W126Club.nl

[Mojo]

Hallo,
Als ik rijdend van benzine overschakel op LPG dan voel ik een paar 100meter hele lichte schokjes...daarna is het ok.
Zat zelf te denken aan na druppelende injector of slecht sluitende benzineafsluiter?
Wat kan dit zijn?

[Binsbergen]

Je ervaart het nadeel van het toegepaste injectiesysteem
Er is altijd een kleine voorraad benzine in je injectiesysteem aanwezig
Als je overschakelt op LPG dan loopt de benzinepomp niet meer maar wordt het restant benzine in je injectiesysteem wel gebruikt
Hij loopt dan op LPG en benzine tegelijk en dat vindt ie niet fijn
Je verbranding is dan onvolledig en je auto gaat een tijdje schokken
Als de benzine op is loopt ie weer goed.

[Douwe]

vroeger had je een 3 standen schakelaar
1 was benzine 2 geen van bijden en 3 was LPG
als je op Benz reed moest je eerst wachten tot je auto inhield voor je hem op LPG mocht zetten

tegenwoordig is dit niet meer zo

[Jimmy-T]

is dat dan niet gevaarlijk voor een back fire???

[Bertorelli]

[Rik]

Ik zorg ook dat ie minimaal 1500 t/min maakt en dan schakel ik over en dat gaat perfect.

[Douwe]

zolang je onder het rijden dit overschakelen doet is er gaan enkel probleem om gas te blijfen geven
zodra je namelijk gas geeft hou je de zuigende werking en word je spinnekophuis waar het gasmengsel in komt continu leeg gezogen
lijkt mij

[Mojo]

Ik doe het precies zo als dat ik hierboven lees van jullie...al rijdend met goede vaart op rechte weg overschakelen naar LPG....dan voel ik licht dat hij beetje lichtjes schokt een paar honderd meter....vandaar ook maar beter op rechte weg want weet nie wat ie doet als ik net moet remmen of de bocht door moet...leeft iedereen met dit probleem?
Trouwens in de mijne zit nog zo'n ouderwetse 3standen schakelaar!...dit verraste mij ook, Maakt dit iets uit?
volgens mij is de installatie 3jaar oud (Stako ringtank met OMLV verdamper...

[Leeflang]

Ik heb er met mijn 560SEC geen last van.
Mijn schakelaar hoef je alleen maar in te drukken dan schakelt hij over van gas op benzine of andersom.
Overschakelen gaat eigenlijk naadloos, tenzij ik naar benzine overschakel omdat de verdamper bevriest, dan gaat het van voortsukkelen ineens op fatsoenlijk trekken over.
Het is een OMVL-S installatie met OMVL R90E verdamper, 2 jaar geleden ingebouwd.

[Kasper]

Ik ervaar precies hetzelfde met mijn 380SE uit 84, OMVL systeem . Echter ik heb ook een tussenstand tussen het overschakelen van benzine naar LPG. Ik ga ervanuit dat het schokken komt door de slanglenge tussen verdamper en inspuitring, deze slang moet eerst gevuld worden met gas, voordat er een constante stroom LPG gas is ben je een aantal seconde verder. Ik schakel meestal over tussen de 60 en 80 km/h constant als de temperatuur boven de 80 graden is. Bij temperaturen boven de 5 graden rij ik helemaal niet op benzine.