een andere draad naar de brandstof pomp getrokken vandaar dat er dan constant spanning op de brandstofpomp stond zodra ik de zekering er in zette.
heb nu nog 1 probleempje dat hij koud hoog stationer draaid maar als hij warm is komt hij op de 700 a 800 toeren.
op zich niet slecht alleen als ik hem in zijn drive zet valt hij helemaal terug en slaat ie af.