W126Club.nl

[European]

Hallo,
Ben benieuw naar jullie bevindingen m.b.t. leeftijd
en km stand.
Heb een 280SE uit 1985 met 170000km op de klok.
Vraag is of deze stand klopt, logisch gezien niet daar de auto al
meer dan 25 jaar oud is.
Aan de andere kant is deze vorig jaar ingevoerd uit Dld. in Dld is terugdraaien van
de km stand een misdrijf.
Ik heb er geen boekjes bij maar heb de auto wel gekocht, heb welliswaar oude MB "diesel" ervaring en al jaren gereden met zeer weinig problemen.
Oja, in mijn auto zit ook nog een Becker radio cassette uit die tijd met een cassettebandje met duitse schlagermuziek......misschien toch van opa geweest....
De teller zal wellicht wel teruggedraaid kunnen zijn, maar toch
Wat zijn jullie bevindingen?
Groet,
Peter

[Felix]

Duitsers zijn punktlich en grundlich, Zwitsers nog een graadje erger.

Duitsers zijn zich over het algemeen erg bewust van de waarde van het onderhoudsboekje.

Een duitse of CH auto met een lage stand zonder bewezen historie, heeft bij mij geen meerwaarde over 1 met een hoge km. stand!

Terugdraaien van de tellers en het verzwijgen van schadehistorie is in Dld enkel strafbaar bij verkoop aan duitse consumenten...

Als er bij een auto op Mobile vermeld staat nur fur Handler of nur fur export, is er zeker iets mis mee!!

Dus aan een nederlander een auto met teruggedraaide teller verkopen is niet strafbaar, ik zeg echter niet dat het bij jouw auto ook is gebeurd!!

[Wasibi]

Eigenlijk open deur
Oldtimers zijn ook normale auto's geweest en hebben hun kmrs gereden, de meeste kmr standen zijn niet realistisch. Goede indicatie is een volledige history en gestempelde boekjes zonder hiaten. Dit is redelijk zeldzaam en dus erg duur. Ook hier wordt de hand mee gelicht (eigen ervaring).

Practisch is het interieur en de algemene staat wel een leidraad, beperkt omdat het interieur van zo een goede staat is dat je het niet ziet of er iemand 100K of 300K ingezeten heeft.

Het is gewoon te lucratief voor de handel. dit betreft niet alleen oldtimers!

[Vlieger]

Er zijn voor de kenners wel kenmerken waaraan te zien is of een auto erg veel km's gereden heeft, zonder op de teller te letten.

Zo kan een glad stuur en een doorgezeten chauffeurs stoel een aanduiding zijn.
De voorruit kan dat ook verraden, zit daar veel steenslag op, dan is dat niet van korte stadsritten.
Verder kan een techneut de motor op diverse punten meten en inspecteren op slijtage veroorzaakt door hoge km's.

Ga er van uit, dat als bij een auto geen onderhoudshistorie aanwezig is, dat je van alles kan verwachten op het gebied van achterstallig onderhoud.

Het beste kun je de wagen die je aanstaat laten keuren bij een MB dealer.
Dan komt gegarandeerd het merendeel aan achterstallig onderhoud aan het licht.
Wil je 100% zekerheid, geef dan bij de keuringsopdracht duidelijk aan dat ze de motor onder de loep moeten nemen.
De motor kan via de bougie-gaten van binnen bekeken worden en een compressie test geeft ook enige duidelijkheid.

[European]

Leuk detail.
Vandaag met de stofzuiger overtollig blad weggezogen, kon er mer de hand niet bij.
Toen ik met de stofzuiger in de ruimte onder het remolieresorvoir kwam bleef er een Fina
kaartje aan hangen.
Hierop stond Olfilter weschel spatestens bei km 140000 / spatestens 10-01-03
mijn auto staat nu op 169333 km.
Dus de laatste 7,5 jaar ongeveer 30000 km mee gereden.
Daar km standen veranderen in Duitsland een misdrijf is ga ik ervan uit dat de
km stand van 169000 km klopt.
Auto is van 7-1985
Groet,
Peter

[Geert_280SE]

[Corvette]

De mijne is van 1986 en de KM-stand is volgens mij (ik heb hem al een jaar niet gezien) zo rond de 185000km.
Auto komt uit zwitserland en heeft een jaar in Duitsland bijna alleen maar stilgestaan.
Helaas geen boekjes maar aan de staat van de auto te zien zou het zomaar kunnen kloppen.

