W126Club.nl

[Pascal]

Hallo,

Mijn W126 / 280SE (LPG) is toe aan een cilinderkop revisie. Het is namelijk zo dat ik op LPG rijd zonder dat de kop, de kleppen of de klepzittingen hiervoor zijn aangepast. Iedere 5000 km heb ik ongeveer m'n kleppen gesteld, maar ik ben bang dat dit nu een beetje op z'n einde begint te lopen.

Nu heb ik een 300TE blok van een W124 gekocht en wil hiervan de kop laten reviseren. Meteen wil ik er hardere kleppen + zittingen in laten zetten. Eventueel ook meteen een flash lube systeem erop, maar dat moeten de kosten niet zijn dacht ik zo. Vervolgens wil ik dan mijn 280SE vervangen door het 300TE blok.

Weet iemand een geschikt bedrijf die de revisie voor me zou kunnen doen? Verder heb ik gehoord dat een dergelijke revisie ongeveer tussen de € 1000,- en de € 1200,- kost. Klopt dat ongeveer?

Ik woon in Utrecht, maar kom ook vaak in Zeeland. Dus eigenlijk maakt het voor mij niet veel uit waar het bedrijf gevestigd is, zolang het maar niet te noordelijk is

Vriendelijke groeten,

Pascal

[wwwW126]

zou je niet eerst heel goed checken of dat blok wel past/aansluit op je bak/andere aanpassingen nodig heeft enz.enz.enz.
uitlaat aansluiting? electriek? plaats accu enz..

[Pascal]

Ja, sowieso moet ik dat eerst doen inderdaad. Dat zal blijken op het moment dat die 280 eruit gaat. Ik heb het wel al gevraagd en als het goed is moet het passen.

Ik heb ook pas een W126 gezien waar een 300TE motor in lag. Ik heb de man gesproken die hem erin gelegd heeft. Die vertelde mij dat dit zonder al te veel problemen moet kunnen.

Maar het kan nooit kwaad om dat inderdaad nog ff goed te bekijken wanneer ik het oude blok eruit haal. Mocht ik dan erachter komen dat het niet past, kan ik natuurlijk altijd nog het oude blok aan een revisie onderwerpen.

Maar dan moet ik nog steeds een kop laten reviseren.

Bedankt voor je reactie.

Groeten,

Pascal

[SilverstarW126]

Het verschil tussen een M110 vs een M103 is K-jetronic vs KE-jetronic.
Dan heb je dus het complete motormanagement en alle kabelbomen nodig.
Als je bijna uitgesteld bent bij je M110 kun je ook nog eens dunnere "Druckstucken" monteren.


Gr. J

[Pascal]

Ok dat wist ik niet.

Maar buiten dat het stellen van de kleppen op een einde loopt, zijn ook de schraapveren ver versleten, waardoor ik nogal wat rook op het moment dat ik bij hogere snelheden m'n gas los laat.

Verder zijn onderdelen geen probleem, ik heb dat M103 blok gekocht met alles wat ik nodig heb. Er bestaat geloof ik ook nog een kans dat ik de motorsteunen ook moet vervangen. Maar dat zit er allemaal bij.

Alleen zoek ik nog een bedrijf waar ik m'n kop kan laten reviseren. Verder zit er geen haast achter want ik kan nog wel eventjes vooruit met dit blok. Ik wil er alleen voor zorgen dat wanneer vervangen noodzakelijk is, ik wel een goed blok klaar heb staan.

Maar iig bedankt voor het meedenken

[SilverstarW126]

Weet je zeker dat het olieschraapveren zijn en niet de klepseals?

Gr. J

[Pascal]

Nee, dat weet ik niet zeker. Maar daar ging ik eigenlijk vanuit. Ik neem aan dat dit pas te controleren is wanneer het blok open gehaald is of niet?

[SilverstarW126]

Klepseals zijn te controleren en te vervangen met het klepdeksel eraf. Drukschijven ook.
Ik zou dat eerst eens (laten) bekijken voordat je serieus geld gaat uitgeven.....

Motorwissel is vast niet gratis......

Gr. J

[Pascal]

Ok bedankt voor de tip, alleen jammer dat ik afgelopen zaterdag opnieuw m'n kleppen heb gesteld, had ik het meteen kunnen controleren.

Maar m'n blok draait en start weer perfect!

Motorwissel is niet gratis, maar dat zijn niet de meeste kosten. Ik kan op zaterdag en in de avonden gebruik maken van een brug en gereedschap. Dus met wat hulp moet dat wel te doen zijn.

Ik denk dat de meeste kosten hem in de revisie zouden zitten. Wat ik wel vind trouwens, is dat de motor die er nu in ligt wat "lui" aandoet. Ik heb afgelopen zaterdag met een W126 gereden met een 300TE blok erin en dat was een stuk vlotter, dat wel. Veel meer koppel had ik het idee.

[mbniels]

Hallo Pascal

Heb je ooit nog een 300 motor in je 280SE gebouwd?

Ik heb namelijk net zelf ook een 280SE aangeschaft waarvan de motor waarschijnlijk niet helemaal fris is. Nu zie ik op internet ook een c-klasse 280 LPG G3 te koop en ik vraag mij af hoeveel werk het is om die motor (M104, 6 in lijn) in een W126 te bouwen. Voor het elektrische deel ben ik niet zo bang. Het gaat mij er vooral om dat ik het hele spul (motor+bak) mechanisch kan bevestigen.

Mvg niels

[Sterretje1968]

[PeterJavelin]

hallo pascal
mijn vorige auto was een W123, een 280TE, daar heb ik ongeveer drie jaar geleden
een koprevisie laten uitvoeren.
deze auto had ook een gasinstallatie en de kleppen waren uitgesteld.
dit heb ik toen laten doen door de helmondse motoren revisie. (hmr)
zijn niet echt goedkoop,maar leveren wel goed werk.
ook gelijk aangepast met hardere klepzittingen.
mij koste het toen 1700 euro,inclusief uit en inbouwen en een nieuwe kettingspanner,want die was naar zijn grootje.
als je de kop zelf aanleverd kan het ± 500 eurie's goedkoper

hoop dat je hier wat aan hebt.

zie nu dat het al een oud bericht is ,maar misschien heeft er iemand anders wat aan

grtzz peter