W126Club.nl

[tkstyle]

Hallo Trotse Mercedes rijders!

Deze kabel heb ik in de kofferbak gevonden

Wie o wie weet wat het is , en waarvoor het dient?

Bedankt!

[Vlim]

Hoi,

Zit tussen je gasstangenstelsel en je automaatbak.

[DennisDekkers]

Klopt wolgens mij wel idd, deze zit volgens mij aan de linker kant van je bak (bestuurderskant).

[tkstyle]

Hartelijk dank voor uw reactie

en waar dient het voor?

ik ben niet zo technisch aangelegd

[Vlieger]

Deze kabel stuurt onder andere de kick down aan als je plakgas geeft en zorgt daarnaast of je automaat bij hoge of lage motortoeren doorschakelt naar een volgende versnelling.

[PetrolM]

Hier, compleet met onderdeel nummer.

[Madcat]

[Yorko]

[Vlieger]

Ik ben het volledig met benzhans2 eens.

En madcat, dat hoger verbruik klopt niet helemaal.
Hoe minder toeren de motor maakt, hoe lager het verbruik.

[Madcat]

[Coco]

Vlieger ;
Hoe minder toeren de motor maakt, hoe lager het verbruik.

Dan begrijp ik niet waarom als 100km rij in zijn 4,en dan de versnelling in zijn 3 zet dat de ECON meter in het groene gedeelte terecht komt,en in zijn 4 in het rode gedeelte komt?

Volgens mijn rijdt je in zijn 4 bij 100km onder zijn toeren.

[Leeflang]

De economy meter is geen verbruiksmeter.
Het is een vacuümmeter die de mate van vacuüm in het inlaat spruitstuk meet (bij meer vacuüm wordt de wijzer verder uit het rode gebied getrokken, bij geen vacuüm staat de wijzer vast in de rode hoek).
Er is wel enige relatie tussen de hoeveelheid lucht (en dus het toerental) die de motor ingezogen wordt en de hoeveelheid brandstof die daarbij verbruikt wordt, maar dat is geen constante, noch lineaire relatie.
Bij bergop rijden is het verbruik hoger dan bij bergaf rijden, ook al is het toerental gelijk.
Voor vergelijking bij rijden in verschillende versnellingen is de economy meter al helemaal niet geschikt.
Bij terugschakelen neemt het toerental toe, er wordt dan vaker en dus meer lucht de motor ingezogen.
Er ontstaat een groter vacuüm in het inlaat spruitstuk, dus de wijzer wordt verder uit het rode gebied getrokken.
Echter door het hogere toerental wordt vaker en dus meer brandstof de cilinders ingezogen dan wel -gespoten.
Maar per omwenteling is minder kracht nodig en dus minder brandstof.
Kortom een complex samenspel van kracht, lucht, toerental en brandstof waar je met de economy meter weinig conclusies uit kunt trekken.
Je kunt de meter wel prima gebruiken om binnen één versnelling te bekijken of je efficiënt aan het optrekken bent.
Als je het gaspedaal ver intrapt blijft de wijzer ver in het rood, terwijl met minder ver intrappen het verbruik behoorlijk afneemt en de acceleratie niet.

[Coco]

[Leeflang]

[tkstyle]

Hartelijk dank voor jullie reacties!

[tkstyle]

Dus deze kabel regelt ook op hoeveel toeren de auto op stand P is?

En de aansluiting is aan de Transmissie?

Thank you!

[Sterretje1968]

[tkstyle]

hahahah

dat is wel heel erg grappig wat ik daar getikt heb

zonder even te controleren heb ik op bevestig geklikt

Ik bedoelde alleen het aantal toeren op stand P

Nog bedankt voor verbetering Sterretje1968

[Douwe]