[Hans en Karin]

Standen zeggen op zich niet veel maar kan wel zeggen dat er oldtimers bij zijn die echt weinig hebben gereden.
Je moet alleen de tijd hebben om er een te zoeken en dan ook nog bereid zijn om niet voor een dubeltje op de eerste rang te willen zitten, alhoewel het ook niet te duur hoeft te zijn.
Ik heb er nu een aantal gehad en sommige nog steeds
een 190 W201 1985 met 88.000 km
een G W460 met een 2.8 6 cilinder van 1982 met 82.000 km
een 230E W124 van 1986 met 54.000 km
een 300E W124 van 1986 met 119.00 km
en een 380SEC van 1983 met 52.000 km.
Allemaal orginele kilometerstanden.

Het probleem is echter wel bij deze standen dat je inderdaad onderhoud moet plegen en anders dingen tegenkomt die niet meer werken door het weinige gebruik.

Ben helaas wel een beetje aan het opruimen want het is iets uit de hand gelopen.

Maar lage kilometerstanden bestaan dus wel maar wil niet altijd zeggen dat het beter is.

hans

[de Boskabouter]

@hansenkarin

Dat uit de hand lopen ken ik. Heb nu 4 Benzen. Soms kun je ze niet laten staan, toch?

Mijn vrouw heeft me opgegeven voor een afkickcentrum....

De Boskabouter

[Yorko]

@ european zo aan je twee verhalen te lezen zou het best wel eens kunnen toch . ik heb ook wel eens gelezen dat de snelheids naald dan nog mooi orange moet zijn ,maar dan moet die ook wel weer binnen gestaan hebben .
kan je de vorige eigenaars niet achterhalen ??
jeffer

[Michel1975]

Kilometerstand zegt eigenlijk niet zo heel veel. De mijne is van 1990 en heeft 227000km gelopen. Gemiddeld per jaar zo'n 10000 km en dit is in mijn geval goed te staven aan de hand van het onderhoudsboekje en de uitdraai van NAP. Naast het feit dat de mijne in nieuwstaat verkeerd qua koets en technisch in de staat verkeerd waarin die zou moeten verkeren heeft deze kilometerstand mijn voorkeur boven een auto van 30 jaar oud en maar 100000 km. Maar dit is geheel afhankelijk van de onderhoushistorie en is per auto verschillend.

[Sisitop]

wat een onzin als er staat nu fur handelaren en export. Als je een auto verkoopt in |België en Duitsland aan een ingezetene moet je als bedrijf garantie geven en daarvoor schrijven ze dat erbij. Mij heeft de km stand nooit iets uitgemaakt. Je stapt in de auto, gaat er mee rijden en het gevoel dat je dan krijgt bepaalt voor mij de prijs van de auto. Ik bepaal dan zelf of het de vraagprijs waard is of niet. En wat ik er voor zou willen betalen. Kan ik het dan eens worden met de verkoper neem ik de auto. En Als een motor goed loopt maakt het toch geen dropveter uit Hoeveel hij gelopen heeft. Als je een auto zoekt op lage km stand Betaal je er naar.
Maar mij maakt het dan geen holpoliep uit of er 200 of 300 k opstaan. Een motor vervangen kost niets en er zijn er genoeg. En als je 40 duizend km per jaar wilt gaan rijden moet je er ook geen kopen die maar 100000 heeft gelopen. Maar iets met een nieuwe motor.
KM standen zeggen weinig , hoe een auto gebruikt is daar moet je naar kijken.